一般，建議還是加點銀子買2.4的，而且油也沒有比2.4的高多少
2015款凱美瑞采用全新的2.0升自然吸氣發動機，更先進的擴大進氣氣門正時可變角度的VVT-iW系統，可以將進氣VVT-i氣門正式可變角度從0-50°擴大到-30°-50°，能夠對進氣時機和進氣量進行更精準的控制，這
自2006年引入國內市場以來，凱美瑞便憑借大氣的外觀、豪華的內飾以及寬敞的空間贏得了消費者的廣泛認可，銷量屢創新高，成為了名副其實的中高級車市的標桿車型。近日，從廣汽豐田4S店獲悉，凱美瑞現車充足，最高優惠6.2萬元。具
動力這個還不好說，因為動力好不好其實很主觀，有人覺得挺好的動力可能有人覺得不夠用。 所以只能從發動機角度說，這款2.0碾壓了所有同級別2.0發動機，綜合比較也優于1.4t。具備一身先進技術，如果說這個2.0不夠用，那么
凱美瑞本身2.0的發動機參數一般，且是高轉速發動機，低速扭矩表現一般，加上凱美瑞自重接近1.5噸,實在沒有什么動力性可言。應該說2.4的是正好的匹配
看看這么多人開凱美瑞就知道，上班代步絕對沒有問題。 不過這么多人開主要是因為日系車輕量化，省油，但是安全系數不高。 支持國產，或者買大眾和通用最實際。維修點多，進入中國市場最早。
您好，凱美瑞的車型有2.0排量的車型足夠用了。動力和舒適感都很好，希望回答能夠幫到你！
一，理論油耗上兩者相差0.1，官方綜合油耗相差0.9，我的經驗：實際油耗請你在官方基礎上加1.5－2.0吧； 二，當然是2.4車型的油耗較高，可以說是在任何時候，但也省不了多少； 三，跑長途的時候都很省油，高速上兩者
訴求不同，結果不同。記得當年帕薩特B5的1.8，很多很多人說動力不足。其實很多很多人沒開過這款車，人云亦云耳。我也沒開過那車，只開過pq34的1.6和B5的1.8T（ca113吧），夠。 豐田動力再高點的B級車也是不
新一代八代凱美瑞以其卓越的性能和運動化設計受到市場青睞。這款豐田B級車型提供2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力選擇，最大功率分別為178馬力、209馬力和218馬力。2.5L汽油版搭載愛信精機研發的DirectShift8AT變速箱，提升駕駛體驗。第八代凱美瑞在車身設計上也進行了運動化改進，顏...
本文描述了凱美瑞2015款2.0G豪華版的多項細節特點。車頭設計運動感十足，大燈新潮時尚。輪胎規格統一，采用年輕旋風式輪圈設計。尾燈酷炫動感。內飾炫酷，中控屏簡潔實用。總體而言，凱美瑞的外觀設計穩重扎實，內飾個性實用，細節處理得當，符合年輕消費者的口味。同時，車主的反饋也表現出對凱美瑞細節的滿意和喜...
【正文】在2月25日，豐田汽車公司正式推出了新款凱美瑞，此次共推出10款車型，售價區間為17.98-26.98萬元。新車將依舊推出普通版和運動版兩種造型設計，并針對外觀細節進行調整，內飾方面將采用懸浮式中控屏設計，動力方面提供2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力可選。凱美瑞的雙造型設計是一個非...
本文詳細描述了凱美瑞的外觀設計、內飾風格、動力系統及底盤配置。凱美瑞的外觀設計動感炫酷，內飾時尚年輕，配備2.0L發動機，匹配6擋自動變速箱，提供平穩的動力輸出。底盤方面，采用麥弗遜式獨立前懸架和雙連桿獨立后懸架，保證駕駛穩定性和舒適性。車主反饋動力足夠日常使用，駕駛感受良好。凱美瑞2015款2.0...
混合動力技術廣泛應用于豐田凱美瑞的傳動橋結構中。結構包括MG1與MG2兩個電機、動力分配行星齒輪機構及馬達減速行星齒輪機構等。MG1不僅起動發動機并產生高壓電，還能與MG2共同或單獨為高壓蓄電池充電。MG2主要提供車輛行駛的驅動力，同時能在再生制動時產生電力進行充電。動力分配行星齒輪機構分配原動力以...
2010款2.0L凱美瑞作為一款中型車，以其流暢優雅的前臉和大方的車尾設計贏得了不少消費者的關注。車內空間寬敞，后排乘坐體驗良好，配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能。后備廂容積504L，滿足日常需求。車主普遍反映乘坐舒適，空間規劃合理，整體表現令人滿意�，F在的中型車日趨個性化，但對大多數人買中型車主要...
不用考慮，直接選擇2.5版。許多車主選擇2.5版并非僅僅因為其排量大和動力輸出更高，而是更看重其耐用性。雖然2.5版配備的是8AT變速箱，但調校風格并不激進，以平順為主，換擋邏輯清晰，只是換擋間隔稍顯不足。自然吸氣發動機在扭矩上稍慢，即使2.5版的車型，動力輸出也一般，但線性感非常好。8AT變速箱的...
即將發布的第9代豐田凱美瑞在外觀和動力方面都進行了顯著升級。新車與新皇冠前臉相似，采用夸張的大嘴式進氣格柵和雙色車身設計，尾部采用貫穿式LED燈帶，整體造型更加年輕運動。動力方面提供2.0T燃油、2.5L油電混動和插電混動三種選擇，功率有所提升。新車預計將于2023年亮相，定位中高級轎車市場，有望再...
