我新車，還未首保，一般2000換擋，首保后2500換擋，一檔除外，車動就可換二檔。二檔感覺也沒什么離，三檔超車檔，感覺力量最充沛，四檔2000正好60，除非上高架或高速，一般用不到五檔。這車比較重，高速或高架還是很省油的
起步一檔，稍踩油門，慢抬離合。起步時要跟據不同路況給油。如果是上坡或泥漿地區，給油力度要適當加大;不然會出現發動機熄火現象。 起步平穩后可進二檔; 車速大概30左右可掛入三檔;50左右入4擋，60-70入5擋，車會比
跑偏的問題很普遍，首先要檢查一下胎壓，如果胎壓不夠的話跑偏是肯定的。胎壓如果正常就要做下四輪定位了。
在之前的帖子也發過，我的E5跑三千多公里時換了力爽缸線和博士三極的火花塞，效果有點、但不大大家不要把解決E5動力差與油耗高的問題寄托在火花塞身上，那最后只能失望而且十幾二十幾塊的火花塞和原廠都差不多，對性能不會有什么提升
首先，換擋不能完全按發動機轉速來判斷了，上坡的時候換擋的轉速>平路>下坡。 發動機的轉速可以瞬時提高，但是車速卻不能，我是平路2000多一點點，車速起來了換擋的，這樣的話，時速20換2檔，30換3檔，40換4檔
我不是車主，但是在4S店試駕過E5，A3，還有騰翼C30。 說說我的看法，首先說各自的空間。軸距都是一樣長的2610MM，C30的后座腿部空間明顯比E5大，估計要多個40-50MM。后座的頭部空間感覺差不多，基本上分辨
這是汽車的怠速，尤其是冬天，手動擋的汽車你剛起步，一檔踏下離合器后裝備換擋，轉速就會自動上到2000轉左右然后降到1000轉。異響就不知道怎么回事了，國產車經常會有一些小毛病這是肯定的。去找個專業的師傅看看吧。望采納。
ECU有沒有問題還是其他的傳感器故障，油門踩的過大再突然收油時ECU為防止喘振會進行補油
=================先給你看一個調查======還要買奇瑞QQ嗎？============ -- 中國破車榜首—奇瑞QQ車 奇瑞QQ1.1舒適型 至于玻璃升降器、防霧燈、泥槽等已多次更換
達到最佳扭矩轉速了吧。正用勁的時候。呵呵。 一般2000就換擋了。除非跑高速5擋2800-3000時，風燥已經蓋過發動機的聲音了。
第二段奇瑞A109款手動舒適型換擋時應根據不同檔位和傳動比差異調整發動機轉速。1檔換2檔需加速至約2500轉以充分利用加速性能和匹配傳動比，保持行駛平順和經濟性。其他檔位間換擋時，轉速約2000轉即可。過高或過低的轉速都不利于汽車的動力性、平順性和經濟性。因此，合理控制發動機轉速是實現平順換擋和良好...
手動檔車在換擋時，需要根據發動機轉速和檔位的傳動比來選擇合適的轉速。1檔換2檔時，建議加速到發動機轉速約2500轉，以充分利用1檔傳動比大加速性好的特點，同時使車速與2檔傳動比相匹配，保證換檔平順。對于2檔至3檔、3檔至4檔等相鄰檔位，由于傳動比差距較小，加速到發動機2000轉即可。在保證平順換檔的...
瑞虎5x的新車磨合期為3000公里，這是大多數汽車的共同特點。由于加工和裝配誤差，新車各運動部件之間的摩擦阻力較大，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性有重要影響。奇瑞官方對瑞虎5x的走合期行駛規定如下：1000km內，禁止全速行駛，速度不超過100km/h，避免以最高轉速行駛；1000-1500k...
奇瑞瑞虎3xplus是一款搭載1.5升自然吸氣四缸發動機的SUV，其發動機采用多點噴射技術，鑄鐵缸體提升可靠性和耐久性。匹配5速手動或cvt變速箱，提高換擋舒適性和燃油經濟性。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。該車型在保證動力性能的同時，注重了駕駛的舒適性和經濟性。奇瑞3xplu...
奇瑞E5搭載的1.5升自然吸氣發動機在多款車型中均有應用，最大功率80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。這款發動機低扭表現較弱，全油門起步時輪胎打滑明顯。加速測試中，奇瑞E3的0-100km加速成績為11.97秒。離合器行程較長，結合點低且不清晰，起步時需加大油門以防熄火。換...
奇瑞E5搭載的1.5LACOTEC發動機，單頂置凸輪軸、16氣門設計，鑄鐵缸體和鋁制缸蓋，壓縮比10.5:1，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm，動力輸出表現不俗。該車型僅配備手動變速箱，前三擋齒比密集，后兩擋較疏，起步加速順暢，高速巡航轉速低，有利于降低油耗。奇瑞...
新車1000km內，奇瑞瑞虎7應避免全速行駛，不要超過100公里/小時，避免在所有檔位高速行駛。1000~15000公里時，可以逐漸提高到最大轉速。磨合期過后，換檔時轉速表指針到達紅色指示區前，發動機最高轉速為5500轉/分，各檔最高允許車速有具體數值。應避免發動機不必要的高速運轉，盡早換入高檔位。...
