2.0 TSI渦輪增壓缸內直噴發動機的最大功率可達147kw/5000-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1800-5000rpm，匹配6速DSG雙離合變速箱，0-100km/h的加速僅需7.9秒。全新CC 2.0T
首先不要考慮質量問題，因為CC也好，一汽大眾所有的產品質量總的來說都不錯的，多考慮一下自己的用車習慣，平時有沒有方向盤打死的習慣，在轉彎倒車多種情況下，一位的打死方向盤，不及時回輪，久而久之會對助力照成很大影響的！去4S
樓主幫你查過了。。。 買這些車你必須都要進口，一定要進口!!。。。如果你要知道誰上高速比較快，那么現在能告訴你~ 現在要買車首要條件是看那輛車0-100/0-60mph 用了多少秒 ，大眾cc3.6 大概5~6秒 ，G3
你說的E260的排量是多少？大眾CC2.0T 奧迪A6L2.0T 奧迪A4L2.0T這三款里應該CC動力比其他強一點
13/14/15款差不多，沒什么區別，動力如果D擋前段有點弱，渦輪特性沒辦法，中段開始秒殺路面同價位各種車，如果用S擋配合手動換擋，百公里本人實測大概7秒左右。因為高轉速起步cc會撓胎，所以有點動力損失，但是很有跑車感覺
2011款CC 1.8TSI車型搭載的是1.8升具有直噴技術的發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250N·m，配備7速雙離合器變速箱，使CC的燃油經濟性提高了10%。而2.0T最大功率是200馬力，峰值扭矩280N·m
奧迪好在品牌和四驅技術，大眾cc在于外觀和無框車窗。如果你的預算只夠買奧迪的兩驅車還是直接買cc吧，這點不用考慮。操控來說吧，這倆車都不怎么樣，我都開過，都很差勁，都跟坐船一樣忽忽悠悠的，cc稍好些，奧迪推頭非常嚴重。保
先和你特別提醒：動力大不如前可能和你的開車習慣有關，行車電腦已學習了你的駕駛模式。這個只要你開一段時間高速，多幾腳地板油，動力會回來的。最直接的是消一下碼還原行車電腦。原因太多太多了空氣濾清器、機油、點火線圈、火花塞。機
估計是油路里有點臟或有點水份，缸內積碳或節氣門臟也會有這類問題。新干線有氫氧除碳和可以清除油箱水份和清油路提升動力的，效果很好的，你去試試吧 滿意請采納
2.0T加速比較猛，沖勁大 1.8T，檔位比較平和，畢竟是7檔和六檔的區別，但是你很喜歡加速超車，用2.0T吧，因為是濕式的，進口變速箱。1.8是干式，對車，不好
大眾CC1.8T搭載EA888發動機，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動力不足，換擋頓挫。艾森通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等，成功提升40馬力和60扭矩，動力更強勁。1.車輛檢測2.動態數據記錄3.讀取原...
對于許多汽車愛好者來說，選擇一款既實用又具備出色動力和操控性能的車型是至關重要的。在眾多中型車中，大眾CC憑借其炫酷的外觀設計、動感的內飾風格以及強勁的發動機性能，成為了市場上的熱門選擇。首先，從外觀上來看，2016款大眾CC前臉采用了倒梯形格柵設計，配合犀利的大燈組，展現出了強烈的運動氣息。車尾部...
大眾CC以其出色的產品力在中型車市場中脫穎而出，尤其是其2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，搭配6擋雙離合變速箱，提供了強勁的動力輸出。前后懸架分別采用麥弗遜式和四連桿獨立懸架，確保了良好的操控性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、胎壓報警等，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。...
大眾CC以其獨特的設計和出色的動力表現在汽車市場中脫穎而出。2012款大眾CC以其酷炫的車頭設計和青春的車尾造型，吸引了眾多年輕消費者的目光。內飾方面，其炫酷的風格和個性化設計，更是讓人眼前一亮。搭載的2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8L/100km，匹配...
大眾CC車款在外觀設計上簡約大方，內飾風格清爽簡潔。搭載了2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，綜合油耗表現優秀。配備6擋雙離合變速箱，提供平穩而迅速的換擋體驗。采用前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架，為駕駛者帶來穩定而舒適的駕駛感受。配置方面表現不錯，包括自動駐車、GPS...
大眾cc獵裝版用的是什么動力總成？大眾cc獵裝版使用的是2.0T四缸發動機加7速雙離合變速器。大眾cc獵裝版與大眾cc三廂版車型使用的是相似的動力總成。大眾cc獵裝版是一輛中型汽車，這一款車的長寬高分別是4869毫米(mm),1870毫米(mm),1459毫米(mm),軸距為2841毫米(mm)。大...
標題：大眾CC刷ECU提動力，效果如何？大眾CC的外觀和內飾設計一直以來都備受好評，而其2.0T發動機也有著不錯的動力表現。然而，對于一些車主來說，動力還是有所欠缺。于是，他們選擇了刷ECU來提升車輛的動力性能。那么，刷ECU真的能有效提升動力嗎？下面就讓我們一起來看一下吧！2、文章內容本文主要介紹...
