凱迪拉克SRX是一款全時四驅豪華SUV，其大膽創新的外觀設計，給"同質化"明顯的SUV車型風格帶來顛覆性影響。極為大膽的線條和修長軒昂的外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的車型中顯得如此特立獨行。其令人驚鴻一瞥的設計，體現
那就稍微放掉點，一般來說在開車的時候輪胎摩擦發熱，里面的空氣受熱膨脹，胎壓會上升，所以建議熱的天氣胎壓不宜太高，但是都屬于正常現象。如果擔心的話就放掉的。
我本人是CTS3.6的車主，我從車主的角度比較客觀的說一下吧，首先發動機技術還是很先進的，缸內雙直噴，也是增壓技術的一種，動力不如同排量的渦輪增壓發動機，但是好過同排的自然吸氣發動機，而穩定性和平順性以及噪音卻好于渦輪增
凱迪拉克CTS： 與08款換代09款不同，剛剛上市的2010款CTS從本質上說還只是升級版車型。外觀變化微乎其微，新CTS整體造型依舊延續了鋒銳剛硬的設計風格，直率的線條強調了其運動車型的本質，變化的細節主要體
其實上一代的別克君越推出的主要目的是為了垂直換代當時的別克君威，因此當時的市場定位與定價都和老款君威有很多重疊之處，與上一代的君威相同的是當時老款君越同樣是純正的美國血統，其原型車就是美國的別克LaCrosse，隨著汽車
隨著生活水平的顯著提高，人們對于車輛的需求也在不斷上漲。在小幾十萬的價位中，凱迪拉克XT5和寶馬5系都是不錯的選擇，但究竟哪款更適合你，還需綜合考慮外觀、內飾、配置、舒適性等多方面因素。兩款車在同級別車型中都有著不錯的表現，無論是品質、設計還是配置，都能滿足消費者的需求。最終的選擇還需根據個人喜好和...
凱迪拉克SRX搭載3.0升自然吸氣發動機，該車型在高速行駛時，其真實油耗取決于多種因素如駕駛習慣、路況和車輛狀態等。由于具體油耗數據可能因個體差異而異，建議查詢官方數據或咨詢車主以獲得更準確的油耗信息。凱迪拉克SRX以其強勁的動力和優秀的操控性能，為駕駛者提供舒適和穩定的駕駛體驗。凱迪拉克SRX3....
凱迪拉克CT4的胎壓監測功能讓車主能夠隨時了解輪胎的實時壓力，而胎壓燈的重置方法也相當簡單。首先，確保輪胎壓力恢復正常，然后啟動車輛，通過方向盤上的選擇按鈕找到“輪胎氣壓”選項，最后按住確認按鈕幾秒鐘即可完成重置。換胎時，要確保車輛停在平坦的道路上，并在車后放置三角標志。拆卸輪胎螺母時，應按對角順序...
凱迪拉克SRX2012款的內飾設計精致，采用皮質方向盤并標配加熱功能，提升了駕駛體驗。盡管缺少中控液晶屏，但車輛配備了藍牙/車載電話和GPS導航系統。安全配置包括定速巡航、牽引力控制和倒車影像等，增強了駕駛便利性。單天窗設計提高了車內采光和通風。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提供了良好的乘坐質感和便...
總結內容：凱迪拉克SRX雖為一體化車身，未設大梁，但其四驅系統能實現50：50的前后動力分配，并配備MRC懸掛、TCS及StabiliTrak電子穩定系統，使其在行駛于坑洼路面時表現出色。足夠的離地距與四驅系統共同保障了車輛在惡劣路況下的穩定性。SRX特別擅長以較高速度穿越鋪裝不佳的郊外道路，提供比...
凱迪拉克SRX2015款3.0L豪華型的內飾設計展現出高貴與精致，符合其高端定位。方向盤采用皮質材質，配備加熱功能，提升駕駛體驗。儀表盤設計精巧，中控屏為8英寸，支持藍牙/車載電話。座椅為真皮材質，駕駛位帶有記憶功能，后排空間充裕，配備頭部氣囊和出風口。車主反饋座椅舒適，音響效果佳，整體內飾在同類型...
凱迪拉克SRX以其大方的前臉設計和精細的車尾造型，展現出高貴的設計風格，符合消費者的喜好。內飾同樣走高貴路線，高級感十足。搭載3.0LV6發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。安全配置...
凱迪拉克SRX以其莊重的外觀和流暢的車身線條吸引著消費者的目光。車身尺寸為4851/1910/1663mm，軸距2807mm，展現出狹長的設計感。內飾高貴，后排空間寬敞，配備3.0LV6發動機，最大功率271馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗10.9L/100km。此外，車輛還配備了豐富的安...
