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機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現
擰下發動機底部的放油螺栓，放出機油。然后用專用工具拆下機慮，一般在發動機的周圍找找就看見了。拆下之后，上緊放油螺栓，沾點機油抹在新機慮的密封墊出，上緊。準備加機油！你如果有工具的話，完全可以自己，只要你不怕臟！
你好，個人推薦你用美孚一號或者嘉實多極護都是可以的！ 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問58車。4S店
你好，如果是在修理廠更換的話，價格大約在850元，更換的是普通配件質量一般，如果是在4s店更換的話，價格大約需要，2200元，使用的是原廠配件質量有保證，希望我的回答對你有所幫助
由于珠海起亞4S店沒有賣過進口索蘭托，所以日常保養都是自己買備件找一間信得過修理廠做保養。去廣州、深圳、東莞都太遠，換個機油不值得，所以在淘寶上買機油格、柴油格、空濾等。去年買的柴油格是澳大利亞生產的，今年變成是現代起亞
起亞 算是好車了! 還是用進口的吧！ 推薦 美孚和嘉實多機油！
目前還沒換，4s說等下次保養時換，問題是誰舍得新車開箱呢 嗯，對你的心情表示理解。我的伊蘭特1萬多的時候也因為滲油換了曲軸后油封，不過到現在18萬多了一直沒什么問題。估計換了以后應該沒什么問題。這也提醒我們平時對自己的車
原廠起亞柴油索蘭托機油標號為PCDO-2 5W-30，韓國進口，分為1升裝和6升裝。
車子正常的話肯定會報警的，如果沒報警那就是機油傳感器有問題了
保養后軒逸動力減弱，可能是機油加多了。機油過量會增大發動機壓力，導致動力下降、油耗增加。檢查機油量，應在熱車熄火后一小時查看機油尺，正常位置應在兩個刻度之間。若超過上限，可去修理廠放掉或自行用針筒抽出。機油過多還會增加噪音、損害發動機，導致曲軸箱油封、活塞環受損，積碳增多，影響三元催化器壽命。機油過...
機油加多會導致發動機縫隙漏油、冒白煙，運轉阻力增大，過量機油進入燃燒室導致“燒機油”，尾氣殘留物影響三元催化器，排氣管冒白煙。發現機油過多應及時放出，避免按固定容量加機油，應以機油尺實測為準，加到機油尺上下限之間即可，不必刻意追求上限。機油加太多，我親眼見過最嚴重的，機油從發動機的縫隙里冒出來，被發...
機油過多對發動機的影響有哪些？機油過多可能導致發動機運行不暢，表現為加速無力、聲音變大，甚至影響油封密封性。正確的做法是將車輛停放平坦處，熄火后等待十分鐘，檢查油尺，確保油位在Max和min之間。如果油位過高，應及時抽出多余機油，避免長期浪費燃油和損害發動機。對于經常高速行駛的車輛，建議定期檢查并調...
摩托車機油過量添加會損害性能，可能造成漏油、散熱不良、油耗增加、發動機油燃燒錯覺、循環阻力增大、氣缸磨損、進氣不足和火花塞積炭等問題。解決這一問題，可以采用注射器抽取、專業維修店設備抽取或擰開排油孔放油。正確添加機油對摩托車性能至關重要，避免因潤滑不足導致的氣缸拉缸和發動機磨損。如果摩托車機油加太多...
機油加多后跑1000公里雖無直接影響，但長期會增大曲軸阻力致油耗上升，機油易進入燃燒室加速積碳，惡化尾氣排放或損壞三元催化器，且加大零部件負荷，加速老化，存在機油滲漏風險。建議定期更換機油，根據當地氣溫調整更換周期。汽車每年都會有定期的保養，維修師傅會對車進行全面的檢查，而機油是必須要做的檢測之一，...
機油過量對發動機的影響有多大？當機油加得過多，超過機油尺的最高刻度時，曲軸可能會與機油液面接觸，增加運行阻力。高速旋轉的曲軸會將機油液滴甩到曲軸箱內壁，這些液滴可能被吸入氣缸參與燃燒，導致燒機油。機油燃燒后會在燃燒室內形成積碳，影響三元催化器的功能。同時，發動機燃燒室與曲軸箱之間通過活塞環和機油密封...
發動機油是汽車發動機的“血液”，它負責潤滑、清潔、冷卻和防腐蝕等多重任務。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量的發動機油會帶來一系列問題：首先，它會增大曲軸的旋轉阻力，導致發動機噪音增大和動力下降，進而增加油耗。其次，過多的油會增加連桿、活塞和活塞環的阻力...