曾經對凱美瑞無感，直到8代凱美瑞上市，我的看法徹底改變。初見時覺得造型夸張，但越看越愛。相比雅閣和邁騰的穩重，凱美瑞更具設計感和靈動性。盡管價格不菲，銷量和口碑證明了其價值。試駕后，凱美瑞的高端感和內飾設計讓我更傾心。雖然雅閣和邁騰性價比更高，但凱美瑞帶來的滿足感無可替代。最終選擇了2.0升豪華版，...
凱美瑞混合動力汽車以其全新家族式設計外觀，展現出強烈的個性和運動感。內飾方面，經過全面升級，中控臺設計動感十足，高級材質裝飾板提升了整車質感。配置方面，新款凱美瑞有了顯著提升，包括全景天窗、電子手剎、自動駐車等先進配置。動力方面，采用“混聯-串聯”混合動力系統，根據行駛工況靈活使用發動機和電機，以提...
凱美瑞2022款開始降價以求市場占有率，本期就趁熱給大家帶來一篇客觀性點評報告。官方指導價17.98萬-26.98萬，全系有2.3萬或2.6萬不等的降價幅度，共計14款車型。車系較多，可供選擇了區間較大，涵蓋了燃油與混動兩種車型，分為3種動力取向。讓我們一起看看內部支撐亮點何在？凱美瑞的外觀設計風格...
豐田凱美瑞2.0的油耗測試結果顯示，在日常使用條件下，綜合油耗為5.41升/100km，這一成績令人滿意，甚至超出預期。測試包括擁堵、順暢和信號燈控制的市區路段，以及暢通的環路和高速公路。在未開啟ECO節能模式的情況下，凱美瑞·尊瑞的油耗表現優于許多小型車和微型車，甚至低于奇瑞QQ1.0MT。如果啟...
對比分析如下：一、基礎信息與價格凱美瑞與帕薩特的價格差距約為3.41萬元。凱美瑞以稍低的價格優勢引起關注。二、車身數據凱美瑞在車身寬度上有優勢，而帕薩特在長度、高度和軸距上表現更好。三、參數配置安全配置上，凱美瑞略勝一籌；舒適配置上，帕薩特更為豐富。四、動力性能帕薩特搭載的2.0T發動機在最大功率和...
中型車市場競爭激烈，凱美瑞和邁銳寶XL兩款中型車備受矚目。凱美瑞2021款2.0S鋒尚版售價20.58萬元，邁銳寶XL2022款Redline550T自動銳聯版售價20.49萬元，差價0.09萬元。凱美瑞車身尺寸4900/1840/1455mm，軸距2825mm，邁銳寶XL車身尺寸4933/1854...
內容關于即將降價至20萬元左右的2.0L亞洲龍是否會成為市場上的主流中型車殺手，目前市場上多款同級別車型如雅閣、凱美瑞、邁騰等均面臨競爭壓力。亞洲龍的價格調整可能會對市場格局產生一定影響，但各品牌車型仍需以品質和服務贏得消費者。其他車型如帕薩特、金牛座和君越也各自具有獨特優勢，為消費者提供了多樣化的...
目前市場上最熱銷的中型車，凱美瑞是其中一個。而一汽豐田的亞洲龍雖然市場關注度非常高，但是每個月的銷量只有5000多輛。相比凱美瑞動輒1.5萬輛以上的銷量差遠了。但其實不管是車主的實際用車體驗，還是專業汽車測評人的駕駛感受，都感覺亞洲龍比凱美瑞要高一個檔次。但是亞洲龍的銷量就是不如凱美瑞，這其中的主要...
凱美瑞以其協調的車頭設計和新潮的大燈風格，吸引了年輕消費者的目光。LED大燈、運動雙五輻式輪圈和電動調節后視鏡等配置，提升了用車體驗。車尾設計同樣新潮，銀色飾條和青春尾燈相得益彰。凱美瑞還標配了主動剎車、車道偏離預警等安全系統，以及倒車影像和CarLife等便利配置，確保了駕乘舒適性。車主們普遍認為...
這不僅僅是一個選擇問題，而是關于轎車和SUV之間的權衡。雖然兩者在動力系統上相似，都有一定的駕駛體驗，但它們的變速箱表現良好，屬于“好開”型。如果你家只有一輛車，那么CX-5的實用性確實更高，因為它可以承載更多的物品。然而，如果你需要經常搬家或裝貨，那么凱美瑞的SUV特性就更適合你。此外，SUV的停...
一汽豐田亞洲龍2.0L汽油版車型的推出，將亞洲龍的動力選擇擴展至三套，車型增至10款，并將入門價格降至20萬元以內。盡管起售價19.98萬元高于同平臺凱美瑞2萬元，但亞洲龍作為豐田TNGA架構下的旗艦車型，定位B+級，相較于B級的凱美瑞，擁有更豐富的配置和更大的空間。亞洲龍全系標配TSS豐田智行安全...
凱美瑞2.0自吸發動機擁有178馬力和210牛米扭矩，而2.5自吸發動機則提供209馬力和250牛米扭矩，均匹配不同變速箱。理論上，2.0車型因排量小更省油。實際測試中，2.5車型城市油耗7.3升/百公里，高速6.3升/百公里；2.0車型城市油耗7.6升/百公里，高速5.2升/百公里。綜合用戶數據，...
