您好！如果1檔大油門之后在收油出現頓挫感覺是正常現象，由于一檔齒輪的差速比較大，當發動機轉速很高，但變速箱檔位很低時就會出現急劇減速的現象。
發動機積碳過重，檢查節氣門，進氣燃燒系統清洗，三元清洗。
世嘉變速箱齒輪扭矩比差別較大，尤其一檔更甚。這就是雪鐵龍變速箱比較垃圾的原因。但不妨礙開車。我一般在一檔加速到18邁時換擋（要慢松離合）二擋在27到30買之間換擋，40多賣換4擋60多換5擋。這個還得要你自己仔細感覺一下
這兩個車的換檔頓挫感應該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動檔，都只有四個檔位，理論上檔位越多越細越沒有頓挫感。這個頓挫感其實也沒什么大不了，我開的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
自動檔每到2000轉都有一種頓挫感 沒事 那是換擋呢 就跟手動換擋的感覺一樣 其實沒什么不好的 沒有頓挫感的車很貴哦
供油系統缺乏保養清洗
加速時你應該感覺不出來，減速時應該有感覺 但所有的自動檔都是這樣，除非是無極變速的 自動變速箱肯定是機械的液力傳動。還會有別的嗎?
1、油離配合不好，現在的電噴車怠速普遍較低，松離合的同時要給油才行，具體給多大的油，因車而異，低速扭矩大的給油小一點，反之就要大一點，新手出現這種情況不可避免 2、冷天或早上多出2分鐘熱車時間就好了。（我覺得你的原因很
其實頓挫感是不明顯的，駕駛過程也沒有什么區別，如果頓挫感厲害，那很可能是變速箱有問題或機腳腳損壞導致
2.0自動擋起步相當給力，腳稍微一踩，感覺車體一竄一竄的，很有推背感，根本沒有頓挫感，國內2.0的發動機除了寶馬320的發動機，別的車發動機沒法跟世嘉2.0的比，超個車太容易了，現在我的車子剛剛500公里，發動機是鋁合金
【任務】1.將標題“EA888開著開著突然就壞了，急加速一頓一頓的！”修改為疑問句形式，并保持原標題意思不變。2.根據文章內容制作150字左右的總結。3.在標題和文章內容之間用“”隔開。改寫后的標題："EA888開著開著突然就壞了，急加速一頓一頓的？"本文講述了一位車主駕駛他的大眾高爾夫，當時就感覺...
現在很多出租車和私家車為了降低日常用車成本，選擇安裝油改氣系統。但有車主發現，改氣后車輛加速時會出現頓挫現象。這通常是由于火花塞故障或燃氣燃燒不充分導致的。天然氣主要成分甲烷，比燃料不易燃，如果不更換燃氣專用火花塞，燃氣燃燒不充分，加速時就會出現頓挫。另外，冷車啟動時，應先用燃油暖車，水溫達到70度...
文章主要討論了手動換擋時出現的頓挫問題，并給出了兩種情況和相應的解決方法。第一種情況是在1檔升2檔時，由于兩個檔位間轉速差異大，直接換擋會導致頓挫和發動機轉速過低。解決方法是提高一檔的轉速再換入二檔。第二種情況是直接在較高轉速時從一檔換入二檔，雖然能產生一定的沖擊感，但通過等待轉速回落或使用兩腳離合...
汽車踩油門時頓挫感和無力可能是由離合器打滑或發動機問題引起的。離合器打滑時，車速無法隨發動機轉速提升而增加，導致行駛無力，尤其在上坡時更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長時間半離合狀態跑車、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時，發動機作為動力來源，如果出現加油無力提速慢...
比亞迪宋PLUS自上市以來，市場反響熱烈，首月訂單即破萬。盡管與宋PRO定位相近，宋PLUS以其豪華寬體設計和高性價比脫穎而出。車身尺寸介于宋Pro與唐之間，軸距2765mm，定位A+級城市SUV，競爭對手包括哈弗H6和長安CS75PLUS。宋PLUS強調寬高比，追求豪華車設計趨勢，外觀由全球設計總...
很久沒有一臺微型車，能讓我如此刮目相看。今天的主角就是無界Pro。無界Pro是一臺好開，加速暢快，我個人還是能接受的。有了不錯的產品，就差一個合適的價格了，畢竟這個級別的潛在用戶對價格還是比較敏感的，相差5000元，或許就會失之千里。所以，無界Pro能否熱銷，與后續的價格有非常緊密的關系。好吧，上述...
比亞迪宋ProEV以其低調的EV標志和單電機驅動，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設計語言賦予其獨特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現一般。座椅舒適性和儲物空間設計合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細碎振動過濾上表現一般，但噪音控制良好...