機油加到上限稍多，若未超機油尺上限，通常對汽車無大影響。但機油過多會增加油耗，影響動力，因曲軸旋轉阻力增大。同時，機油過多會加速積碳產生，損壞部件，且曲軸油封易滲油，機油保質期縮短。機油尺沒有超過上限不會對汽車出現影響。以下是機油加多的危害介紹：增加油耗：增加汽車油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋...
發動機油并非越多越好，加多反而會對汽車造成傷害。過多的機油會增加耗油、降低功率、影響環保，并可能導致發動機漏油。正確的機油量應保持在機油尺的下限和上限刻度線中間，以保障充分潤滑且不對曲軸運轉造成太大阻力。因此，在添加機油時，需多次檢查機油尺刻度，確保機油量適中。眾所周知，發動機油相當于是發動機的血液...
機油是發動機的血液，負責潤滑、減少磨損、清潔、冷卻發動機，防止腐蝕和生銹。然而，機油過多同樣會對發動機造成損害。正確的機油量應位于油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量機油會增加油耗，降低發動機功率，影響環保標準，甚至導致發動機漏油。因此，保持機油適量至關重要，以確保發動機內部零件得到充分潤滑，延長發...
汽車機油加到發動機油尺的MIN和MAX之間為合適，具體量依據車輛用戶手冊。加多了會導致耗油增加、車輛動力不足、損害三元催化器、加速部件老化。解決辦法包括使用針筒和輸液管吸出多余機油或請專業人員處理。機油加少則會導致潤滑不足，損壞曲軸及缸體，嚴重時會使發動機過熱報廢。發動機油是保障機器轉動工作的必備潤...
奔馳E級車主發現，機油液位在4000多公里時降至一半，而在6000多公里時卻意外地變滿。這種情況通常是由于冷啟動和短途行駛導致的燃燒不充分。未燃燒的燃油會通過汽缸壁進入油底殼，而在發動機未達到工作溫度時，這些燃油無法通過曲軸箱通風系統排出，從而積聚在機油中，使機油液位上升。為避免機油性能受影響，建議...
發動機油是汽車發動機的“血液”，它負責潤滑、清潔、冷卻和防蝕防銹等重要功能。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量的發動機油會導致多種問題：首先，它會增大曲軸的旋轉阻力，增加油耗和噪音；其次，過多的油會增加連桿、活塞和活塞環的阻力，導致發動機功率下降；第三，...
使用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔通常為5000公里或半年，而全合成機油則為10000公里或1年。保養應以里程或時間先到為準。日系車推薦0W20機油，歐美車系和國產品牌適合5W30，而老車則適合0W40高粘稠度機油。美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油值得信賴。同時，定期更換機油...
機油加多會導致發動機發悶、加速無力、聲音變大，長期使用會浪費燃油并考驗油封密封性。若油位稍高于最高刻度且駕駛無異常，長途駕駛建議抽油；市區短途影響不大。這類問題是要分情況對待的，但機油加多了肯定會對汽車有傷害的。當車輛機油加多了，對車輛的影響最明顯的表現為:①更換機油后，發動機加油發悶。②更換機油后...
汽車機油加多會影響動力輸出，增加油耗，導致發動機功率損失，還可能引發燒機油現象，使三元催化器中毒。機油過多會增加內部攪動，損失功率，機油濺到缸壁增多，甚至重新參與燃燒，惡化尾氣排放。因此，加注機油時應保持在油尺的低位與滿位之間。汽車機油加多一點會有以下影響：1、影響動力輸出，增加油耗；機油是保證發動...
長安CS75最新質量問題頻頻發生，車主抱怨問題太多。根據Autogate.com公布的投訴數據，一年來共收到長安CS75最新質量問題投訴327件，12月質量問題投訴量最高為41件，達到全年峰值。其中最引人注目的問題就是機油增多，到目前為止，關于長安CS75最新一次機油增加質量的投訴已經有上千起。針對...
當機油超過上限1cm并已經行駛了半年，首先應該將車輛開到專業的維修店或4s店進行檢查，以確定發動機是否有損壞。如果發現損壞，應立即進行修理。如果發動機沒有損壞，需要檢查機油量是否合適，并進行相應的調節。如果機油加多了但車輛尚未行駛，可以采取以下方法處理：1.使用大號注射器和輸液膠管，將膠管套在注射器...
機油加多會影響發動機性能，增加曲軸旋轉阻力，導致機油燃燒產生積碳和有毒氣體，影響動力和油耗，甚至損壞三元催化器和氧傳感器。處理多余機油可嘗試用注射器抽取、專業設備抽取或謹慎從底部放油口放出。汽車潤滑油，被譽為發動機的“血液”，機油雖好，但不是隨便加的，不僅要選擇合適的機油還得選擇合適的用量。最近不少...
