您好：可以解決的，檢查剎車片是否磨損完了，或者剎車盤有凹凸不平的痕跡，更換剎車片，拿剎車盤去磨平就可以了，然后試車應該不會有異響了，希望能幫你58車
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
要么就是剎車片進了小石頭，要么就是剎車片太硬導致
你好，檢查一下風機里面是個有雜物希望我回答的問題對你有所幫助，祝你用車愉快謝謝58車
主要原因有以下幾點： 1.新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些；2.新?lián)Q的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百
你好，菲翔采用干式雙離合手自一體變速箱，它的工作原理和手動檔的一樣，響聲是同步器齒輪運做的聲音，屬于正常的
菲亞特你你也相信啊，車不怎么的，到4S店去看看吧，你開車有沒有托底過啊
轉向機出現(xiàn)異像這種情況肯定是故障的，因為轉向間隙過大就會造成這種情況，主要檢查一下轉向機的齒輪間隙，還有橫拉桿球頭的間隙。
您好 很高興為你解答菲翔變速箱異響是萬向軸的原因嗎不一定的，仔細檢查，確定故障的部位希望能幫到你 滿意請此采納 謝謝
菲亞特菲翔汽車在顛簸時出現(xiàn)異響，可能是由于平衡桿膠套腐蝕或老化、剎車片損壞、懸掛和減震器連接故障、車輪軸承異響、減震彈簧變形或減震壓力軸承老化磨損等原因。變速箱異響可能由變速器油缺少或油質變壞、軸承磨損、軸彎曲、齒輪嚙合不正常、齒面金屬剝落或修理裝配錯位等引起。解決方法包括檢查潤滑油、更換磨損軸承、...
菲亞特菲翔在緊急制動時變速器位置出現(xiàn)異響，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)分離軸承存在油液滲漏情況。更換離合器并進行變速器匹配學習時，遇到下線/服務自校準失敗的問題，并出現(xiàn)相關故障碼。最終跳過此項完成離合器自校準啟用，匹配成功。一輛行駛里程約8.3萬km、搭載1.4T發(fā)動機、6速干式雙離合器自動變速器未自我調整未配置。越...
轉向異響可能由多種原因引起，包括轉向管柱潤滑不足、轉向助力油缺失、萬向節(jié)故障、懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承問題、助力系統(tǒng)故障、不良駕駛習慣或剎車系統(tǒng)磨損。確認異響來源是關鍵，如轉向燈回位聲、方向柱防塵套摩擦聲、方向盤內(nèi)氣囊游絲問題、減震器平面軸承缺油聲或平衡桿膠松動損壞聲。針對不同原因，可采取潤...
標題：上汽大眾凌渡左轉彎異響原因及解決方法，你知道嗎？凌渡左轉彎異響的原因包括轉向柱發(fā)夾、轉向器固定螺栓松動、轉向器內(nèi)齒條磨損或轉向器內(nèi)外球頭松動、底盤懸掛螺釘松動、液壓動力轉向泵皮帶松動、動力轉向油不足等。此外，塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動時如果間隙太小，也會有異響；氣囊游絲斷裂或...
汽車在行駛過程中出現(xiàn)異響，往往是車輛存在故障的信號。最近有車主反映，自己的車在左轉彎時會出現(xiàn)異響，而右轉時卻沒有問題，這究竟是什么原因呢？這種情況很可能是由于車輛左側半軸缺少潤滑導致的。半軸是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，其連接處有一個橡膠保護件。當橡膠件老化時，半軸內(nèi)的潤滑油就會滲漏出來，導致半軸過...
左轉彎時左前輪異響可能由多種原因引起。若為有節(jié)奏的噠噠聲，可能是輪胎上有異物。若為轉彎或過坎時的間斷咯咯聲或敲打聲，可能是左前半軸外球籠、減震器損壞或底盤懸架球頭、襯套磨損。若為行車時的嗡嗡聲，隨著車速加快，可能是左前輪轂軸承損壞。建議盡早到維修店檢查，排除安全隱患。有節(jié)奏性的響聲：如果是噠噠噠的響...
方向盤在左打時出現(xiàn)異響，而右打時卻沒有，這種情況可能與左半軸的潤滑問題有關。汽車半軸是傳動系統(tǒng)的關鍵部件，其連接處的橡膠保護裝置隨著時間推移可能會老化，導致潤滑油泄漏，進而使半軸磨損加劇。在轉彎時，這種磨損可能引起異響。此外，底盤橡膠襯套的老化、減震器的漏油、轉向器的失靈等問題也可能引起類似的現(xiàn)象。...
