對于上述車輛情況是屬于正常現象，發動機的轉速是根據冷卻液水溫傳感器由怠速控制閥（ ISCV ）控制節氣門旁路中的空氣流量，使發動機怠速運轉總是處于最佳的轉速下。在發動機怠速控制系統中需要接收各相關傳感器所發出的信號，并采
俺也是悅動，怠速是800轉是正常值，一般節氣門臟了就會抖，你可以看看別人的車比較比較。 造成怠速抖動的幾個因素： 1、皮帶張力（特別是正時皮帶）的調整，很多車出廠時沒調好，造成盲目找原因 2、發動機固定機架（機腳）的調整
700挺正常的，樓主說的比較容易熄火是不是說起步的時候？悅動稍微有點起步肉，如果是新車，油離配合不是很好的話，出現熄火挺正常的，應該與怠速沒什么關系，偶也是新手加新車，偶就是這么過來滴
樓上朋友基本找到故障點，用此方法一部分車可以解決，但大部分不起作用，但最好到4S店，除清洗外還要做一下學習值清除，具體方法各4S店都會，如果還不起作用，只有更換節氣門了。（你的車在保修范圍內，如自己清洗，一旦出現其他情況
是的，就是很正常的。
很正常，這叫冷車高怠速，可以使發動機水溫快速提升，是為了保護發動機，你可以稍等幾分鐘，等轉速降到正常時再起步。
1 請你描述一下你所在地區2011年8月到現在的天氣變化 2 正常怠速在700-800R/MIN 之前你啟動前發動機有無其他負荷？比如說空調開著？ 3 發動機做過保養嗎？或動過其他什么東西？ 我需要知道情況才可以
尊敬的用戶您好： 根據您的描述，首先直觀的判斷更換分離軸承與發動機不好啟動應該關系不大。如果判斷是否分離軸承有異響，可在車輛啟動后反復踩離合器踏板，聽聲音是否有變化，如果有變化則是分離軸承響。至于車輛無法正常啟動，要從
由于是兩個缸同時缸壓下降，其余的2個缸壓正常，應該排除活塞活塞環，最大的可能是機油加多導致氣門油封老化密閉不嚴造成的，換一下氣門油封應該能恢復缸壓，早晨起來著車看一下有沒有輕微燒機油現象，如果有就可以確定，我是火花塞58車
奧迪Q3的怠速標準，以2.0T車型為例，不開空調時為700-750轉/分鐘，開空調時為800-850轉/分鐘。若怠速異常，需檢查怠速量孔和空氣量孔是否堵塞，必要時用汽油或丙酮清洗并吹通。若無堵塞，檢查進氣歧管或化油器是否有漏氣，可通過緊固螺釘或調整墊片排除。若怠速不穩伴隨功率下降，需檢查火花塞、氣門...
寶馬X1的怠速通常在550-800轉/分鐘之間，屬于正常范圍。怠速抖動可能是由于發動機積炭、點火系統問題、油壓不穩或發動機部件老化造成的。解決方法包括清洗油路、檢查火花塞、檢查油壓和更換老化部件。這些措施有助于保持寶馬X1怠速穩定，減少抖動現象。寶馬X1怠速正常值在550-800轉/分鐘，若出現怠速...
汽車怠速的正常范圍因車型而異，但一般四缸發動機車輛在熱車狀態下，怠速在600至800轉/分鐘是常見的。冷車啟動時，怠速可能高達1000多轉/分鐘，隨后會逐漸降低至正常值。怠速異常可能影響發動機性能，過高會增加磨損和油耗，過低可能導致熄火，尤其在行駛中突然熄火非常危險。激光大燈以其高亮度、長壽命和良好...
日產陽光的正常怠速大約在800轉左右。如果發動機出現抖動，通常建議清洗節氣門，因為節氣門過臟可能是主要原因。其他可能的原因包括發動機機械故障、進氣系統問題、發動機管理系統故障、點火系統問題以及供油系統故障。這些故障可能表現為氣缸壓力不均、進氣管漏氣、積炭過多、信號錯誤、線路故障、火花塞問題、高壓線或...
斯柯達速派的正常怠速范圍是800至900轉每分鐘。如果遇到怠速不穩的情況，可以嘗試以下方法來解決：1.及時更換機油，以避免發動機異常。2.檢查并保持水箱防凍液在適宜的量，新車2-3年或行駛4萬公里左右更換一次，選擇適合當地氣溫的防凍液。3.如果機油和防凍液都不是問題，那么就需要檢查發動機，特別是油路...
怠速是指發動機在不踩油門時的穩定工作轉速。通常，柴油機怠速轉速在500-800r/min，汽油機在700-1000r/min。冷車時怠速較高，約1300-1500轉，以快速升溫至工作溫度，減少磨損和排放。怠速異常可能由多種原因引起，如漏氣、堵塞或調整不當等。怠速性能影響排放、油耗和舒適性，是衡量發動...
奔馳R級商務旅行車的豪華與精致，不僅滿足了高端商務場合的需求，還能提供VIP級的接送服務。車身寬大且獨特，駕駛感受接近轎車，動力系統安靜高效。四驅底盤和低重心設計，提供了高穩定性和安全性，同時第三排空間寬敞，乘坐舒適度高。然而，中排座椅缺乏變化，倉庫空間設計有待改進。奔馳R350怠速約800rpm，...
