推薦進行ecu升級，ecu升級是優化車的噴油時間和點火曲線，燃油燃燒的更加充分，提升動力增加扭矩，解決起步肉，提速慢，爬坡費勁等遺憾。推薦選擇艾森ecu升級，艾森ecu升級是目前國內最大的ecu升級連鎖機構，升級的效果和
首先發動機就落后，不建議購買。發動機是2氣門老技術的，動力不足的，車沉起步肉。現在都是4氣門8氣門的。B50沒有外接音源接口，CD支持MP3/WMA格式，只有1.6自動3G型有外接接口。去裝一個只有頂配才有啊，你訂車時沒
我是2011款B50車主，現在最低8W多.差不多9W.油耗是市區9.9L高速6.0L綜合7.9L.質量還行.尺寸4600mm/1785mm/1435mm.車重1285KG.只有1.6L的排量.車重，質量差不到哪去.就是油
又費油又肉，提速慢，寬敞。
不可能，50原裝的1.6L老掉牙的發動機不能裝任何增壓，發動機不支持，即便裝了1審車通不過，2保險不給賠，3保養機器貴 要是追求速度直接換車不就好了，還不如留點錢改改裝飾，換換輪胎，再者說了，小五的手動13秒破百不成問題
1、市區內起步肉，小馬拉大車比較費油 2、維護保養便宜 3、技術落后但比較成熟 4、跑高速在60-120邁間提速較快，很省油。 我是奔騰B50車主，以上為個人真實感受。
B50應該有馬自達6的平臺技術，四輪獨立懸掛底盤完勝克魯茲，B50是大眾捷達發動機，相對技術落后功率較低，但家用夠用。克魯茲是澳大利亞霍頓，功率雖然比較高，但1.6動力放在克魯茲上，起步肉是有目共睹的，選克魯茲還是建議1
當然是奔騰B50要好了。奔騰B50搭載了1.6L和1.8L發動機，內空間相對于緊湊車型里算是比較寬大的。底盤、懸架、車身工藝都不錯,質量穩定。內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內飾很
雪弗蘭克魯茲，后排頭部空間局促，同時存在著剎車異響，漏油等問題。新寶來，1.6L及2.0L發動機技術落后，動力較差，內飾風格樸素，用料較差，小毛病較多，起步肉、異響、發動機噪音大、漏風、發動機打不著火等方面。伊蘭特悅動，
奔騰B50起步踩剎車有異響，如何解決？嘗試重新安裝剎車片，并在剎車片與剎車鉗連接處涂抹黃油或專用潤滑油。如果剎車片裝反，需重新組裝。異響可能由卡鉗、剎車盤或剎車片問題引起。檢查制動阻力，制動鉗復位不良可能導致制動盤長時間摩擦產生異響。檢查剎車盤和剎車片間是否有異物。新剎車片可能因局部摩擦產生異響，檢...
對于奔騰B50起步踩剎車有異響的問題，可能是剎車片安裝不正確，或者剎車卡鉗、剎車碟、剎車片等部件出現問題。解決方法包括重新安裝剎車片、涂抹潤滑油、檢查剎車片是否裝反等。此外，檢查剎車導管是否生銹、清潔剎車導管并涂抹新的潤滑油也能解決異響問題。在遇到剎車分泵問題時，則需要更換剎車分泵。盡管出現異響，仍...
奔騰b50雖然經過全新換代，但銷量依然慘淡，2月份僅售出206輛，遠不及朗逸、卡羅拉等競品。車主普遍后悔購買新款奔騰b50。舊款奔騰b50的質量問題更是致命，用戶投訴集中在三大件上，如動力起步肉、噪音大、中控臺廉價等。新款奔騰b50雖然有四個版本可選，但入門版配置簡陋，性價比不高。部分車主還反映車內...
奔騰B50是一款經典緊湊型轎車，具有獨特中網設計和光導發光技術。底盤采用高強度鋼材，配備前置雙叉臂式獨立懸架和后置多連桿式獨立懸架。其油耗約為6.5L。要降低油耗，需培養良好駕駛習慣，如低檔起步、高檔長途行駛，避免急加速和急剎車，定期檢查胎壓，高速行駛時避免開窗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車...
案件回顧2：長沙市雨花區的喻小姐于2010年1月13日提取了訂購的奔騰B50自動豪華版車型。在短暫的幸福過后，于2010年1月19日下午5點12分，她平地掛檔起步時，出現掛檔不顯示檔位，并且在掛檔時發生劇烈震動聲。喻小姐隨即聯系當地4S店，經過1個晚上外加1個上午的檢測，4S店終于出具了檢測結果，說...
●分品牌吉利帝豪主攻合資市場震驚指數：☆☆☆品牌促進：☆☆☆☆☆自主品牌的發力10萬家用市場已經是大勢所趨，如今主流自主品牌都已經走上了這條道路。先是奇瑞A3在08年底高調上市，然后一汽奔騰B50，風神S30，吉利帝豪EC718跟進而來，10萬主流家用市場已經成了自主品牌的另一個主力戰場。奇瑞A3和...