凱迪拉克SRX以其穩重的設計風格和精致的細節處理，贏得了消費者的青睞。車身尺寸為4851/1910/1663mm，軸距2807mm，車側線條流暢，輪圈設計精致。內飾精美，后排空間寬敞，配備后座出風口和頭部氣囊。搭載3.0LV6發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11L/1...
凱迪拉克SRX2011款3.0L豪華型的內飾設計大方，方向盤和儀表板風格時尚，但缺少中控液晶屏略顯過時。真皮座椅提升檔次，駕駛位座椅記憶功能實用。后排空間寬敞，配備后座出風口和頭部氣囊，乘坐體驗良好。配置方面，包括胎壓報警、剎車輔助等，達到同級別主流水準。網友反饋座椅舒適，長途駕駛不易疲勞，后排地板...
凱迪拉克SRX以其豪華的外觀、精致的內飾、寬敞的空間和豐富的配置贏得了消費者的青睞。2014款3.0L舒適型搭載3.0LV6發動機，最大功率271馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗10.9L/100km。車輛匹配6擋自動變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架+...
2017款凱迪拉克ATS-L的工信部油耗參考為百公里7.8升，但實際油耗受多種因素影響。提升油耗經濟性的方法包括：避免長時間怠速或低速行駛，減少車輛負載和油箱滿載，使用合適粘度的機油，用油門而非剎車控制速度，高速行駛時少開窗，及時保養車輛，合理使用空調，設置合適的胎壓，以及把握路況。通過這些方法，車...
凱迪拉克ATS-L工信部油耗為百公里7.8升，但實際油耗受駕駛環境和習慣影響。降低油耗建議：避免長時間怠速和低速行駛，減少車輛負載，使用合適粘度機油，用油門控制速度減少剎車，高速行駛少開窗，定期保養車輛，合理使用空調，合理設置車輛胎壓，掌握實時路況避免擁堵。2017款凱迪拉克ATS-L內進行保養是非...
凱迪拉克XT5作為一款中型SUV，以其寬敞的空間和強大的性能受到市場的青睞。這款車的廠商指導價在35.99-53.99萬元之間，口碑排行中以4.52分位列第三。XT5的車身尺寸為4813mm長，軸距2857mm，搭載2.0升渦輪增壓發動機，提供241馬力和350牛·米的峰值扭矩，最高速度可達210k...
凱迪拉克CT5內部配置豐富，包括皮質方向盤、10英寸中控屏、雙天窗、仿皮座椅等，提升了駕駛便利性和乘坐舒適度。同時，車輛還配備了多項安全配置，如主動剎車、零胎壓繼續行駛等，確保行車安全。車主普遍對其性價比和舒適度表示認可，但需注意高速行駛時輪胎噪音較大。總體來說，凱迪拉克CT5是一款配置較高的車型，...
凱迪拉克SRX的內飾設計精致，細節處理得當，提升了整體質感。四輻式方向盤采用皮質材質，儀表采用組合式設計，信息顯示清晰。中控屏雖然采用嵌入式設計，但缺少標配中控液晶屏，略顯過時。車內配備真皮座椅，駕駛位座椅記憶功能，后排空間寬敞，配備獨立空調、液晶屏、頭部氣囊和后座出風口。配置方面，標配車道偏離預警...
凱迪拉克SRX作為一款豪華SUV，其底盤采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，為駕駛者提供了穩定的操控感。車主反饋顯示，雖然方向盤較重，但指向性尚可，高速過彎時側傾控制有待提升。動力方面，3.0LV6發動機表現出色，加速有力，尤其在轉速提升后動力輸出更為澎湃。總體而言，凱迪拉克SRX的底盤和動...
凱迪拉克XT5作為SRX的繼任者，在豪華感和性價比方面表現不俗。然而，一些車主在購買后卻感到后悔。原因主要有以下幾點：1.保值率低：以2018款xt525T豪華型為例，當年落地價42.5萬，如今二手車市場價僅為22萬，兩年貶值20萬，讓車主心態崩潰。2.降價幅度大：兩年前XT5最低配售價33萬，如今...
被動胎壓報警系統在2018款凱迪拉克XTS上可能不會實時顯示胎壓數值，但當胎壓異常時會發出警報。正常情況下，冷車胎壓應保持在2.2~2.5之間，推薦值為2.5，這樣既能降低油耗，又能確保高速行駛時胎壓在3.0的安全范圍內。不同車型的輪胎胎壓要求各異，最佳胎壓值應根據車輛用戶手冊、油箱蓋內側或B柱下方...
緊湊型SUV在國內市場中熱度一直很高，但隨著消費水平的升級，消費者開始轉向空間更大的中型SUV。凱迪拉克SRX以其方正的車頭設計、五邊形格柵，展現出穩重而不失個性的硬朗外觀。車內配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶，提升乘坐舒適度。后排空間寬敞，配備頭部氣囊和后座出風口，實用性高。后備廂容積827L，地面平...