一汽-大眾CC外觀顛覆大眾家族設計，顏值和動力俱佳。車內空間寬敞舒適，配置安全性能豐富，滿足現代人的多樣需求。發動機動力表現中規中矩，配備濕式雙離合傳動系統，零百加速達7.8秒。手機無線充電、全液晶儀表盤等貼心配置提升駕駛體驗。綜合口碑良好，年輕人青睞的選擇。從橫向線條來看，它的顏值顛覆了大眾家族的...
標題：大眾CC動力強不強？2015款1.8TSIDSG尊貴型車主評價曝光！文章內容本文主要介紹了大眾CC的外觀、內飾和配置，重點關注了其動力表現。通過對2015款1.8TSIDSG尊貴型車主的評價，得出結論：該車動力強勁，加速敏捷，操控性好，剎車和油門都很靈活。同時，車輛配備定速巡航、前排側氣囊等實...
大眾CC在東麗區的促銷活動吸引了眾多消費者的注意。這款中型車以其酷炫的前臉設計和運動氣息備受青睞。車身尺寸為4865/1870/1459mm，軸距2841mm，車側線條流暢，展現出舒展的車身姿態。內飾設計新潮，迎合年輕消費者的審美。搭載2.0TL4發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工...
一汽-大眾CC以其獨特的低趴造型和家族式流線設計，給人留下深刻印象。其外觀的中網和大燈設計獨特，腰線流暢，尾部活躍，尾燈與前燈呼應。內飾方面，簡潔而不失層次感，配備多功能方向盤和8.0英寸屏幕，前排雙溫區自動空調，座椅符合人體工程學。車身尺寸在同級別中表現中規中矩，內部空間基本夠用，后備箱容積表現良...
隨著科技的飛速發展，汽車的配置越來越豐富，但核心的“三大件”——發動機、變速箱和懸掛系統，依然是衡量車輛性能的關鍵。大眾CC，這款定價30.38萬元的車型，其表現如何呢？讓我們一探究竟。大眾CC的前臉設計新潮，多幅式中網與黑色飾物相得益彰，展現出活力。車尾則顯得高貴，銀色飾條和豪華尾燈設計，不僅美觀...
大眾CC2020款380TSI曜顏版國V動力強嗎？車主評價顯示車輛動力表現優秀。車主@高橋教你漂移認為轉向虛位，整體指向清晰；@粵仔k哥則認為1.8T動力十分夠用，省油省力；@久久則贊嘆1.8T發動機和DSG雙離合變速箱動力充沛，提速流暢，高速超車輕松。總體而言，大眾CC2020款380TSI曜顏版...
大眾CC2021款380TSI耀目版搭載了2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。匹配7擋雙離合變速箱，動力輸出平順。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，操控穩定。配置方面，大眾CC配備了自動泊車入位、全速域自適應巡航、胎壓顯示...
升級后，車輛動力可提升8%-36%，油耗降低5%-25%。自然進氣車型可增加馬力8%-15%，TURBO車型可增加馬力20%-36%甚至更多。自動擋車型換檔更平順，動力銜接更流暢，車主反饋起步有勁、提速更快、中低速有勁、超車省力、爬坡有勁。除馬力和油耗優化外，升級還包括怠速調整、延長換檔時機等功能，...
大眾CC2011款1.8TSIDSG尊貴型配備1.8TL4發動機，最大功率160馬力，扭矩250牛·米，加速表現不錯，多位車主反映動力充足，提速流暢，能滿足日常駕駛及偶爾加速需求，操控性能也得到認可，適合追求駕駛樂趣的消費者。在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了...
大眾CC動力強勁，搭載2.0TSI發動機與6速DSG變速箱，最大功率147Kw，最大扭矩280Nm，滿足多數駕駛需求。實際體驗中推背感強烈，雖電子油門有遲滯，DSG變速箱降擋稍慢，但整體動力總成穩定可靠，手動模式增強運動性能。大眾cc性能方面，黃金組合依然是CC得主打動力，2.0TSI6速DSG變速...
大眾CC搭載1.8TL4發動機，160馬力，250牛·米扭矩，配備7擋雙離合變速箱，前懸架為麥弗遜式，后懸架四連桿獨立。配置高配備齊全，性能表現優秀，適合日常駕駛和稍有玩車需求的消費者選擇。隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的...
在汽車市場中，選擇十幾到二十萬價格區間車型，各種特色車型都有，配置表現、外觀、操控性都是賣點。大眾CC搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，7擋雙離合變速箱。前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式，后排空間充裕，配備側隱私玻璃、全速域自適應巡航等。車主評價2020款380TS...
大眾CC以其運動風格設計和強勁動力著稱，搭載2.0TL4發動機，最大功率200馬力，配備6擋雙離合變速箱，操控靈活，加速順暢，多數車主反饋動力充沛，滿足日常及高速駕駛需求，是追求駕駛樂趣的消費者的不錯選擇。在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，...