奇瑞QQ3的磨合期為前3000KM，期間需注意以下幾點：限制車速與發動機轉速，勻速行駛并適變換檔，避免急加速和急剎車等操作，保證機件充分潤滑。奇瑞QQ3面向年輕市場，外觀時尚，搭載的372型發動機技術先進，具有大功率、省油特點。奇瑞QQ3在磨合期需注意保養，其時尚外觀與先進技術使其成為經濟型車型的代...
奇瑞A5雙燃料出租車在行駛中換擋或等待信號燈時發動機怠速轉速偏高。經檢測，發現無故障代碼，但發動機怠速轉速異常高，加速踏板位置傳感器信號電壓偏高。通過對比新車數據，確定故障原因為加速踏板位置傳感器提供的電壓信號過高，導致ECU判斷錯誤。更換加速踏板總成并進行自學習后，故障排除。奇瑞A5出租車怠速轉速...
奇瑞瑞虎5x搭載的是1.5升渦輪增壓發動機，而非CVT25變速箱。這款發動機在1750至4000轉/分鐘時輸出最大扭矩230牛米，最大功率156馬力在5500轉/分鐘時輸出。采用多點噴射技術，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體設計。與之匹配的是6速動力換擋，Powershift技術使得換擋迅速，轉速高，非常適合小...
2021款奇瑞艾瑞澤5提供了運動和ECO兩種駕駛模式，通過按下相應按鍵即可輕松切換。運動模式下，升擋時機延后，降擋提前，發動機保持高轉速，帶來強烈的推背感和刺激體驗。不過，動力強勁的同時，油耗也會相應增加，對發動機和變速箱等部件造成較大壓力。偶爾使用運動模式，有助于清除氣缸內的積碳。經濟模式下，EC...
奇瑞A3的DVVT發動機在實際駕駛中表現出低扭矩輸出的特點，搭配CVT變速箱，起步輕松，加速過程中變速箱響應靈敏，換擋平順。高速行駛時，發動機轉速控制得當，燃油經濟性良好。A3的后輪獨立懸掛在不理想路況下能有效過濾震動，提供穩定的駕駛體驗。不過，懸架在彎道中的支撐力略顯不足，連續變道時會影響穩定性。...
奇瑞瑞虎5eco的使用方法相當簡單。首先，排擋桿左下方有三個按鈕，其中左上方的按鈕是自動啟停功能。而在扶手箱正前方左上角的DRIVEMODE按鈕，可以切換三種不同的駕駛模式。值得注意的是，在ECO模式下，踩油門并不會對車輛產生任何影響。ECO模式能夠保持車輛在低速檔位下以2000轉的轉速行駛，同時還...
長城的檸檬DHT混動系統包括HEV和PHEV兩種，與DM-i系統相似，但增加了兩檔減速器，可在更寬的速度范圍內實現發動機直驅。長城的電控系統通過電機將發動機拉升到匹配車速的轉速，實現無頓挫換擋。相比之下，DM-i系統的優勢在于三電系統和高熱效率發動機，而非EHS混動系統。長城DHT的短板在于成本控制...
捷途汽車是奇瑞汽車的子品牌，2018年1月22日在北京發布。主要生產SUV車型，如X70、X70S和X90。X70搭載1.5升渦輪增壓發動機，配備8速手自一體變速箱，換擋平順，高速巡航時降低發動機轉速，減少燃油消耗。捷途汽車以其高性價比和符合年輕人審美的設計受到市場歡迎。捷途汽車在河南開封的奇瑞智能...
奇瑞瑞虎3x儀表上的SPT代表運動模式。S檔是許多自動檔汽車配備的運動模式，通過延遲換檔時機，使發動機在高轉速下保持較長時間，從而獲得更大的扭力輸出和加速度。使用運動模式時，需踩下剎車，轉動車鑰匙至ST檔，并按下中央扶手的SOPRT模式鍵。S檔為汽車的運動模式：S檔是汽車的運動模式，許多自動檔汽車都...
1.總結：奇瑞汽車的SPT并非故障標識，而是運動模式的縮寫。S檔模式下，變速箱延遲換擋，使發動機保持高轉速，以獲得更大的扭力和加速度。然而，這種模式會消耗更多燃油并加速輪胎磨損。2.奇瑞SPT模式提供強勁動力，但會增加油耗和輪胎磨損。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡...
奇瑞車上的SPT代表運動模式，是自動檔汽車的一種行駛模式，通常為S檔。S檔下，變速箱延遲換檔，使發動機保持高轉速，獲得更大扭力和加速度。但S檔模式下舒適性較差，油耗增加，且長時間使用可能加劇變速箱磨損。因此，應避免長時間使用S檔。奇瑞車上的SPT是運動模式，即S檔。S檔下，變速箱延遲換檔，使發動機在...
奇瑞E5油表速度提不上去的原因主要有兩點：一是剎車傳感器故障，導致行車電腦限制轉速，需及時檢查并修復；二是油門踏板問題，如拉線帶動節氣門時電壓不穩，影響速度提升。遇到這些問題，應檢查相關部件并進行修理或更換。傳感器故障：汽車的剎車傳感器故障導致行車電腦限制轉速。及時前往4S店或者是修理店對汽車的剎車...
