耗油大，應該是發動機積碳比較嚴重造成的，建議到4s用清洗劑來清洗一下節氣門和噴油嘴，這樣就能得到改善的，平時開車最好高轉速換擋，盡量避免長時間怠速，低轉速去行車，容易形成積碳。
首先請用解碼器檢查，讀出故障碼，不要盲目的換件，根據故障碼找原因！現在的汽車和我們現在用的寬帶一樣，它的全車線路也是一個電腦網絡，有時一個小小的插頭松動可能有好幾個故障碼的！我建議用解碼器檢查！目測進氣管是不是有漏氣的地
一般是800-900轉，冷車怠速高，不過一會就降下來了！怠速高油耗高
桑塔納志俊怠速不穩和氧傳感器有關系的。氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象
一、問題的現象一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
先用5051讀取故障碼看有什么故障，很有可能是氧傳感器的信號干擾了發動機控制單元對節氣門的控制
有些車可以這樣做:不著車，打開點火開關1分鐘左右，然后關閉，再啟動發動機就可以了
檢查噴油量，如正常更換三元催化器。
我建議你換個60A的試試，因為這就是二次空氣泵的保險，每次冷啟動時，二次空機泵工作，現在你的二次空氣泵有問題，也沒有必要換。理論上那個位置是個30A保險，更換保險時，觀察一下保險絲兩側針腳有沒有過熱塑料變形，如果針腳沒有
估計是氧傳感器壞了。換個試試。
根據不同汽車排量，怠速開空調的油耗大致在1.4-2.5升之間，1.6排量的汽車平均可能消耗1.6升燃油左右。但這種操作對發動機不利，容易產生積碳，且可能損壞三元催化器。怠速是指汽車發動機穩定運轉的最低轉速狀態，分為正常怠速、行車怠速和怠速不穩等情況。不同排量的汽車怠速開空調油耗有所不同，1.6排量車...
怠速觸點斷開可能導致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號來確定噴油量和噴油時間。如果怠速觸點斷開，ECU會誤判發動機負荷狀態，導致混合氣過濃或過稀，使發動機怠速不穩。開空調、轉動轉向盤或開照燈會增加發動機負荷，ECU會增大供油量以維持平衡運轉。如果怠速觸點斷開，ECU...
汽車氧傳感器損壞時，首先會導致油耗顯著增加，因為傳感器積碳影響信號輸出，造成發動機混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會上升，可能使車輛無法通過年檢。此外，發動機可能會出現怠速不穩、抖動和喘振等故障現象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監測三元催化器的工作狀態，一旦...
在處理眾泰大邁X7怠速抖動、加速無力和高油耗問題時，首先通過電腦檢測發現排氣凸輪軸位置提前的故障碼。檢查并更換OCV閥和ECU后，問題依舊。進一步拆檢發動機前殼，確認正時鏈條標記正確，但排氣凸輪軸位置錯誤。最終發現排氣VVT閥鏈輪因安裝不當導致定位銷變形。更換排氣凸輪軸和VVT閥鏈輪后，故障得以排除...
積碳是發動機油耗增加和怠速不穩的常見原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節氣門、噴油器、進氣口等部位，需要針對性清潔。節氣門積碳可通過拆卸清洗，建議2-4萬公里進行一次。噴油器積碳可通過燃油添加劑清除，同時清洗發動機其他部位。直噴發動機需拆卸進氣歧管來清理進氣口和氣門背面積碳，而進氣歧管噴射發動機可...
有些車主在保養時被推薦清洗節氣門，但清洗后發現怠速不穩和油耗增加。這通常是因為節氣門開度沒有復位。長期積碳導致節氣門開度擴大，清洗后若未復位，進氣量增大，可能引發怠速不穩和油耗增加。現代汽車多采用電子節氣門，需用診斷儀進行初始化以恢復正常怠速。老車型可能在行駛中逐漸復位。網上的一些復位方法效果因人而...
總結內容：車輛油耗受多種因素影響，包括機油、胎壓、環境、駕駛習慣和空氣溫度等。新車需注意磨合期內的駕駛習慣，如控制發動機轉速、車速及載重。冷車啟動時不宜長時間怠速熱車，而應適度熱車后慢速行駛，使發動機達到最佳工作溫度。真實的油耗需根據每次加油后行駛的里程計算。駕駛習慣和行駛路段對油耗有直接影響，為節...
1.6排量的汽車在怠速狀態下開啟空調，其油耗大約在1.4到2.5升每小時。這種操作不僅油耗高，還可能導致汽油燃燒不充分，產生積碳。更嚴重的是，未完全燃燒的汽油可能產生一氧化碳等有毒氣體，若長時間緊閉車窗，這些廢氣會積聚在車內，增加一氧化碳中毒的風險。怠速是指發動機在空檔下運轉的狀態，其轉速稱為怠速轉...
