提問者：xiaochangjay2015-09-29 00:00
動力這個還不好說，因為動力好不好其實很主觀，有人覺得挺好的動力可能有人覺得不夠用。 所以只能從發動機角度說，這款2.0碾壓了所有同級別2.0發動機，綜合比較也優于1.4t。具備一身先進技術，如果說這個2.0不夠用，那么別的2.0也不夠用。當然2.0再牛也不如2.5。日常代步，不追求猛烈駕駛，這個2.0夠了，性價比也很高。
回答者：lxs1016s2016-09-29 00:00
2015款凱美瑞采用全新的2.0升自然吸氣發動機，更先進的擴大進氣氣門正時可變角度的VVT-iW系統，可以將進氣VVT-i氣門正式可變角度從0-50°擴大到-30°-50°，能夠對進氣時機和進氣量進行更精準的控制，這
提問者：a5943849072015-04-27
訴求不同，結果不同。記得當年帕薩特B5的1.8，很多很多人說動力不足。其實很多很多人沒開過這款車，人云亦云耳。我也沒開過那車，只開過pq34的1.6和B5的1.8T（ca113吧），夠。 豐田動力再高點的B級車也是不
提問者：llfxm1082013-06-20
一，理論油耗上兩者相差0.1，官方綜合油耗相差0.9，我的經驗：實際油耗請你在官方基礎上加1.5－2.0吧； 二，當然是2.4車型的油耗較高，可以說是在任何時候，但也省不了多少； 三，跑長途的時候都很省油，高速上兩者
提問者：ktka797mgx2013-04-04
凱美瑞本身2.0的發動機參數一般，且是高轉速發動機，低速扭矩表現一般，加上凱美瑞自重接近1.5噸,實在沒有什么動力性可言。應該說2.4的是正好的匹配
提問者：貓豬喜喜2013-09-04
看看這么多人開凱美瑞就知道，上班代步絕對沒有問題。 不過這么多人開主要是因為日系車輕量化，省油，但是安全系數不高。 支持國產，或者買大眾和通用最實際。維修點多，進入中國市場最早。
提問者：MK香港小混混2013-08-11
自2006年引入國內市場以來，凱美瑞便憑借大氣的外觀、豪華的內飾以及寬敞的空間贏得了消費者的廣泛認可，銷量屢創新高，成為了名副其實的中高級車市的標桿車型。近日，從廣汽豐田4S店獲悉，凱美瑞現車充足，最高優惠6.2萬元。具
提問者：gxnebe2015-09-14
