沒轉速表��！ 那就一檔在20km/h時升二檔，35km/h時升三檔，50km/h時升四檔，60km/h時升五檔。
我開的fks也有這種現象，我覺得可能不是問題吧，也許是發動機ecu的一種補償機制吧。。。你是不是開著空調？
一樓請注意 低配是沒有轉數表的。。。 一般來說，像F0這樣的小車，由于最大功率比較小，建議一檔起步。啟動用一檔，車子開始正�；瑒雍篑R上進入2檔，20-25KM/H切入三檔，40KM/H切入四檔，50-55HM/H
換擋前闖是因為換擋時，沒達到最佳轉速，離合松的又太快造成的。如果抵擋達到最大怠速再換高檔松離合就不會造成闖動
這是換檔時間選擇的問題，不管什么手動檔的車，如果換檔時轉速不夠，理合的配合有不太好的話，都會出現這個問題，所以你最好看一下f0的使用說明書，在發動機多少轉的時候在加檔或者減檔，
換擋有頓挫感不是轉速的問題，我感覺是你油門和離合器配合的問題。低檔換高檔的時候換擋速度盡量快點，別讓轉速降得太低才推進去排擋桿。比如你2檔2500了，你換到3檔的時候盡量讓轉速降到2000左右推進去，還有就是要找準離合器
這個要根據檔位來決定速度的 一般發動機最省油的轉速為2000轉\分上下最合適，如果說最省油的話，那就是1500轉，掛最高當為，不知你能受得住不，跑的比較慢，但是不要超過2500-3000 發動機在3000轉以上速度
哦，交給你，我也是F0，起步后就換2檔，速度30邁的時候上三檔（這個時候2200轉）；42邁的時候上四檔（2200轉）；52邁開始就可以上五檔（2200轉）；28邁，40邁，50邁都是2000轉左右，太低換擋會有頓挫感；
怠速控制器油膩大 肯定粘上了質量不好的機油 靈活性不夠。建議洗干凈后。點些縫紉機油就好了。
比亞迪宋pro燃油版自動擋在2300轉速時才能換擋。這款緊湊型SUV搭載了1.5升渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，最大扭矩245牛米。發動機采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，保證了高效動力輸出。與發動機匹配的是6速雙離合變速箱，傳動效率高，換擋速度快，非常適合小排量渦輪增壓發動機。宋pro的長...
轉速表不動了，可能是轉速表本身損壞，表針卡滯，轉速感應傳感器線圈損壞，或者轉速表內有異物卡死。時速表問題通常由里程表傳感器故障或儀表指針故障引起。車速表支持英里/小時或公里/小時單位，需要較強GPS信號，最高可顯示220公里/小時。傳統車速表是機械式，通過軟軸連接變速器齒輪，齒輪旋轉帶動里程表罩圈內...
標題：比亞迪F0發動機艙噠噠聲，怠速或低轉速時出現，稍加油門后消失，是什么原因？文章內容本文主要講述了一位車主遇到的問題——比亞迪F0發動機艙在怠速或低轉速時出現噠噠聲，稍加油門后消失。通過查找資料和請教專業人士，最終找到了問題所在——是下排氣膠皮管子里面堵了個車胎氣母嘴導致增加阻力，不能完全堵死中...
比亞迪F0轉速表不轉可能由三個原因導致：輪速傳感器問題、儀表總成車速表故障、里程傳感器故障。2015款F0是微型車，尺寸為3460mm*1618mm*1465mm，軸距2340mm，油箱30L，重870kg。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為拖曳臂附扭力梁。搭載1.0T自然吸氣發動機，最大馬力68p...
比亞迪F0轉速表信號線接法：將黃色信號線連接至點火開關觸發端，與發動機轉速一一對應。其余兩根線，黑色為正極，綠色為負極，分別接電源。F0是比亞迪推出的小型車，尺寸為3460mm×1618mm×1465mm，軸距2340mm。搭載1.0L自然吸氣發動機，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米，匹配5擋手動...
一輛比亞迪F0AMT轎車出現了無法啟動的問題，起動機不工作，啟動繼電器沒有電。車主因為忘記關燈導致電瓶虧電，自行搭電啟動后，車輛熄火就無法再次啟動了。經過分析，啟動繼電器沒電意味著啟動條件不滿足，而AMT的啟動條件包括制動信號和空檔信號的有效性。通過檢查制動燈和TCU數據流，發現TCU沒有檢測到檔位...
比亞迪e1內飾采用反R面曲線環抱設計，搭載10.1英寸可旋轉懸浮PAD和DiLink智能網聯系統，配備8英寸液晶儀表盤和旋鈕式換擋設計。新車為比亞迪F0純電動版，長寬高為3465/1618/1500mm，軸距2340mm，續航305km。預計上市后將成為最便宜的純電小車之一，競爭力強。近日，58汽車...
故障描述：一位比亞迪宋MAX車主反映，在行駛過程中遇到自動檔車型換擋時出現頓挫現象，特別是在高速行駛后，車輛的轉速和油耗都出現了異常。故障分析：1.節氣門體故障；2.發動機進氣系統漏氣導致故障；3.發動機控制模塊故障。排查步驟：1.使用VDS2000診斷儀對整車模塊進行檢測，發現發動機模塊及變速器模...