空調開啟時，車輛怠速抖動和油耗增加可能是混合氣問題。電子節氣門雖然有自我調節功能，但油路臟污會導致燃燒不良，加劇抖動。石化和石油定期清潔地下油罐，但清潔前可能存在雜質超標的燃油。這種情況下，油路臟污可能是導致燃燒不良和輕微連續抖動的原因。長期燃燒不良還可能導致積碳問題。修理時，應全面檢查，清潔油路和...
怠速時油耗異常升高至12升以上且發動機抖動，可能是氧傳感器故障。個人經驗表明，發動機故障報警且檢測到氧傳感器故障時，應立即更換以避免油耗持續上升增加行車成本。之前類似故障通過更換氧傳感器解決，建議早發現問題早處理。我對這個氧傳感器故障的判斷是保持駕駛方法跟平時一樣，但油耗卻莫名的升高明顯，那基本就是...
汽車在怠速或行駛時開啟空調確實會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調。空調分為定排和變排兩種，定排空調的壓縮機功率固定，而變排空調的功率會隨溫度調節而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業知識為您解答。你...
在怠速狀態下，發動機雖然不驅動車輛，但仍需維持運轉，因此以百公里油耗來衡量并不十分準確。通常情況下，發動機怠速時的油耗約為2升每小時，即每分鐘0.033升。若以百公里10升的油耗標準計算，每公里油耗約為0.1升，怠速三分鐘的油耗大致相當于行駛一公里的油耗。測試怠速油耗的方法是：先將油箱加滿，開啟空調...
解放j6p怠速開空調的油耗量是每小時2升，但是不建議怠速開空調，這樣會產生大量積碳。解放j6為重型卡車，絕大多數重型卡車在標準載重時，時速70干米每小時最為省油。解放j6p為6x4牽引車，車身長度7300毫米，寬度2550毫米，高度3980毫米，軸距3450毫米1350毫米，前輪距2020毫米，后輪...
哈弗F7的油耗表現在6.8L/100km，但實際駕駛中，油耗可能會因個人習慣而有所變化。要提高經濟性，可以采取以下措施：避免長時間怠速或低速行駛，減少車輛負重和油箱滿載，選擇合適的機油粘度，以及用油門而非剎車控制速度。這些方法有助于降低油耗，實現更經濟的駕駛體驗。哈弗F7的節油技術包括濕式7DCT雙...
志俊怠速不穩忽高忽低是什么原因？可以換成LED燈嗎？1.智駿怠速不穩，忽高忽低的原因有：發動機積碳嚴重；油門太臟或噴油器積碳太多。解決辦法是清理發動機積碳，清理油門，換油墊和火花塞等。如果還是發現車身怠速抖動，建議檢查供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。2.智駿大燈可以換成LED燈。使用LED燈的好處...
怠速開空調對汽車的影響主要體現在油耗上。雖然理論上怠速開空調是可行的，但這樣做會導致發動機在不行駛的情況下仍需提供額外的動力來驅動空調壓縮機，以及維持轉向和剎車助力泵的運轉，這無疑是一種動力的浪費。實驗數據顯示，家用車怠速開空調一小時的油耗大約在1-2升，具體數值會因車型和發動機調校而異。此外，長時...
怠速開暖風一小時油耗大約1-2L，具體油耗因車型而異。長時間怠速開暖風雖不傷車但增加油耗，易積碳。同時，怠速時燃油燃燒不充分產生的一氧化碳若未開窗通風，可能導致車內人員一氧化碳中毒。相信有不少車主都會有過在車內等人的時候。如果在冬季，因為外界氣溫低，車主在車內等人通常都會是讓發動機處于怠速狀態，并且...
清洗節氣門后怠速不穩和油耗增加，主要是因為節氣門開度未復位。清洗后，若節氣門未恢復到初始狀態，會導致進氣量異常，進而影響怠速和油耗。電子油門需通過診斷儀與電腦匹配初始化；機械油門則會在后續行駛中逐漸恢復�？焖俳鉀Q方法是通過電腦匹配，不同車型復位方法可能不同。最近，一位車主問小編，他愛他的車進行保養，...
怠速油耗通常以每小時消耗汽油量計算，而非百公里油耗。怠速指車靜止時發動機維持工作的轉速，每小時油耗約2升，怠速三分鐘相當于行駛一公里油耗。測試怠速油耗可加滿油后怠速一小時，再次加滿油得出結果，或通過儀表盤瞬時油耗估算。你好，很高興能幫你解答！首先，發動機怠速的時候以百公里油耗計算可能不太準確，因為怠...
