一汽奔騰B50采用的是馬自達(dá)6底盤：注；線圖為底盤模型：對于車身達(dá)到B級尺寸的馬6來說，在駕駛過程中，采用了后多連桿獨立懸架的馬6確實能帶來車隨人意，人車一體的駕控感覺。尤其是在顛簸路面和轉(zhuǎn)彎行駛的過程中，車身的輕盈靈巧
這款車，原廠是有裝甲的，不用重復(fù)噴涂，浪費，至于原廠膜，一般就是指指定一家膜業(yè)制作的膜，不一定是一汽生產(chǎn)的，一汽做車，不做膜的，3G導(dǎo)航原廠的是指，安裝到車上面的，一般別的導(dǎo)航，和車的貼合不緊密的，建議用原廠的，導(dǎo)航效果
這塊板主要是提高車身左右橫向強度的，所以他和元寶梁沒有焊接在一起，變形對車沒什么影響，建議不要去動他，硬掰比較困難，而加熱對強度會有一定影響。主要是整回原位和目前變形狀態(tài)沒什么實質(zhì)性區(qū)別
奔騰B50的底盤和懸掛采用與馬自達(dá)六一樣的底盤設(shè)計，4輪獨立懸掛，減震性能和攻彎性能優(yōu)秀。 身邊的很多人都在使用，口碑很好
兩個接近的 轎車就不要比了 后輪桿處都有最低點。想高的車買suv 怕底盤刮爛的買雷遁底盤裝甲噴 刮不壞的了。
X80是一汽繼旗艦車型奔騰B90之后推出的又一款奔騰產(chǎn)品，該車型實現(xiàn)了諸多創(chuàng)新和突破，尤其是整車造型和操控性；新車基于M1平臺平臺打造，采用2.0L和2.3L發(fā)動機，搭載6MT和6AT變速箱，底盤采用了同類車型中首創(chuàng)的前
是沒有壞處的、因為那個零件如果是原廠的話，還會跟以前一樣的
最低估計在13公分左右
一樣。用得還是馬六得底盤。不過轉(zhuǎn)向器不是馬六的。比B70的要小，要輕。
奔騰B50車架號通常位于發(fā)動機艙、儀表板左側(cè)或風(fēng)擋玻璃左下方。車架號是汽車獨一無二的識別碼，包含生產(chǎn)商、引擎、底盤序號等信息，具有記錄問題、變更記錄和防盜功能。車架號標(biāo)牌一般固定在駕駛員座位附近，如門鉸鏈柱、門鎖柱或儀表板左側(cè)，特殊情況需向NHTSA申請。車架號介紹：車架號是汽車上的一組獨一無二的號...
一汽奔騰B50采用馬自達(dá)6底盤，底盤高度，汽車的通過性就比較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；離地間隙若低于110毫米，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車的通過性能較差。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供...
奔騰B50是一款經(jīng)典緊湊型轎車，具有獨特中網(wǎng)設(shè)計和光導(dǎo)發(fā)光技術(shù)。底盤采用高強度鋼材，配備前置雙叉臂式獨立懸架和后置多連桿式獨立懸架。其油耗約為6.5L。要降低油耗，需培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，如低檔起步、高檔長途行駛，避免急加速和急剎車，定期檢查胎壓，高速行駛時避免開窗。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
奔騰B50加速無力頓挫的原因可能是內(nèi)部頑固性臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部形成堵塞。奔騰X80基于M1平臺，與B70共享底盤和動力，外觀設(shè)計保留X概念車元素，突出年輕個性，采用大量銀色裝飾。奔騰X80是一款基于M1平臺打造的汽車，與奔騰B70共享底盤和動力系統(tǒng)。在外觀設(shè)計上，X80保留了部分X概念車的設(shè)...
奔騰B50底盤之所以低，主要是為了提高車身穩(wěn)定性。為了保護轎車底盤，可以采取以下措施：噴涂底盤裝甲以增加保護面積；加裝發(fā)動機護板以防止碎石撞擊和異物刮蹭，但需注意選擇合格產(chǎn)品，避免影響散熱和發(fā)動機下沉；了解汽車的離地間隙，盡量避免托底。這些措施有助于維護底盤安全，延長車輛使用壽命。以上內(nèi)容由58汽車...
奔騰B50是一款一汽轎車自主研發(fā)的汽車，車身尺寸為4615mm×1785mm×1435mm，軸距2675mm。提供五種顏色選擇，包括北極白、幻影黑等。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，提供良好支撐性。真實平均油耗為6.8-7.4L/100km，實際使用中可能上下浮動10%。以上內(nèi)容由...
