這是正常的，手動擋的車應該都有這個問題，你慢慢的給油就要好一些
油門和離合配合的不好，換擋時機沒找準，對底盤還是有點影響的，會加重磨損 58車問答平臺
那么在中高速狀態是否還依然是這樣呢？中等負荷以上，現象減輕、消逝，檢測進氣系統是否存在，真空泄漏。 如果依然，那就檢測高壓點火系統部、燃油壓力是否正常。
針對于你這個問題：是動力不足、發動機轉速不能提高：先調取故障碼、檢查節氣門是否全開、是否接觸良好、空濾是否堵塞、影響動力的傳感器和執行器有水溫傳感器、空氣流量計、進氣壓力傳感器和點火器、噴油器。檢查點火正時、加速時點火提
應該是氣門簧片回位不好，或者是某缸不工作造成的原因吧。供油不暢，機件聯動處有異物造成的~~清洗下電噴系統、檢修火花塞。 但新車呀？你最好還是去指定維修廠吧，新車是保修的，別自己搞，花錢是小，廠家還不負責了。
手動還是自動變速箱，手動一般都是離合器和同步器問題造成，更換相應檔位和離合器就可以，自動檔車型原因就多一些了，如管路壓力不正常，內部離合器打滑或磨損。建議到4S店檢查確定為好。
變速箱油問題，到4S店保修的。
駕駛員可以試著調整一下自己的駕駛習慣，例如踩下離合器時，力量再大一些，持續時間再久一些。因為在你追求離合器分離速度的時候，可能并沒有將離合器分離到底，使發動機與變速器之間還保有一定的動力傳輸。 在擋位的變換上
因為君威Regal GS 3.0旗艦版AT采用的是4T65-E 電控四速自動變速箱。 有這樣的反應是很正常的。大部分自動波的車都或多或少的有這種情況。沒有什么影響。 自動檔的變速箱或多或少的都會有點聲響和闖
寶駿610好！外向陽光時尚，配置豐富，有1.8的就更好了。前臉造型采用略有傾斜的三橫輻式中網進氣格柵設計，底部霧燈格柵尺寸略有減小，下格柵與霧燈格柵則采用黑色涂裝，具有運動感搭載通用第二代6速手自一體變速箱，此變速箱在別
手動變速箱因其價格優勢成為新手司機的首選，但不少新手在起步后一檔換二檔時會感到頓挫。這主要是由于新手操作不熟練，離合器抬得太快或油門和離合器不協調所致。要解決這個問題，車主需要慢慢抬起離合器，有序地踩油門、換擋，保持車速在20km/h左右。此外，車主還需要穩定駕駛情緒，不要過于緊張。在業余時間多練習...
大家好，我是2020款榮威RX520T自動4G互聯百萬款的車主。9月初提車，裸車價10.4萬，優惠力度不錯。開了2個多月，對這款車有了一些看法。質量信得過，外觀經典霸氣，車漆較薄。內飾簡約實用，科技感強，軟材料舒適。空間寬敞，尤其是頭部空間。1.5T渦輪增壓發動機動力足夠家用，起步有頓挫感，方向盤偏...
起步時，先踩離合剎車，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車身抖動，穩住離合松剎車，逐漸松離合并輕踩油門。換擋時，根據速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時，先降擋再松...
面對科目三的挑戰，你是否也因為檔位與速度不匹配而屢屢受挫？其實，無論是新舊車輛，關鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時，先提速后掛高一檔，減檔時，先減速后掛低一檔。其次，要根據不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
大眾CC1.8T搭載EA888發動機，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動力不足，換擋頓挫。艾森通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等，成功提升40馬力和60扭矩，動力更強勁。1.車輛檢測2.動態數據記錄3.讀取原...
途勝L作為一款指導價21.99萬元的車型，配備1.6TL4發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩265�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱。車主們普遍反映其操控給力，方向盤隨心調節，剎車靈敏，提速快，動力表現不錯，起步加速無頓挫感，整體駕駛感受爽快。隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的...
東風標志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現突出。油耗方面，市郊表現尚可，市區則稍高，磨合期純市區油耗約13升�？照{問題經4S店加注制冷液后得到改善，高速穩定性出色，優于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題�？傮w來說...
在2021年8月，我購入了中配致雅版奧迪Q2L，落地價20萬，加上兩年延保共花費207200元。之前駕駛的是飛度，對其他車型了解不多。曾考慮過雅閣，但覺得車身太大，不適合日常通勤和周末出行。選擇Q2L是因為它車身小巧，顏值高，試駕感覺良好，價格也能接受。提車后，雖然起步時有些頓挫，但關閉自動啟停后駕...
途昂的油耗相對較高，2.0T兩驅版平均油耗為9.73L/100km，四驅版為11.57L/100km，2.5T車型為12.63L/100km。底盤在大顛簸路段表現不佳，懸架支撐不足，導致行駛不穩定。變速器在低速時換擋偶有頓挫，懸掛偏軟加劇了這種感覺。起步時動力響應較慢，給人一種“肉”的感覺。底盤設計...
