理想L9的實際油耗表現出乎意料，百公里綜合油耗約為8L，虧電狀態下為10L，相較于同尺寸SUV車型如奔馳GLS、寶馬X7等，油耗表現更為經濟。盡管作為新能源車型，理想L9的油耗并不突出，但考慮到其超過2.5噸的車重和全尺寸SUV的定位，這樣的油耗已屬合理。在滿油狀態下，理想L9的WLTC綜合續航里程...
【途觀L新能源續航實測】途觀L插混版車型的續航能力如何？我們進行了一次測試。在滿電狀態下，途觀LPHEV官方顯示續航里程為52km,但我們實測只顯示46km。這是因為車輛的電池容量有限，而且在實際使用中會受到多種因素的影響。在我們的測試中，途觀LPHEV在純電模式下行駛了約105公里，最終的續航里程...
途觀L新能源以其中型SUV的定位，憑借其簡潔的前臉設計、優雅的車身線條和實用的內飾布局，贏得了消費者的青睞。車身尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm，提供了寬敞的車內空間。搭載的插電式混合動力系統，包括1.4TL4發動機和前置電動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ祝妱�...
最近，增程式混動技術是否落后的話題再次引發熱議。華為智能汽車解決方案BUCEO余承東認為增程車是目前最合適的新能源模式，而長城魏牌CEO李瑞峰則認為增程式混動技術落后是行業共識。增程式電動車的歷史可追溯至20世紀初，但隨著石油大開發及內燃機技術提高，這一技術曾停滯。21世紀，增程式電動車再次出現，如...
大眾在新能源領域持續發力，今年推出了帕薩特、蔚攬、途觀L的插電混動版，12月11日又將上市邁騰和探岳的插電混動版。邁騰插電混動版外觀內飾微調，保持大氣穩重，融入運動元素，前臉三幅式格柵，尾部圓潤飽滿，內飾豪華，配備大尺寸顯示屏和多功能方向盤。動力系統由1.4TSI發動機和電動機組成，純電動續航50公...
吉利星越L雷神Hi·X油電混動版油耗低、動力足、舒適性好且配置豐富，但剎車腳感差、轉彎側傾明顯、車機使用體驗有待提升。盡管存在小缺點，其綜合性價比仍較高，適合追求新型混動技術的消費者考慮。為了加快新能源市場的開拓步伐，吉利最近也發布了全新星越L雷神Hi·X油電混動版，那么這臺車到底怎么樣呢？讓我們來...
理想ONE作為理想汽車的首款增程式智能電動汽車，以其出色的續航能力和油耗表現受到市場關注。其最大輸出功率240kW，最大扭矩530Nm，0-100km/h加速時間僅需6.5秒。電池組可用容量37.2kWh，官方宣稱續航最高可達800公里。經過實際測試，理想ONE百公里油耗約為7L，與小型SUV相當。...
途觀L新能源電動機的最大功率為85kw，最大扭矩為330牛米。這款車是一款插電混動汽車，搭載了1.4升渦輪增壓發動機和電動機，使用三元鋰電池和6速雙離合變速箱。插電混動汽車以其燃油經濟性和低尾氣排放受到消費者喜愛，電池可使用外部電源充電，純電模式下續航里程長。三元鋰電池具有高能量密度和輕重量，是未來...
東風風光580搭載的發動機和變速箱是什么？風光580配備了1.8L自吸發動機和E-CVT無級變速器，最大馬力133Ps，最大功率98kw，最大扭矩178Nm。這款發動機是1.6L發動機的升級版，氣缸直徑和進氣量更大，動力輸出強勁，機械性能穩定。E-CVT無級變速器在新能源汽車中應用廣泛，與混合動力汽...
比亞迪秦Pro新能源試駕體驗感受：秦ProDM版搭載的第三代DM技術，包括一臺最大功率110kw的電動機和1.5TI渦輪增壓發動機，電機最大扭矩250N·m，發動機最大輸出功率113kw，最大扭矩240N·m，匹配6速自動變速器，零百加速僅需5.9秒。實際體驗中，5.9秒破百加速表現給力，動力強勁，...