熱車時，發動機怠速轉速通常在550至800轉之間，而冷車時則在950至1300轉。怠速是指發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉速...
奔馳E級在開啟空調時，正常怠速范圍是600至700轉/分鐘。怠速異常可能由幾個因素引起，包括發動機積炭和點火系統問題。積炭過多會導致冷啟動困難和怠速抖動，解決方法是清洗油路和檢查怠速馬達。點火系統問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良，也可能導致怠速不穩，需要檢查并更換火花塞。這些措施有助于恢復...
寶馬X1正常怠速范圍是多少轉及解決方法寶馬X1發動機運轉良好時，怠速一般在550-800轉之間。若怠速時車身抖動，可能原因包括發動機積碳嚴重需清洗油路、點火系統問題需檢查火花塞并更換、油壓不穩定需檢查供油壓力和進氣壓力傳感器、發動機部件老化需關注發動機腳并更換。寶馬X1寶馬X1車身有明顯抖動，可能說...
斯威x7怠速正常值是多少？新車冷啟動時怠速大約在1100轉，熱啟動時在900轉，而磨合好的車輛怠速則在750-850轉之間，50轉的偏差屬于正常范圍。怠速抖動多由發動機問題引起，建議進行全面檢查。積碳會導致汽油燃燒不充分，進而引起發動機抖動，影響動力輸出、增加油耗、冷啟動困難，嚴重時還可能導致氣缸爆...
怠速轉動速度對汽車性能至關重要，它不僅影響油耗，還關系到排放和駕駛舒適性。在不同溫度下，怠速轉速有所差異：熱車時，怠速轉速通常在550-800轉；而冷車時，轉速則在950-1300轉之間。怠速轉速過高或過低都不利于發動機穩定運行，過高會增加油耗，過低則可能導致怠速不穩。怠速轉速異常可能由多種原因引起...
汽車的怠速在冷車和熱車條件下會有所不同。主要是車冷的時候，發動機的怠速會比較高，一般是950-1300轉。當發動機溫度上升到一定值時，怠速將降低到正常值。怠速不是越低越好，也不是越高越好。降低怠速油耗的主要措施是降低怠速。實驗表明，怠速越低，尾氣的稀釋作用越明顯，會進一步增加CO和HC的排放濃度，因...
標題：豐田威馳怠速多少正常？怎么調？文章內容：豐田威馳的怠速一般建議保持在500-800轉。怠速是指發動機空載運轉，只需要克服其內部零件的摩擦阻力，不向外部輸出動力。維持發動機穩定運轉的最低轉速稱為怠速，是發動機的五個基本工況之一。調整怠速時，轉速不能忽高忽低，否則會造成發動機早期磨損。最好去汽修部...
汽車空調在怠速時不制冷，但行駛時又能正常制冷，這可能是由于空調壓縮機和冷凝器在不同狀態下的工作效果不同。怠速時，壓縮機轉速較低，制冷效果可能不理想；而行駛時，發動機轉速提高，壓縮機轉速也隨之增加，制冷效果得到改善。此外，怠速時冷凝器的散熱效果相對較差，而行駛時散熱效果會增強。汽車空調系統中的壓力是影...
標題：獵豹CS9怠速正常值是多少？抖動原因是什么？正文：獵豹CS9的新車冷啟動時，怠速一般在1100左右，熱啟動時在900左右，磨合好的車則在750-850左右。這個范圍有一定的偏差是正常的。如果出現怠速抖動的情況，一般是由于發動機故障所致。建議前往維修店進行全面檢查。積碳會導致汽油燃燒不充分，從而...
據了解，神行的新車在冷啟動時，怠速一般在1100左右，熱啟動時在900左右，磨合期則在750-850左右。50的偏差被認為是正常的。而怠速抖動往往是由發動機故障引起的。建議及時到維修店全面檢查，因為積碳可能導致發動機抖動，進一步影響發動機輸出力、增加油耗、冷啟動困難等問題。此外，出現節流閥故障也可能...
奧迪A3的發動機怠速在550-800轉之間屬于正常范圍。然而，當開啟空調時，部分車主可能會遇到怠速不穩、抖動的問題。這可能是由以下幾個原因造成的：1.發動機控制邏輯錯誤，無法正確接收空調開啟信號。此時，發動機控制單元(ECU)會誤認為是短時高負荷，在怠速時試圖提高轉速來抵消阻力。當發動機轉速下降時，...
哈弗H6怠速時，冷車轉速約1400轉，熱車后穩定在800轉左右，屬于正常范圍。車輛配備高強度車身及多項安全系統，如BA緊急制動輔助等，確保行車安全。同時，哈弗H6注重信息安全，搭載TPMS智能胎壓監測等科技設備，為SUV愛好者及多用途汽車需求者提供安全、舒適的駕乘體驗。正常情況下，長城哈弗H6剛起步...
奧迪A6的正常怠速范圍是800-900轉/分鐘。如果出現怠速不穩的情況，可以嘗試以下幾種解決方法：1.更換機油：定期更換機油，避免發動機異常。如果到了更換周期，要及時更換。2.檢查水箱防凍液：確保防凍液的量適中，不要過多或過少。新車2-3年或行駛4萬公里左右需要更換一次。根據當地氣溫選擇合適的防凍液...
