你得看開多少邁100有點路燥60以下還可以發動機不高于2500時基本聽不見什么聲音！140時邁車發動機開始抖，我從網上看據說這個好像是通病！
對于目前轎車車內噪音標準為37分貝為正常，如果噪音比較大或明顯大于其他車輛，則建議去維修專營店進行現場檢查，降噪方式目前各裝飾店均可操作，費用也很低。 58車[馬自達馬自達6轎車]信息：http://www.
去4S店換吧 如果是在4S店換的還響 那我只能說明是故障診斷有問題 再次檢查發電機 自動張緊器 水泵
節氣門都換了，這個事故應該是不小啊？建議把車賣點，如果很想繼續開，最好找個大點的維修中心系統的查一下
響聲和這東西有關，轉向更明顯應該是球籠響，嚴重一點會咯嘣咯嘣的響 。這里面一定要加耐高溫的潤滑油，不能使用普通及劣質潤滑油。
有沒有檢查缸線?還有進氣積碳檢查了沒?各傳感器檢查了?最后確認三元催化器沒有堵塞。
根據你所說的情況，大體上好像是噴油嘴或是相關油路堵塞，去維修站將油路和噴油嘴清洗一下應該是可以的，如果方便的話，把節氣門洗一下效果會更好。一家之言，僅供參考。 這種情況一般問題不太，如果沒有時間去維修站的話，跑一段時間
要是聽到可咯可咯聲音，同時掛檔能在排擋手柄感覺到齒輪的咬合過程較其他檔位明顯，那就是差速器問題，也就是齒環，需要打開變速箱修理，但花不了多少錢，五百元以下。
玻璃這兒的塑料扣沒固定好，碰到玻璃而發出來“嗒嗒嗒”的聲音，去4s店拿掉就可以了。 我爸爸也開馬六，跟你的一樣，也出現過這種情況。去4s店拿掉就沒事了~
一萬二千多公里應該是新車吧？到4S店去找專業的維修師付看一看，反正在保修期內，免費的。 另外，你的提問是掛一檔行駛時有響聲還是踩著離合踩到底掛著一檔停車的時候有響聲？如果是后一種，會不會是離合器壓盤有問題？松動？ 如
一輛行駛約9萬公里的2016年凱迪拉克CT6，出現怠速抖動、噪音大和喘息聲問題，加速后癥狀消失。經診斷，故障與進氣不良有關，節氣門怠速補償異常高達99%，遠超正常范圍。清洗節氣門積碳并復位后，故障消失。長期添加劣質燃油和使用不良空氣濾清器導致節氣門積碳，影響怠速進氣量，使發動機控制模塊調整節氣門開度...
進氣系統泄漏或堵塞、怠速控制部分故障、傳感器異常、油管路阻塞或電動燃油泵異常、噴油嘴故障、軌壓異常、點火線圈問題、分火線老化、分電器異常、火嘴故障、清洗油電路后未匹配、ECU控制模塊故障等都可能導致03款馬自達六行駛時怠速忽高忽低。具體原因需實車檢測確定。03款馬自達六怠速不穩的原因多種多樣，可能涉...
怠速不穩是馬自達6阿特茲車主常遇到的問題，原因多種多樣，如進氣、燃油、點火系統故障或發動機機械問題。診斷需綜合試驗、理論分析和經驗。怠速過高或過低都不好，高怠速浪費資源，低怠速易熄火，油壓不達標還會加重磨損。正確的怠速調節至關重要。調整方法如下：1.用螺絲刀松開節氣門開度調節螺釘，至即將熄火時稍擰緊...
馬自達6怠速抖動可能由以下原因導致：1.發動機積炭嚴重，影響冷啟動混合氣比例，導致啟動困難。2.點火系統問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良，需檢查并更換火花塞。3.油壓不穩，需檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。建議定期清理積炭、檢查點火系統和油壓，以避免怠速抖動問題。1、發動機積炭嚴...
馬自達6怠速抖動可能由以下原因導致：1.發動機積炭嚴重，影響噴油頭和節氣門正常工作，導致混合氣不穩定；2.點火系統問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良；3.油壓不穩，需檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器；4.發動機部件老化，如引擎腳避震系統失效。建議定期清理積炭、檢查點火系統和油壓，及時更換老化...
馬自達6發動機怠速抖動可能由以下原因導致：1.進氣歧管或各種閥泄漏，如進氣總管卡子松動、進氣歧管襯墊漏氣、噴油器密封圈漏氣等，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。2.噴油器故障，如噴油量不均、霧狀不好，導致各汽缸功率不平衡。3.火花塞與高壓線問題，如火花塞間隙不正確、電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等，...
