放心吧. 正常現(xiàn)象. 那是因為持續(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動機(jī)的溫度會相應(yīng)增高. 發(fā)動機(jī)很熱. 當(dāng)停車后缸體溫度不均勻降低. 金屬接縫間冷卻收縮. 金屬間的摩擦聲音. 年代久遠(yuǎn)的車尤其明顯. 我的00年的捷達(dá)高轉(zhuǎn)冷機(jī)后也會有這種情況.
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
這種情況是典型的排氣系統(tǒng)漏氣造成的異響，怠速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低的時候聲音不明顯是由于排氣壓力低，高速后排氣壓力增加異響就非常明顯了，將車輛舉升起來確認(rèn)一下漏氣點，檢修一下就可以了，不是什么復(fù)雜的故障。
提車注意事項(整理篇)特別注意（這些千萬不能忘）：★車輛要洗干凈后檢查（一定要讓4S先洗好）★如果下午提車，車險會在提車當(dāng)天夜里12點后才會生效！注意安全★提車后第一件事就是加油！★開車千萬別忘了放手剎！★磨合期注意事項
這是汽油泵的聲音 現(xiàn)在汽車都帶有前三后二的功能 是為了下次啟動建立油壓。你的情況是不是關(guān)閉點火開關(guān)后2秒內(nèi)能聽見噠噠升 如果是的話請放心這很正常的 如果說以前沒有的話就是汽油泵老化了
噴油嘴是否存在著問題，還有叫4S初始化一下看看，問題總要解決的，還有問一下外面維修店的老師傅，怎樣會造成這狀況。還有，三元催化器是否存在阻塞的情況? 怠速抖動機(jī)理 汽缸內(nèi)氣體作用力的變化(一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽
怠速:46.2分貝 60公里/小時46.5分貝 80公里/小時67.1分貝 120公里/小時70.5分貝
只是怠速能聽到嗎 加速就沒有了嗎 噠噠噠噠的聲音來的地方很多哦 怠速時抖動 你可以洗洗節(jié)氣門看看可會好一點
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5轎車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和加速無力的問題，發(fā)動機(jī)故障燈亮起。通過連接診斷設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障代碼指向節(jié)氣門執(zhí)行器和轉(zhuǎn)速限制。檢查發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門閥片上卡有一個塑料卡子，導(dǎo)致節(jié)氣門開度信號與加速踏板位置信號不一致。這觸發(fā)了發(fā)動機(jī)的失效保護(hù)機(jī)制，記錄了故障代碼。解決這一問題的方法是清除節(jié)氣門上的塑料卡子，...
起亞K5發(fā)動機(jī)在冷啟動時出現(xiàn)的噠噠噠聲音，主要是由于油泵在初期未能及時建立油壓，導(dǎo)致氣門間隙存在，產(chǎn)生聲響。隨著發(fā)動機(jī)運行，油壓建立后聲音消失。此外，碳罐電磁閥的工作也可能產(chǎn)生類似聲音。如果熱車時仍有異響，建議盡快檢修。因此，冷啟動時的輕微噠噠聲并非故障，但熱車時持續(xù)異響需注意。起亞K5在發(fā)動機(jī)冷啟...
起亞K5原車音響音質(zhì)不佳，車主在昆明發(fā)燒友汽車音響店選擇了一套升級方案。配置包括美國JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭，加上尾箱內(nèi)置功放的10寸有源低音，實現(xiàn)了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車?yán)认啾龋曇舾逦剩晥?..
出現(xiàn)這種異響基本上是離合出現(xiàn)了問題，大多數(shù)的異響都是因為離合器的分離軸承出現(xiàn)了異樣，可以去專業(yè)維修廠檢查一下分離軸承。由于分離軸承可能出現(xiàn)松動或者脫落，在發(fā)動機(jī)震動的時候松動的分離軸承跟著一起震動，就會出現(xiàn)噠噠噠的響聲。而踩下離合的時候，由于離合由重新把它給壓緊了，所以聲音又沒有了，松開離合后分離軸...
起亞K3手動擋位掛入后出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，可能是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室積碳過多導(dǎo)致。積碳和污垢影響空氣通道截面積，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，進(jìn)而引發(fā)混合氣過濃或過稀，造成燃燒不正常或發(fā)動機(jī)抖動。診斷方法包括檢查怠速開關(guān)是否閉合、怠速控制閥故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作...
一輛JFCPHEV車進(jìn)店報修發(fā)動機(jī)故障指示燈亮，KDS檢查為3缸失火，經(jīng)清洗噴油器和積碳后試車發(fā)動機(jī)故障指示燈不會點亮，但是發(fā)動機(jī)抖動沒有排除。經(jīng)過分析，可能是點火線圈或噴油器火花塞故障、進(jìn)氣排氣系統(tǒng)堵塞或漏氣、發(fā)動機(jī)電腦故障等原因所致。在檢查過程中，分別替換了點火線圈、火花塞、噴油器和發(fā)動機(jī)電腦，...
起亞K5混動車型出現(xiàn)油耗異常和發(fā)動機(jī)故障燈亮起的問題，經(jīng)過詳細(xì)分析和檢查，發(fā)現(xiàn)主要原因可能是高壓油泵的故障。首先，通過KDS讀取到混合氣過濃的歷史故障碼，這表明發(fā)動機(jī)燃燒效率不佳，與油耗過大的問題相符合。在怠速時數(shù)據(jù)流未發(fā)現(xiàn)異常，但客戶長期使用小加油站的汽油，油品質(zhì)量可能不佳，盡管更換為大加油站的汽...
起亞K5發(fā)動機(jī)冷啟動時噠噠聲主要由機(jī)油未即時形成油膜導(dǎo)致，特別是氣門等部位潤滑不足。液壓挺桿和機(jī)械搖臂的氣門間隙也會因此產(chǎn)生聲音。隨著發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，油膜形成后聲音消失。若熱機(jī)時仍有異響，應(yīng)檢查維修。此外，碳罐電磁閥工作也會產(chǎn)生咔嗒聲，屬正常現(xiàn)象。起亞k5發(fā)動機(jī)冷起動時，油泵無法第一時間建立油壓，部件之...