比亞迪采用混動雙離合變速器DCT，通過DM3.0技術實現動力架構優化，提升平順性、減少離合器磨損、降低換擋轉速與噪音，加快動力響應。與吉利、大眾混動DCT相比，比亞迪方案傳動效率更高、經濟性更強、平順性更優，成為新能源產業標桿。目前混動變速器大體上講一共就兩種，一種是混動專用變速器即DHT(分為基于...
比亞迪F0打火不啟動的原因涉及多個方面：1.汽車電瓶電量不足導致無法啟動。2.氣溫低導致機油黏度增加，轉速降低。3.點火系統問題，如火花塞間隙不當或點火線圈故障。4.燃油不足或燃油泵損壞。5.發動機內部積碳過多。解決方式包括檢查電瓶、點火器繼電器、清洗油路、調整火花塞間隙等。在寒冷天氣中，要注意燃油...
一輛比亞迪S7在急加油時動力不足，轉速超3000轉后更明顯。經排查點火系統、燃油壓力及進氣增壓等，未發現異常。最終發現水箱上橫梁飾板遮擋進氣管，導致高速時進氣量不足。拆除飾板后故障解決，提示維修時需注意格柵上蓋板總成狀態。故障現象：一輛比亞迪S72.OTID車。該車急加油時車輛動力不足，只要發動機轉...
2021年底，微型車市場迎來了新的競爭者，吉利熊貓。與比亞迪F0和奇瑞QQ相比，熊貓以其青春、個性和高性價比吸引了年輕消費者。熊貓的外觀設計卡通可愛，尺寸略優于競爭對手，軸距與兩者相同。內飾成熟實用，儲物空間設計巧妙。1.3L發動機動力充沛，5速手動變速箱換擋清晰。吉利熊貓在配置上表現出色，尤其是1...
本文推薦了五款最便宜、最實惠的自動擋小車，包括奔奔、奇瑞QQ、比亞迪F0、長安歐力威和吉利熊貓。每款車型都具備獨特的特點，如換擋旋鈕炫酷、維修保養便宜、安全配置高、空間超大等。文末還提及了AMT變速箱的優勢與不足，以及中秋活動福利和易車車主卡的福利。本文詳細介紹了五款經濟實惠的自動擋車型，供消費者參...
比亞迪宋pro在行駛過程中，如果遇到三擋升不上四擋的問題，可能是由于變速箱油路板上的電磁閥故障或者油路板內部油道臟污堵塞導致的。此外，變速箱內部三擋的摩擦片磨損過大，車速達不到四擋要求時，也會導致無法升擋。這種情況通常是由于變速箱齒輪磨損、同步器損壞、換擋機構故障或分離軸承磨損等原因造成的�？梢試L試...
行車時，要注重車速與檔位的協調，避免過度關注轉速。松離合要緩慢，通過練習感受動力傳遞的瞬間。保持緩加油和緩踩剎車，提前預判路況，適時加減檔。起步和慢跟車時，先半聯動，待車平穩后再加油。跟車時，避免頻繁加油升檔，預判好再操作。水溫正常時，輕載和滿載的換擋車速有所不同，根據實際情況調整。冷車時，避免低擋...
本文介紹了多款價格在3萬至5萬之間的自動擋新車，包括奧拓、煥馳、瑞納、新金剛、遠景X1、奔奔和比亞迪F0等。這些車型雖然價格低廉，但各有獨特優勢，如奧拓的全球化車型背景和良好口碑，比亞迪F0的經濟油耗和安全配置等。選擇哪一款需根據個人預算和用車需求來決定。大概在15年前，自動擋汽車被形容成有錢人的玩...
2020款比亞迪宋pro燃油版，這款緊湊型SUV擁有4650毫米的車長、1860毫米的車寬和1700毫米的車高，軸距達到2712毫米。它搭載了1.5升渦輪增壓發動機，最大功率118kw，最大扭矩245牛米，轉速區間為1600至4000轉每分鐘，最大功率轉速為5200轉每分鐘。這款發動機采用缸內直噴技...
比亞迪宋max以其緊湊型MPV的定位，憑借其4,710毫米的車長、1,810毫米的車寬和1,680毫米的車高，以及2,785毫米的軸距，提供了寬敞的內部空間，可容納六或七個座位。動力系統方面，它搭載了1.5升渦輪增壓四缸發動機，具備118kw的最大功率和245Nm的最大扭矩，轉速區間覆蓋1600至4...
比亞迪max新能源的發動機擁有160馬力，這款緊湊型MPV的尺寸為4680mm×1810mm×1680mm，軸距2785mm，提供六或七座配置。其1.5升渦輪增壓四缸發動機具備118kw的最大功率和245Nm的最大扭矩，轉速區間為1600~4000rpm，采用缸內直噴技術，鋁合金材質的缸蓋和缸體有助...
新車磨合期是車輛性能提升的關鍵階段，比亞迪F0也不例外。磨合期建議行駛3000公里，期間應避免長途駕駛。前100公里，制動效果未達最佳，需提前剎車。前500公里，新輪胎附著力不足，應避免急剎車。前2000公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過3000轉。2000至3000公里，可逐漸提高...