南京長途自駕穿越需求下，哈弗H9與探險者外觀大氣，內飾質感探險者更勝一籌。H9起步稍慢，探險者靈敏；加速動力兩者均強勁，隔音效果出色。H9坐姿高視野好，探險者座椅單薄�？臻g上H9寬敞，探險者同樣寬敞。底盤感受H9沉穩，價格上H9有優惠。用車感受中，空間大、音響系統佳、外觀大氣、高科技配置實用，新車氣...
降檔時頓挫感通常是因為缺乏補油降檔技巧。補油降檔能平衡轉速差，減少頓挫。起步肉則是因為未掌握紅線換擋，即在接近轉速表紅線時換擋，以獲得更強的加速力。通過練習，這些技巧能成為駕駛中不可或缺的部分。不要害怕高轉速，使用合適的全合成機油，享受發動機的聲音，這是技術提升的關鍵。紅線換擋和補油降檔的熟練掌握，...
開手動擋車時，頓挫感和起步肉是常見問題。頓挫感多發生在1、2擋行駛時，主要原因是油門松太快或滑行時猛踩油門。避免頓挫，需高轉速行駛時慢松油門，或松油門時踩離合。起步肉則因1擋升2擋時轉速落差大，需慢松離合讓轉速平滑銜接。降檔時，為避免頓挫，可降檔補油，即降檔后先踩油門再松離合，或踩離合時空踩油門。掌...
CM52變速箱是六速手動變速箱，以其良好的傳動性和換擋平順性而著稱，能夠滿足汽車在不同行駛條件下對驅動力和速度的需求。哈弗H6搭載的這款變速箱在一檔升二檔時頓挫明顯，二檔退一檔困難，尤其在上坡時動力不足難以降檔。問題根源在于一二檔傳動比差異過大，導致換檔時轉速差異大，產生頓挫。為減輕這一現象，建議使...
D擋是6AT的前進擋，適合日常駕駛，變速器會自動調節檔位，無需手動操作。在地下車庫等坡度較大的地方，可以切換到1擋或2擋，利用發動機的牽制作用，平穩上下坡。起步時，車頭向里則從P擋換到R擋，車頭向外則從P擋換到N擋啟動發動機，保護變速器。停車時，先踩腳剎，將檔位從D擋換到N擋，拉手剎，熄火，再將檔位...
探界者1.5t發動機在起步階段動力不足，提速慢，尤其在擁堵路段。低速行駛時，變速箱頓挫感明顯，噪音較大，盡管有主動降噪裝置，但效果有限。然而，這款發動機的動力相當于自然吸氣式2.4L~2.5L發動機，日常家用足夠。油耗方面，正常路段約9個點，高速可達7，不算特別費油�？臻g表現優秀，前排寬敞，后排寬松...
操作姿勢：1.離合踏板踩到底。2.掌心向下握檔桿，記清檔位順序。3.換擋時順勢推至中間再移動。注意事項：1.起步必須用一檔，避免車頭竄出。2.逐級換擋，不可跳檔。3.換擋時目視前方，不可低頭看檔。4.換擋結束右手迅速離開操縱桿，避免跑偏�？迫訙p檔操作需注意換擋的正確姿勢和細節，包括逐級換擋、目視前...
C4世嘉在1w至2w里程時，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動抖動問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動時適當熱車1-3分鐘，等發動機怠速穩定后起步。對于換擋頓挫，關鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動需熱車后平穩起步�？偨Y內容：C4世嘉在...
手動擋檔位分解圖展示1至5檔、N檔和R檔用途，1檔用于起步爬坡，5檔高速行駛。掛檔技巧包括輕推左一格掛1檔，后拉停一下掛2檔，推回空擋前推掛3檔等。注意離合踩到底避免掛不上檔，轉速1500轉/分鐘換擋減少頓挫感。經常會看到電視上汽車漂移，換擋動作猶如耍太極似的，新手看起來可能覺得很難。今天就帶來手動...
手動擋起步技巧包括熟練掌握油離配合和觀察路況，避免頓挫現象；靈活運用半離合點，控制加速和離合松開的速度，確保起步平穩；練習輕踩油門、慢抬離合，以及觀察前方情況并定位半聯動，保持不頓挫，提高起步速度。另外，學會穩定起步后再練習快速起步，同時要注意左右腳配合，避免車輛行駛失控。通過多次練習和磨合，掌握車...
手動擋車在一檔升二檔時，關鍵在于平穩過渡。如果路況良好，應盡快從一檔換到二檔，以減少油耗并提高行駛平順性。一檔的減速比大，高轉速時松油門會導致嚴重頓挫。因此，起步后應多踩油門，提高車速，確保二檔不拖檔。在松離合時，先抬到半聯動位置，讓變速箱與發動機同步轉速，然后完全松開離合器并繼續行駛，實現平順過渡...
