提問者:a8769241252016-01-16 00:00
放心吧. 正常現象. 那是因為持續高轉后發動機的溫度會相應增高. 發動機很熱. 當停車后缸體溫度不均勻降低. 金屬接縫間冷卻收縮. 金屬間的摩擦聲音. 年代久遠的車尤其明顯. 我的00年的捷達高轉冷機后也會有這種情況. 告訴你一個技巧. 持續高轉后忌不可馬上關閉發動機. 就是這個道理. 正確的做法應該是怠速空轉3-4分鐘. 待發動機降回正常溫度后方可關閉. 這也是保護發動機的一大要訣.
回答者:henrywz2016-01-18 00:00
這是汽油泵的聲音 現在汽車都帶有前三后二的功能 是為了下次啟動建立油壓。你的情況是不是關閉點火開關后2秒內能聽見噠噠升 如果是的話請放心這很正常的 如果說以前沒有的話就是汽油泵老化了
提問者:bw6HYLZP22013-04-15
提車注意事項(整理篇)特別注意(這些千萬不能忘):★車輛要洗干凈后檢查(一定要讓4S先洗好)★如果下午提車,車險會在提車當天夜里12點后才會生效!注意安全★提車后第一件事就是加油!★開車千萬別忘了放手剎!★磨合期注意事項
提問者:XXX555842015-12-11
怠速:46.2分貝 60公里/小時46.5分貝 80公里/小時67.1分貝 120公里/小時70.5分貝
提問者:2013-09-05
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:lafitelgq2016-07-31
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:tanfzh2016-12-17
噴油嘴是否存在著問題,還有叫4S初始化一下看看,問題總要解決的,還有問一下外面維修店的老師傅,怎樣會造成這狀況。還有,三元催化器是否存在阻塞的情況? 怠速抖動機理 汽缸內氣體作用力的變化(一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽
提問者:二手裝載機yu2014-11-01