這很正常。因為行車過程中其實節氣門有一個小行程是靠真空調節的。所以行車過程中怠速會升高到1000轉左右很正常。某些電子節氣門會根據您的車速去決定節氣門的開度所以也很正常。這樣的目的就是為了保護發動機的工作。
電噴發動機怠速不穩故障診斷及排除 發動機怠速不穩是汽車使用中常見的故障之一。盡管現在大多數的轎車都有故障自診斷系統，但也會出現汽車有故障面自診斷系統卻顯示正常代碼或顯示與故障無關的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(EC
不要輕易相信網上的評論。自己試駕一下就知道了。現在的造車技術還是值得相信的
車子電瓶長期饋電發電機快充電導致發動機高負荷運轉或者外加大功率用電器造成的。
直觀一點的說。國產汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。在經過大修以后，發動機的性能可以恢復到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿足
主要怠速高的情況有這幾種：1：剛清洗過節氣門，電腦要有個時間來自適應節氣門開度的變化，所以怠速高。2：剛啟動車，水溫低，發動機開環控制，所以怠速高，等到水溫上去了，發動機閉環控制，采納了修正信號就怠速下去了。3：啟動時開
新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。 1、100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前2
怠速不穩的問題，如果您已經清洗了節氣門和更換怠速馬達后還是有問題，那么故障原因可能是是噴油嘴、進氣道和氣門及燃燒室等部位的積碳增多，在如果燃燒室內出現積碳，就會在發動機怠速時造成混合氣過稀!
第一個應該是三元催化的陶瓷金屬外殼冷卻收縮的聲音，正常！！！！！！！！！！！ 滴二個就不正常了，建議去4s檢查一下
但是說到油耗和底盤，我覺得長安逸動會省油，發動機特有技術DVVT和DOHC手動檔還有STI怠速啟停裝置。況且，逸動在美國新安全測試獲得5星安全。總成績在寶俊630之上，底盤高度寶俊630用的輪胎的規格是195/60 R1
維修診斷過程顯示，寶駿630在熱車時怠速不穩，經過一系列檢查發現，節氣門油泥過多和進氣壓力傳感器電壓不穩定是導致故障的原因。清洗節氣門和步進電機后，問題依舊。進一步檢查發現進氣系統無漏氣現象，但發動機曲軸箱通風系統的進氣壓力調節閥存在問題，導致廢氣進入進氣系統，影響發動機混合氣，造成怠速不穩。更換進...
用戶反映寶駿630在怠速時，電瓶指示燈、手剎指示燈和門控指示燈常亮不熄滅。經過維修診斷，發現故障碼P0621，指向發電機L端子電路問題。檢查發電機發電量低于正常值，進一步檢查發現發電機B+常火線燒蝕，原因是發電機固定螺母松動。最終，通過在發電機B+固定螺母上涂抹防松膠并按規定扭矩擰緊，成功解決了這一...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過程中，換檔時發動機轉速異常升高至1200~3000r/min，遠高于正常怠速780±50r/min。用戶擔心這會導致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發現故障碼P0832，指向離合器踏板開關電路電壓過高。經過檢查和更換離合器開關，故障依舊...
車輛行駛中，發動機控制模塊ECM通過檢測離合器開關信號來判斷車輛負荷狀態，以調整噴油量維持轉速。本案例中，離合器踏板未能完全壓合開關，導致ECM無法正確判斷工況，造成換檔時轉速異常升高。用戶因駕駛習慣調整離合行程，影響了信號傳遞。經重新調整離合器行程并清除故障碼后，問題得到解決。此案例提醒車主，勿私...
寶駿730在急加速時出現異響，可能是曲軸軸承響故障。這種異響表現為連續而有節奏的金屬敲擊聲，響聲沉重發悶，隨負荷增加而加重。嚴重時機體震動，機油壓力降低。診斷方法有急加速法、斷火試驗法和機溫法。1.急加速法：保持低速運轉，反復加大油門。慢加速中，響聲隨轉速升高而增大，可改用急加速。中速到高速急加速瞬...
寶駿730進氣凸輪軸位置延遲可能由正時錯誤、可變正時電磁閥損壞或進氣凸輪軸傳感器損壞引起。正時嚙合間隙問題表現為怠速輕微響聲，中速響聲明顯，高速響聲雜亂或消失，急加速時響聲出現，嚴重時正時齒輪室蓋振動。齒輪嚙合間隙過小則表現為大修或更換后連續響聲，轉速越高響聲越大。正時齒輪嚙合不均則怠速時有節奏響聲...
寶駿630熱車時出現抖動，可能是由以下幾個原因引起的：1.節氣門過臟，噴油嘴、進氣道積碳過多，導致冷車時燃料不能完全燃燒，產生怠速不穩和啟動困難；2.高速行駛時方向盤抖動，可能是由于轉向拉桿、懸掛或輪轂的細微變形引起；3.急加速時發動機變速箱總成做側翻轉動作，改變受力點位置，導致車身左右擺動。解決方...
點擊“藍字58二手車”關注我們，了解更多二手車車訊★每日靚車★一汽夏利天津一汽夏利N72013款1.3手動豪華型2.28萬|2013/9|3萬公里|國Ⅳ|車主說女士一手車，平時上下班開，用車節省，剛跑三萬公里。車況好無事故，高配車型，內飾干凈，全車全車漆。發動機啟動正常，怠速平穩無抖動，變速器換擋平...
寒冷的冬天來臨，對于錯過了新車主訓練營的寶駿630新車主們來說對自己愛車的保養常識還不太明白吧，我們就簡單的介紹一下。一、不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。如果電噴發動機采用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動后應原地升溫，待水...
寶駿630搭載了通用旗下的P-TEC1.5L發動機，最大功率110馬力，在3800轉/分時可輸出164牛·米的最大扭矩。從發動機的參數上來看，這款發動機調校較為偏向日常使用，屬經濟型的發動機。在實際路試中，寶駿630的起步加速相當不錯，不過在后段的加速能力上相對就比較弱一些。值得一提的是發動機的平順...
