建議轉速不超過3k，車速不過80，超速大負荷運行對車輛初期磨合不好，影響發動機轉動部件的磨合程度和壽命。
切換到手動模式，每個檔位保持3500轉以上行駛5分鐘以上，然后切換到自動擋保持160以上高速行駛半小時以上就差不多了
不會，在磨合期間還有故意拉高速的時候。比如第一次換完機油的時候，4S店就得建議你在空擋狀態下把轉速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），來磨合發動機，然后還讓你去跑高速，但高速路上轉速一般就得保持在一定的數值
拉高速是在汽車磨合期的一個說法，是指在磨合期的后段的中等時間高速行駛。 其主要作用有2 1.通過高油壓使右路系統中磨合期產生的金屬碎屑被沖刷至機油格。 2.使在磨合期沒有被使用的高檔位齒輪得到適當的磨合
每輛新車摩合期都得拉高速，寶馬當然不例外啦! 新車如何拉高速？ ??一、所謂磨合期間的"拉高速"，主要是指拉高發動機轉速，好讓發動機、變速箱等轉動部件得以全面的磨合，并不是特別強調最高速度。特別要注意
3000到5000公里之間都可以，要求車速在130-150邁左右持續10分鐘左右吧
姑娘 你要時刻記得，你開的是寶馬，它的綽號是“駕駛者之車”，從來就有“開寶馬，坐奔馳”的說法，所以，寶馬素來是以動力性和操控性著稱的。更何況，你選擇的3系，更是以運動性著稱，所以按照你所描述的駕駛方法，真的有點委屈
不光是對發動機好，其他部件也OK 車不怕開，就怕放 新車買來，放家里一年再開，估計已經是一堆廢鐵了 但是一年內你的車天天跑個百八十公里，一年開了2-3w公里，除了會有個別小毛病，相信車況肯定一流! 這個原理說不太
福克斯從外形而看，兩廂的比三廂的好看，更具時尚感，運動感。當然這也是勝過307的地方。 動力非常充沛，提速很快，如果你喜歡快速的穿梭在車流中，小福絕對可以滿足你。 底盤穩，過彎速度較快也無橫移的危險。操控性也很不
寶馬1系磨合期為2000公里，期間車速勿超160公里，轉速勿超4000轉。新車磨合分三階段，注意預熱30-40秒，勻速行駛控制轉速，避免急剎車，勿盲目拉高速，磨合期內減負不超載，以保障車輛性能。寶馬1系為1000-2500公里，進口車的磨合里程更長，多為1500-3000公里。磨合期分為三個階段。行...
寶馬1系的磨合期建議控制在2000公里以內，避免轉速超過4000轉，速度不宜超過160公里/小時。新車磨合里程一般為1000-2500公里，進口車則更長，通常在1500-3000公里。磨合期分為三個階段，100公里為初始磨合，200公里為磨合度，3000公里形成氧化膜。為順利度過磨合期，需注意預熱車...
寶馬3系2.0t的平均油耗為11.71L/100km，綜合油耗為11.05L/100km。為了保持發動機的最佳狀態，車主應定期進行車輛保養，更換規定的燃油清潔添加劑，清潔發動機燃油系統和燃油噴嘴。新車在磨合期內，應避免高速、長途、滿載行駛，發動機轉速不宜超過3000轉。同時，要避免突然加油和急剎車，...
寶馬3系油耗因排量不同差異顯著，如2.5L車型工信部油耗為百公里9.3L，但實際行駛中平均油耗約11L/100km。實際油耗受多種因素影響，包括負荷、路況、駕駛習慣等。車主應注意定期保養車輛，使用燃油清潔添加劑，并在新車磨合期內遵循正確駕駛方法，如避免高速行駛、急加速和急剎車，以減少油耗并延長發動機...
寶馬3系二次保養主要包括更換機油和四濾。全系車型保養周期為10000公里，空氣濾清器、空調濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次，火花塞每5萬公里更換，制動液每兩年更換。變速箱和轉向助力為終身免維護，無需更換油液。新車磨合期內不宜高速行駛，最好不超過80碼。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
寶馬3系是否需要磨合，這取決于你使用的機油類型。如果你的寶馬使用的是50的機油，如0W-50、5W-50或10W-50，那么實際上不需要進行磨合。因為這些機油流動性好，能更好地清潔發動機。相反，如果你磨合時拉高轉速，機油流動性加快，反而有助于清潔。現在的汽車制造技術已經非常先進，數控機床和電腦精密制...
