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跨越星7EV油耗

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男人心目中絕對的摯愛奔馳G350d柴油版優(yōu)勢解讀嗎?

男人心目中絕對的摯愛奔馳G350d柴油版優(yōu)勢解讀嗎?

奔馳G350d柴油版以其卓越的越野性能和經(jīng)濟性成為硬派越野車迷的最愛。這款柴油車型自1979年問世以來,以其硬漢身型、豪華內(nèi)裝和出色的越野性能跨越了40年的歷史。2020款奔馳G350柴油版,黑/棕色,歐版,配置豐富,包括AMG全車運動組件、20輪、環(huán)影、天窗等。搭載3.0L直六渦輪柴油引擎,提供2...

作者:小楊說車
攀枝花自駕到天津濱海攻略需要多長時間?

攀枝花自駕到天津濱海攻略需要多長時間?

攀枝花至天津濱海的自駕旅程長達2457公里,預(yù)計耗時27小時56分鐘。沿途經(jīng)過彩虹路、金沙江大道東段、金江樞紐等多個關(guān)鍵節(jié)點,最終抵達天津濱海。整個行程的油耗費用大約為737元,而過路費則為1210元。從攀枝花出發(fā),經(jīng)過京昆高速、成渝環(huán)線高速、西安繞城高速等,穿越多個省份,最終通過津塘公路、新港路抵...

作者:小楊說車
西雙版納自駕游到齊齊哈爾路費多少?西雙版納回齊齊哈爾高速過路費多少錢?

西雙版納自駕游到齊齊哈爾路費多少?西雙版納回齊齊哈爾高速過路費多少錢?

從西雙版納出發(fā),經(jīng)過一系列復(fù)雜的路線,最終抵達齊齊哈爾,全程4397公里,預(yù)計耗時48小時23分鐘。旅途中,油耗費用大約為1319元,而過路費則需要2208元。沿途經(jīng)過多個高速服務(wù)區(qū)和加油站,確保了長途駕駛的便利性。從昆磨高速出發(fā),經(jīng)過黃馬高速、銀昆高速等多個高速路段,最終通過綏滿高速和聯(lián)通大道抵達...

作者:小楊說車
雨燕和風(fēng)云2哪款車更值得入手比較

雨燕和風(fēng)云2哪款車更值得入手比較

雨燕與風(fēng)云2各有千秋,雨燕以時尚外觀、強勁動力及低油耗著稱,尤其受年輕人喜愛;風(fēng)云2作為A級經(jīng)濟型轎車,安全性有所提升,造型時尚且空間優(yōu)化。選擇哪款取決于個人偏好,若追求駕駛樂趣與省油,雨燕更佳;若重視安全與實用,風(fēng)云2亦是不錯選擇。雨燕是一款非常討人眼球的小型車,它的模樣會博得大多數(shù)人的喜歡,它的...

作者:小楊說車
繽越PRO累銷已超20萬輛!勢不可擋,為什么它如此受歡迎?

繽越PRO累銷已超20萬輛!勢不可擋,為什么它如此受歡迎?

繽越PRO憑借“鋼pao級”的運動屬性和精準(zhǔn)的人群定位持續(xù)熱賣,不到2年時間就實現(xiàn)了從1到20萬量級的跨越。其強大的動力和操控表現(xiàn),加上時尚運動的外觀設(shè)計,深受年輕消費者青睞。高功率版擁有澎湃的動力表現(xiàn),制動效果出色,而標(biāo)準(zhǔn)功率版兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性。同時,繽越ePro作為混動SUV性能最強勁,加...

作者:小楊說車
2016北京車展 三菱中國展臺陣容一覽

2016北京車展 三菱中國展臺陣容一覽

2016在北京新國際展覽中心拉開帷幕,三菱汽車以在華生產(chǎn)及銷售的SUV車型為核心的6款共計8輛展車參展。在本屆車展上三菱汽車以“新境界、新跨越”為參展主題,發(fā)布一款亞洲首秀的前臉經(jīng)全新設(shè)計的緊湊型SUV“全新勁炫ASX”。三菱“勁炫ASX”一直以來廣受好評,此次推出的“全新勁炫ASX”在保持原有的強...

作者:汪琪
合福緣三周年慶 新車試駕另有豪禮相送

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武漢合福緣三周年店慶行是一種積極自信的態(tài)度,行是一種充滿生活的激情,行是一種不斷挑戰(zhàn)的勇氣!行甚至跨越了地理和空間限制,匯成同一種擲地有聲的肯定!想在剪子彎行如流水?行!全新福特福克斯,馭世駕臨!1.5升EcoBoostGTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機,動力總成新典范!想開很遠(yuǎn)又不用加油?掂!全新福特...

作者:經(jīng)銷商供稿
東風(fēng)標(biāo)致301:黃金動力組合 性能優(yōu)越

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2014年6月,301參與了“東風(fēng)標(biāo)致3008逐樂藍天E動之旅”,開始了跨越6省19城8000多公里的旅程,經(jīng)歷了一場集最高、最險、最難,最苦、最顛道路于一身的“耐力跑”。全程沿襲東風(fēng)標(biāo)致“301之路”,經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗,301盡顯全球品質(zhì)、標(biāo)致三系卓越的操控性和安全性。東風(fēng)標(biāo)致301搭載的1.6L...

作者:周建聞
誰在為節(jié)能補貼買單? 改變方式是正道

誰在為節(jié)能補貼買單? 改變方式是正道

節(jié)能補貼政策的出臺原本是中國車市在2010年邁出跨越性的一步,但由于支付方式和支付人之間的關(guān)系存在問題,部分經(jīng)銷商簡單的認(rèn)為補貼即等于優(yōu)惠,甚至利用國家政策謀取私利,讓這一原本能夠拉動下半年汽車消費的主力政策變得軟弱無力。相比1.6L及以下購置稅減免的政策,支付關(guān)系出現(xiàn)錯位是節(jié)能補貼下放不到位的關(guān)鍵...

作者:58汽車
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