日前，有海外媒體曝光了一組大眾I.D.Crozz量產版假想圖，新車采用了家族式的設計風格，未來上市后將與捷豹I-Pace、TeslaModelX成為競爭對手。據悉，新車或將于2019年亮相。外觀方面，新車延續了大眾家族式的設計語言，前格柵采用單橫條式設計，與帶有LED光源的前大燈組連為一體，且內部采...
在2017法蘭克福車展上，大眾旗下全新I.D.Crozz概念車獲得亮相，相比上一款車型，新車在細節方面進行了一些調整，并更加接近量產化。接下來就讓我們一起帶您了解一下吧。...
在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，大眾I.D.CrozzII概念車正式發布.據悉，新車定位一款跨界SUV，相比上一款車型，新車在細節方面進行了一些調整，并更接近于量產版本車型。此外，新車將會在2020年正式量產推出。該車外觀采用了較為動感的紅色車身。細節方面，其前進氣格柵與前大燈采用了一體式的...
【58車衡陽訊】日期，有海外媒體透露，大眾I.D.Crozz的升級版車型將在下周開幕的法蘭克福車展上正式亮相，而早在今年4月份舉辦的2017上海車展大眾之夜活動上，大眾就發布了一款全新概念車I.D.Crozz，新車定位于純電動跨界SUV車型，此次升級后的版或將再給人們帶來更多的驚喜。『配圖為：大眾I...
在2017上海車展上，此前于大眾之夜發布的大眾I.D.Crozz概念車，今日正式面向公眾發布。新車是繼I.D.概念車、I.D.BUZZ概念車后，大眾推出的第三款I.D.系列概念車，其定位于一款純電動跨界SUV車型。I.D.Crozz的外觀設計風格展示了未來大眾家族的設計理念，其前臉非常具有科技感，前...
本屆2017上海車展上，于前一晚大眾之夜活動上發布的大眾I.D.Crozz概念車正式亮相首發。新車是繼I.D.概念車、I.D.BUZZ概念車后，大眾推出的第三款I.D.系列概念車，其定位于一款純電動跨界SUV車型。I.D.Crozz的外觀設計風格展示了未來大眾家族的設計理念，其前臉非常具有科技感，前...
在繼2016年巴黎車展和2017年于底特律車展上，大眾先后發布了I.D.家族兩款新車。大眾I.D.家族第三款概念車I.D.CROZZ在上海車展大眾之夜正式亮相。根據目前掌握的信息來看，新車將定位跨界SUV，并會在2020年量產。I.D.CROZZ將是I.D.家族中首款實現國產的車型，據此前報道，新車...
騰勢D9作為騰勢汽車的首款MPV，定位中大型豪華MPV，預售價33.5-66萬。外觀設計大氣，采用直瀑式和鎖子甲式格柵，車身方正且腰線力量感十足。全系標配雙側電動側滑門和雙層靜音玻璃，尺寸上比埃爾法更大。內飾簡潔，中控臺對稱布局，配備雙幅式方向盤、全液晶儀表屏、懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示。后部內飾...
灞橋區大眾經銷商最新報價顯示，ID.4CROZZ目前最高享現金優惠2萬元。該車尺寸適中，外觀設計時尚，內飾簡潔舒適。搭載純電動動力系統，續航里程達500KM，獲得網友好評。ID.4CROZZ不僅外觀獨特，而且操控舒適，具有一定的創新性，是不錯的選擇。灞橋區大眾經銷商最新報價顯示，ID.4CROZZ目...
騰勢D9以其豪華中大型MPV的身份，憑借5.2米的車長和3.1米的軸距，展現出強大的氣場。外觀設計前衛大氣，內飾雖有層次感但缺乏獨特性。配置上，中控大屏搭載騰勢Link系統，支持多種情景模式，提供智能化體驗。動力系統提供EV版和DM-i版，DM-i版190km版油耗低至6.2L/100km，支持快充...
在選擇本田鋒范、別克凱越和日產陽光時，安全、油耗、發動機技術和最高時速是關鍵因素。C-NCAP安全碰撞試驗顯示，雅力士以47.1分領先，而油耗測試中，1.5手動飛度和1.5手動馬2表現最佳。發動機技術方面，雅力士的雙VVT-i發動機較為先進。最高時速上，1.6手動雅力士以195公里領先。J.D.Po...
在考慮10萬以內的自動擋兩廂代步車時，安全、油耗、發動機技術、最高時速和汽車質量是關鍵因素。C-NCAP安全碰撞試驗顯示，雅力士、飛度和晶銳表現較好。油耗方面，1.5手動飛度和1.5手動瑪馳較為經濟。發動機技術方面，雅力士的雙VVT-i發動機和嘉年華、雨燕、瑪馳的可變進氣發動機較為先進。最高時速上，...
騰勢D9以其豪華中大型MPV的身份，憑借其5.2米的車身長度和超過3.1米的軸距，展現出強大的氣場和時尚感。外觀設計上，"π-Motion"勢能美學前臉和引人注目的中網設計，以及車尾的貫穿式LED尾燈，都符合國人對MPV的審美期待。內飾方面，雖然層次感設計明顯，但與比亞迪王朝系列相似的多輻式方向盤缺...
寶馬325i的擋位圖解和換擋操作技巧包括：P停車擋用于長時間停車；R倒車擋需靜止掛入；N空擋無動力傳遞；D前進擋自動換擋；S運動擋提供最優動力；L低速擋適用于長下坡；M手動擋增加駕駛體驗；B制動擋用于長距離滑行。換擋撥片在D擋下使用，可手動升擋或降擋。上坡時建議使用D-降速升扭，下坡時使用D+升至2...
近期油價的波動讓不少消費者開始考慮新能源車型，尤其是混動車型因其低油耗和無續航焦慮而備受青睞。在20萬級別的插混轎車中，漢DM-i和邁騰GTE成為熱門選擇。漢DM-i以其時尚運動的外觀和較大的車身尺寸領先，而邁騰GTE則以其商務風格和穩定的高速表現吸引消費者。動力方面，邁騰GTE的1.4T發動機搭配...
7月，比亞迪秦PLUS以30093輛的銷量刷新了單月記錄，環比增長28.7%。這一成績的背后，是消費者對秦PLUS低油耗、強動力、長續航等核心產品力的認可。面對傳統燃油車和新能源車的諸多問題，秦PLUS車主表示“沒在怕的”。秦PLUS的核心產品力源于比亞迪對品質的不懈追求。J.D.Power公布的2...
騰勢D9作為比亞迪與戴姆勒合資公司騰勢的首款產品，定位于豪華新能源品牌，肩負著比亞迪沖擊高端市場的重任。5月16日開啟預售，包括純電動和混動版車型，售價區間33.5-46萬元，限量99臺的創世版車型預售價66萬元。預售30分鐘收獲超3000臺訂單，截至5月17日訂單量達7288臺，顯示出市場對騰勢D...
騰勢D9和嵐圖夢想家都是定位中大型MPV的新能源車型，提供插電混動和純電版本。騰勢D9的預售價為33.5-46萬元，相比夢想家的36.99-68.99萬元更具價格優勢。兩款車在尺寸、空間、底盤等方面各有千秋，但夢想家憑借更大的車身、全系四驅和前雙叉臂獨立懸架等優勢，與騰勢D9形成正面競爭。騰勢D9搭...