馬自達6怠速不穩和頓挫感可能由以下原因引起：1.發動機油路堵塞，導致燃油燃燒不充分，動力不足；2.變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫；3.車輛處于磨合期，動力輸出和部件咬合未達最佳狀態，變速箱電腦需自學習調整油壓。建議檢查油路、變速箱油和磨合情況，以解決問題。以上內容由58汽車提供。如有任何...
老款馬自達6怠速車身共振的原因主要包括：1.發動機進氣管泄漏；2.燃油系統堵塞或故障，導致混合氣變稀，發動機動力輸出減弱；3.怠速控制閥故障，進氣量分配不均；4.發動機積碳問題，影響動力穩定性。以2015款2.0L手動型為例，該車型搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率108kw，最大扭矩183nm，...
P2177故障碼指的是馬自達6在離開怠速時，系統混合比過稀傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
馬自達6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現不俗。搭載2.0L發動機的阿特茲起步轉速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩步加速，整體表現平穩。阿特茲作為馬自達的旗艦車型，其最大亮點之一是采用了馬自達創馳藍天技術。這項技術使得阿特茲的發動機壓縮比高達13:1，燃油經濟性...
國產新型長安馬自達3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發動機和24V輕混合動力系統。這套M-HYBRID系統能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統重新啟動發動機時，作為啟動機啟動發動機，提供更安靜...
馬自達6阿特茲的防凍液建議每兩年或行駛4萬公里后更換。根據實際使用情況，稍作延長或提前更換也是可行的。更換時，首先要確保車輛冷卻，避免高溫操作。放水時，建議將車頂起，擰開底部放水螺絲讓防凍液排出。由于無法完全排凈，加注新防凍液時，先向儲液罐倒入約3.5L，至MAX線后擰下放水螺絲繼續加注，直至防凍液...
小昂冷車啟動時的轟鳴聲，實際上是由于其獨特的421排氣系統設計。這種設計使得三元催化器需要更長的時間來達到工作溫度。為了加速這一過程，馬自達故意延遲了冷車啟動時的點火時間，讓油氣混合物在排氣管中燃燒，從而迅速預熱三元催化器。這種設計優先考慮了環保和省油，使得小昂在冷啟動時尾氣排放較低，幾乎沒有生油味...
名爵ZS的發動機配置包括兩款，一款是1.0T缸內中置直噴渦輪增壓發動機，即16T，這款1.0L排量的3缸渦輪增壓發動機擁有125匹的最大馬力和170牛·米的最大扭矩，性能在同類1.0T發動機中屬于中上水平。這款1.0T發動機是上汽藍芯系列的一部分，集成了缸內中置直噴、雙可變式汽門正時、可變式機油泵、...
馬自達6以其動感外觀和卓越操控性著稱，但原車音響系統表現平平，難以滿足車主對音質的追求。為此，車主選擇在南寧進行音響系統升級。前聲場升級為芬朗SP-6.5A兩分頻套裝喇叭，后聲場為芬朗SQ-6.5L兩分頻套裝喇叭，搭配芬朗AL-460四路功放和芬朗SQ-10E低音，全面提升音質。同時，采用TEAC隔...
E300的油箱容量高達80升，搭載V6引擎，壓縮比為11.3:1，推薦使用97號汽油。在高速公路試駕中，E300的油耗表現超出預期，百公里油耗僅為9.8升。市區行駛時，油耗會略有增加，大約每百公里增加3-4升。配備奔馳最先進的7速手自一體變速器，全系標配換擋撥片，0到100km/h加速僅需7.5秒。...
馬自達CX-4以其時尚動感的外觀和簡潔實用的內飾受到關注。外觀上，蜂巢式中網和低矮車身設計彰顯運動風格。內飾方面，軟性材質和皮質包裹提供舒適體驗。然而，配置上存在不足，如悅聯系統控制方式有限，車機系統互通性不足。動力方面，80km/h后加速不足，6擋變速箱相對落后，實測油耗9.2L/100km。底盤...
CS75新款2019配備的是長安自主研發的全新藍鯨280T直噴增壓發動機，這款發動機集成了多項先進技術，如200bar高壓燃油噴射系統、缸內直噴、渦輪增壓等。其最大功率和扭矩分別達到131KW和265N.m，動力輸出強勁，且在1450rpm時即可達到最大扭矩，持續至4500rpm。此外，該發動機在燃...
傳祺GS4在噪音控制方面表現出色，NVH性能顯著提升，怠速噪音低至36dB，車內靜謐如臥室。采用360全方位靜音技術(ASD)，有效降低胎噪、發動機噪聲和環境噪聲，后排隔音同樣出色。實際駕駛測試顯示，GS4在不同速度下的噪音數據均優于逍客和哈弗H6，60km/h為59.8dB，80km/h為62.5...
