東風標致408周年版以其11.97至15.97萬元的價格區間，慶祝上市十周年。車型在細節配置上進行了調整，保持了現款設計，如獅眼式大燈和多邊形進氣格柵，強調運動感。車身側面簡潔，腰線流暢，雙五輻輪轂增添運動氣息。車尾分體式尾燈設計獨特，后備箱層次感強。內飾以黑色為主，鍍鉻元素點綴，中控顯示屏科技感十...
試駕標致508L，感受到法系車獨特的設計與浪漫。然而，該車型的改動與市場期待存在差距，如取消無框車門和掀背尾門等。盡管在NVH控制、內飾設計等方面有所提升，但產品綜合實力在同級車中僅屬中游水平。法系車在中國的困境主要在于產品定位與市場需求的不匹配，以及車型投放時機的滯后。未來，法系車應堅持獨特風格，...
在追求速度與激情的汽車世界里，安全始終是衡量一款車是否值得購買的重要標準。近日，由中國汽車技術研究中心組織的東風標致508L滿載高速雙向側面碰撞試驗結果公布，其得分率達到了驚人的88.75%，這一成績不僅展現了東風標致對安全性能的極致追求，也向消費者傳遞了一個強烈的信號——這是一輛真正值得信賴的良心...
東風標致308s的油耗表現備受關注。19款東風標致308s提供1.2T自動豪華版，分為190THP低功率國五排放和230THP高功率國六排放兩種配置，后者價格高出8000元。1.2T發動機動力輸出尚可，城市駕駛百公里油耗約8L，視駕駛習慣而定。190THP車型配備6擋手自一體變速箱，而230THP則...
標致207三廂車1.4L手動版油耗大約7升，具體數值受駕駛習慣影響。車型提供1.4L和1.6L汽油機及1.6L柴油機，均配5速手動變速箱。1.4L車型有自動變速箱版本，價格約1.2萬歐元。下半年將推出寶馬研制的1.6L汽油機。渦輪增壓版最大功率150馬力，自然吸氣版115馬力。207CC和207SW...
東風標致307油耗高，其實可以通過一些方法來解決。首先，車輛的“三濾”傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多；2、解決辦法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養并更換“三濾”；3、車輛氧傳感器損壞。作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失...
東風標致308的油耗范圍為6.5-8.1L/100km，實際油耗受駕駛技術和習慣影響，波動在10%內屬正常。油耗受多種因素影響，如路面狀況、車重及駕駛方式等。不正確的駕駛習慣可能導致油耗增加2到3倍。后備箱過度裝載也會增加油耗，車重與油耗成正比。要降低油耗，需注意駕駛習慣和車輛負重。內容：對于東風標...
駕駛習慣對油耗影響很大，不良習慣如急加速、地板油等會導致油耗增加。擁擠的路況和短時間行駛也會增加油耗，因為發動機需要克服摩擦力，噴油量加大。車身重量過重會使油耗增加約2%，長時間累積下來也是一筆不小的開支。發動機積碳過多會導致混合氣燃燒不充分，增加油耗，需要定期清洗進氣道、節氣門、噴油嘴和缸內積碳，...
東風標致307油耗高可通過多種方法解決，包括清洗燃燒室后電腦復位、檢查發動機和變速器問題、定期更換三濾以及更換損壞的氧傳感器。清洗燃燒室后油耗短暫增加屬正�，F象，離合器打滑和發動機問題需專業檢查，氧傳感器損壞會導致油耗增加和排氣異常，建議到正規4S店更換。清洗燃燒室后，短時間內油耗會明顯增加。因為原...
文章內容標致3008(進口)是一款設計豪華、造型炫酷的緊湊型SUV，車身尺寸適中，符合市場潮流。該車搭載了1.6TL4發動機，動力表現不錯。關于2011款1.6T時尚型標致3008(進口)的油耗，不同車主的反饋有所不同，有車主表示綜合油耗偏低，約為7.8L百公里，而另一些車主則在市內行駛時表示油耗在...