發動機抖動加速無力可能是由點火系統故障引起的，缺缸是導致發動機抖動的常見原因。缺缸意味著發動機的一個或多個汽缸停止工作，這會導致發動機運轉不平穩，動力下降。此外，汽車動力降低可能與發動機積碳、火花塞老化、燃油標號不當或發動機系統故障有關。如果發動機內部積碳過多，會影響進氣系統，導致發動機工作不正常，...
電磁閥損壞或變速箱油內油泥堵塞油道，都可能導致汽車加速頓挫。同時，手動擋汽車離合器三件套磨損不均也可能造成頓挫感。如非操作失誤導致，最好到修理廠檢查，以確定具體原因并進行維修。汽車加速頓挫的原因多樣，包括電磁閥問題、變速箱油問題及離合器磨損等，需專業檢查維修。發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生...
哈弗h6自動擋頓挫問題可能由以下原因引起：油路堵塞，需要清洗油路、噴油嘴等部件；自動啟停和雙離合變速箱的固有特性；點火系統異常，可能需要更換火花塞或高壓包。自動擋車輛起步時頓挫感屬正常現象，急加速時深踩油門，變速箱降檔提升轉速，升檔后轉速下降導致頓挫。這種情況在檔位較少的車型中更常見。平穩行駛時輕踩...
大家好，今天來聊聊大眾速騰變速箱的問題。速騰變速箱常見的故障包括閥體引起的頓挫沖擊和機械部分活塞導致的加速無力打滑。我們通過圖文和視頻詳細講解如何處理09G變速箱加速無力頓挫的問題。變速箱損壞主要在機電單元和機械部分，表現為頓挫、沖擊、加速無力和打滑異響。變速箱高溫、變矩器、閥體和電磁閥故障率較高。...
2019款本田奧德賽作為MPV車型，外觀大氣精致，內飾層次感強且配置完善。混動版動力總成表現優異，低速起步安靜且有推背感，高速巡航動力輸出流暢。零百加速測試成績9.8秒超預期，制動測試成績44.78米表現良好。整體駕駛感受舒適，懸掛表現合適，是一款合格的MPV車型。本田奧德賽是本田汽車旗下一款很不錯...
吉利繽越PRO以其1.4T渦輪增壓發動機和141匹馬力的動力輸出，展現了中國品牌在小鋼炮領域的競爭力。外觀上，繽越PRO通過雙色輪圈、紅黑中網等運動元素，彰顯了其動感。內飾方面，智能防夾電動尾門和GKUI19智能系統提升了便利性和科技感。動力上，繽越PRO的百公里加速僅需7.9秒，且操控精準，制動性...
【任務】1、英菲尼迪FX37加速行駛無力，行駛中頓挫感比較嚴重，儀表亮故障燈維修案例。2、根據上述文章內容做一個150字總結。本文主要介紹了英菲尼迪FX37的故障現象和維修方法。車輛在行駛過程中出現加速無力和頓挫感，并且儀表盤上出現了故障燈。經過檢查發現是車速傳感器和變速箱相關故障導致的。維修人員按...
名爵GT的七速干式雙離合變速箱適用于多款車型，常見故障包括加速無力和換檔不順。車主經歷間隙性故障后，維修技師診斷為離合器間隙過大，可能導致其他配件損壞。維修過程包括拆卸變速箱、檢查離合器間隙、更換損壞配件等。最終，更換了飛輪盤、離合器和分離軸承，解決了漏油和頓挫問題，恢復了車輛的平穩駕駛。定期更換變...
C4世嘉在1w至2w里程時，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動抖動問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動時適當熱車1-3分鐘，等發動機怠速穩定后起步。對于換擋頓挫，關鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動需熱車后平穩起步。總結內容：C4世嘉在...
針對英朗變速箱的故障，通過檢查發現電腦內部脫焊和電磁閥損壞，修復后問題得以解決。對于這類故障，第一代和第二代通用6at變速箱更容易出問題，而第三代改進較多，故障率相對較低。建議不建議使用拆車電腦進行更換。此外，定期檢查變速箱內部的緩沖片等零部件的磨損情況，及時更換以避免造成更嚴重的損壞。維修過程中，...
汽車加速無力，頓挫感嚴重，可能是由積碳、擁堵路行駛和油品質量差引起的。積碳會導致氣門、怠速馬達等部位堵塞，影響汽車怠速和加速。長時間在擁堵路段行駛，汽車頻繁加速減速，也會導致加速無力。此外，油品質量差會影響供油系統，導致供油不暢，影響三元催化器使用壽命，進而影響加速性能和油耗。發動機間隙過大和磨損也...
寶馬3系在低速行駛時出現頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。自動擋車輛在換擋時普遍存在頓挫現象，這與車輛的換擋邏輯有關。寶馬3系的渦輪增壓介入轉速為1250轉，當駕駛時轉速超過1250轉且逐步提速，頓挫感會減輕。自動變速箱頓挫并非總是內部閥體損壞，更多是因為內...