車左轉彎出現(xiàn)異響的原因是球籠故障，需要更換球籠來解決。球籠，也稱為等速萬向節(jié)，是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，用于將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，以實現(xiàn)轎車高速行駛。球籠主要由滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼等零件組成。由于等速萬向節(jié)需要傳遞大驅動力矩，受重負荷和高傳動精度要求，因此其主...
對于許多首次接觸汽車的朋友來說，學會開車無疑是一項挑戰(zhàn)。那么，如何從零基礎開始，逐步掌握駕駛技能呢？本文將為你提供一份全面的學習指南。1.上車準備：在正式上車之前，首先要確保周圍的環(huán)境安全無障礙物。調整好座椅，讓雙手自然放在方向盤上，背部輕貼椅背，眼睛平視前方，雙腳平穩(wěn)地放在踏板上。2.觀察周邊情況...
在科目三考試中，超車是一項重要的技能。正確使用燈光是確保安全的關鍵。首先，當聽到“請超車的”語音提示時，需要先打左轉向燈三秒，然后保持三秒以上，以示意自己要超車。通過內(nèi)外后視鏡觀察后方以及左側交通情況，確認沒有問題就可以安全超車。等到前車讓行之后，從左側超越，并保持與被超越車輛的安全距離。完成超車后...
菲翔設計具意式風情，內(nèi)飾簡潔空間實用；福克斯動感外形內(nèi)飾，動力好操控靈活；思域時尚大氣內(nèi)飾精致，性價比高；朗逸市場認可度高，新款節(jié)能。四款車各有千秋，菲翔競爭力強但定價偏高，福克斯內(nèi)飾待加強，思域異響問題多，朗逸新款價格偏高配置不足。1、菲翔是一款熱門的運動車型，對比經(jīng)典車型外形上做了很大的變動，犀...
總結內(nèi)容：近日，一輛13年的菲翔車型遭遇了維修困擾。在路邊野店更換了節(jié)氣門及剎車/油門腳踏板附近的開關后，車況變得混亂。不僅過坑時能聽到儀表盤內(nèi)部異響，儀表盤被拆得亂七八糟，且行車電腦變?yōu)榱擞⑽陌妫瑢е聼o法進入車輛設置。拖車及維修費用共花費較高。此經(jīng)歷提醒小眾車主，應避免將車交給路邊攤修理，以免遭遇...
科三超車后需要等待一段時間才能變回原車道，具體時間取決于實際情況。一般情況下，超車后需要等待3-5秒，確保安全后再回到原車道。此外，在變道時也需要打左轉向燈并注意向左擺頭響應，以示明確意圖。如果忘記回轉向燈，則必須在變更車道前先回轉向燈再打轉向燈，否則會被扣駕駛分。最后，加油加速至三檔即可繼續(xù)行駛。...
總結內(nèi)容：在駕駛過程中，超車是一項重要的操作。為確保安全，超車前需觀察后方車輛及道路狀況，選擇視線良好、路面平直且前方無車輛時進行。確認周圍安全后，打開左轉燈并鳴喇叭示意，降檔提速從被超車左側超越，并盡量減少兩車并行時間。超車后，需觀察后方來車情況，確認安全后打右轉向燈，駛回原車道。超車應始終從左側...
側方位停車是科目二考試中的一項，要求考生將車輛一次性倒車入庫，不得中途停車，且車輪不得軋碰車道邊線或庫位邊線。2022年的扣分標準包括：車身出線、中途停車、輪胎觸軋車道邊線、起步未開左轉向燈、倒車未開右轉向燈、未停車于車庫內(nèi)、規(guī)定時間內(nèi)未完成考試、行駛中車身觸碰庫位邊線等。常見扣分點有車速過慢、不熟...
新版紅綠燈通過八種規(guī)定圖示明確了不同信號下的通行規(guī)則，包括直行、左轉、右轉的通行與禁止情況。其核心原則是紅燈停、綠燈行，左轉不亮看直行，右轉不亮不用停。全國紅綠燈標識樣式統(tǒng)一，左轉右轉用箭頭，直行用圓形。這些變化旨在提高交通效率，需公眾逐漸適應并遵守。最近因為新版紅綠燈的事情大家說法都不一樣，很多人...
科三轉彎時，保持不壓線需掌握技巧。不熟悉車感者，可至路口中間再轉彎，轉大彎調整空間足。熟悉者則可根據(jù)路口情況靈活轉動方向盤，目視目標車道，適時微調方向。左轉彎時，提前打燈觀察，安全變道至轉彎車道，低速轉大彎。遇紅燈需減速換擋，平穩(wěn)停車等待，綠燈亮后迅速起步。轉彎后加速換檔，準備下一項目。不知道你是否...