本文詳細介紹了東風標致307油耗顯示的設置方法。通過雨刷開關桿和多功能方向盤上的按鈕，可以調整車載電腦在顯示屏上的顯示內容，包括瞬時油耗、平均百公里油耗等。如需調整，可按照說明操作，直至百公里油耗顯示出來。此外，還介紹了如何自己計算車輛油耗�？傊�，本文為解決東風標致307油耗顯示不準確的問題提供了明...
油耗高可能因新車磨合、胎壓異常、駕駛習慣、油門積碳等所致。如滑行距離短，需檢輪胎氣壓及磨損；車輪噪音異常，需查軸承及制動系統。多種因素如駕駛條件、習慣、車輛保養及載荷均影響油耗。點火系統故障等也會增加油耗。如何降低油耗需綜合考慮這些因素。綜上，東風標致307油耗高的原因復雜多樣，涉及車輛狀態、駕駛行...
東風標致在成都車展發布了新車型4008PHEV，擁有極佳的動力表現和燃油經濟性。外觀內飾沿襲標致家族設計，動力上采用插電混動系統，綜合最大功率達到222kw，百公里加速時間在7秒內，油耗卻僅為1.7L。新車電池滿足IP67防水性能，發動機滿足國六B排放標準，續航里程表現出色。底盤調教有質感，適應多種...
標致508L的上市引起了市場和消費者的廣泛關注，這不僅因為其革命性的顏值和驚喜的價格體系，更在于其整體定位的調整。508L被視為標致在國內B級車市場的有力反擊，展現了不同于以往的競爭邏輯。在歐洲市場，508一直與大眾帕薩特/邁騰對標，但在中國市場，這種對標并不總是合理。508L改變了這一策略，通過錯...
這篇文章主要介紹了一款新上市的B級轎車——新一代東風標致508L。從產品力來看，該車在外觀、尺寸、動力、底盤、功能等方面都有較大的升級。主要針對擁有個性審美、對駕駛樂趣要求較高且顧家的80、90后消費者。在硬件配置上，如動力系統、懸掛系統、內飾設計等方面都有亮點。然而，該車的品牌影響力相對較弱，保值...
我是楊虎，一名在發動機裝配線工作10年的一線工人，也是公司襄陽工廠1.2THP發動機裝配線首席培訓師。1.2THP小鋼炮發動機，從生產線與歐洲同步建設，再到EB2發動機裝配線試裝、預批量以及正式投產、大批量出口歐洲的所有過程，我都參與了。所以，對于這款發動機的性能，我可能更有絕對的發言權。2015年...
新一代508L以其獨特的“獅吼”前臉和精致內飾吸引了眾多目光，被視為法系車的春天。在成都的雨天試駕中，508L展現了出色的動力系統和抓地力，即使在泥濘路面也能保持平穩行駛。其AMVAR可變懸架和全鋁制橫梁提供了卓越的濾震性能，而車身電子穩定系統和精準的轉向性能在濕滑路面上也表現出色。新一代508L的...
標致508L以其協調的外觀比例和立體車身造型吸引眼球，點陣式中網、獠牙式LED日行燈和獅爪式尾燈增添了獨特魅力。內飾采用家族式i-Cockpit唯我座艙設計，12.3英寸全液晶儀表、賽車式方向盤和電子檔桿彰顯科技感，軟性材質和皮質座椅提供豪華體驗。國產版軸距加長60毫米，后排腿部空間寬敞，但坐墊承托...
標致508L夜行版和X鳳凰版新車型的推出，售價分別為25.07萬元和25.47萬元，這樣的定價是否合理？能否有效提升市場份額？自3月上市以來，標致508L的市場表現依舊低迷，未來是否有可能實現逆轉？銷量數據顯示，標致508L與德系帕薩特和邁騰相比，價格更為親民，但銷量卻僅為其零頭。盡管標致508L在...
東風標致508L的試駕體驗備受期待，國慶前深度試駕了這款頂配車型，與蘇老師一同體驗了湖北山路，旨在分享508L的真實感受。508L的開發背景充滿挑戰，法國車在中型車市場表現平平，PSA旗艦車型雖技術先進，市場反響卻一般。508L的設計亮點包括fastback造型和車頭設計，而國產版與歐版在軸距、車門...
