對于東風日產逍客車型無論是1.6l還是2.0l均不會出現上述現象的，而根據維修案例分析，如果加裝發動機下護板時，則將會出現類似這種共振的噪音，也就是車輛啟動后，在掛檔后發動機功率受到消耗現象而引起的共振，相比發動機冷卻液
不知道別人是怎么認為的，我現在很喜歡這個車。逍客畢竟是比中級SUV還小一些的，所以后排空間明顯不會是逍客的優勢，其腿部空間與同價位兩廂車差不多，不過頭部空間就寬敞很多了，座椅 的人體工學設計也會提升乘坐的舒適度。不過后排
由于導致油耗過高的因素有很多,所以在面對油耗過高時,可以采用以下的這些方法。一、遇到汽車油耗高時，車主先不要盲目去做很多無謂的維修，請首先對照一下自己的駕駛習慣，有沒有下面這些毛病：1、正確把握早晨熱車時間過長或行駛距離
不知道你行駛多少公里，是手動擋還是自動擋。請認真描述你的故障現象。 一般是變速箱的問題，要確診，請說的詳細點
你好，檢查一下變速箱油是不是時間長沒有換過，變速箱內部主油道壓力是否正常，換擋油壓是否正常，換擋電磁閥是否卡滯，如果沒問題就是變速箱內部離合器或者制動器間隙過大，換擋控制閥板內部的蓄壓器有問題，檢查一下有問題進行維修就可
這是剎車卡鉗那發出的聲音,是在起步時切速度很慢的時候有的,冷車的時候特別明顯,熱車以后就會好了.屬于正常的,我的 車也有的. 買小日本車的人，
您好：根據上述車輛使用現象，結合日產逍客無級變速器控制單元特性，上述現象是正常的，是cvt無級變速器油溫保護，天籟也是如此的。
你好建議檢查下剎車分泵是否不回位 再者就是機爪是否有曠量 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！58車
0~40這一段確實夠肉的，后面就好了
你好。去修理廠。檢查一下半軸球籠。可能球籠造成的異響。祝你用車愉快58車
逍客起步異響可能由離合器、變速箱、下支臂或內球籠問題引起，建議檢測維修。日常檢查輪胎輪轂螺絲，防止螺絲丟失。注意車身輪胎變形，聆聽運行聲音，發現異響及時檢查。若異響僅在停放后起步時出現，可能是手剎未及時回位導致，屬正常現象，但若嚴重則需檢查。起步時，油離配合要平穩，選擇合適擋位，遵循操作程序，確保安...
日產新逍客起步有異響，新逍客怠速異響原因：發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。維持在某轉速時...
新逍客不宜3000轉起步，長期高轉速起步會加速發動機磨損，影響使用壽命。汽車起步是駕駛的第一步，要求操作規范、動作準確，保持正確駕駛姿勢，注視前方，起步平穩無明顯沖動和振抖，不熄火。汽車起步的介紹：汽車由靜止向運動的轉變過程就是起步。也是學習車輛駕駛的第一個項目，更是人們在駕車過程中，雖不厭其煩，但...
逍客起步時后面有異響可能是離合器故障、變速箱故障等問題引起的。停車時拉手剎，啟動時放下手剎，制動分泵未及時回位導致異響，屬于正常情況。但若異響嚴重應到4S店檢查。起步時需注意油離配合，選擇適當擋位，操作規范以避免損壞汽車。調整座位、系好安全帶，觀察儀表指示后啟動發動機。左腳踩離合器、掛擋、確認周圍無...
在進行日產逍客的油耗測試前，我們確保了車輛的胎壓、空調設置和駕駛模式都處于標準狀態。測試路線選擇了廣州大學城外環路，模擬日常行車路況，總里程約105公里。測試結果顯示，逍客的實際平均油耗為7.9L/100km，對于2.0L+CVT的動力總成來說，這個表現是合理的。在日常駕駛中，逍客的動力響應積極，尤...
逍客SUV的1.3T渦輪增壓發動機與2.0L自然吸氣發動機在動力性能上各有千秋。1.3T發動機憑借渦輪增壓技術，提供了接近1.8L自然吸氣發動機的馬力，尤其在起步時展現出強勁動力。而2.0L發動機則以其平順穩定的加速和低轉速大扭矩，在爬坡時表現更優。選擇時需考慮個人對起步與爬坡性能的偏好，同時權衡價...
棗莊遠方日產逍客以其V型中網和鍍鉻飾條裝飾，展現出高辨識度的外觀。車身尺寸為4401/1837/1593mm，軸距2646mm，車側設計精致時尚。內飾簡約，對稱式中控臺采用軟性材質，銀色飾條點綴，整體風格協調。搭載2.0LL4發動機，最大功率151馬力，峰值扭矩194牛·米。市場口碑良好，用戶反饋動...
標題：逍客在河北冬天變速箱冷保護厲害嗎？內容：根據網上數據，河北的冬天并不是特別冷，相較于東北地區還是比較暖和的。因此，逍客在寒冷的環境中受變速器保護的情況并不嚴重。當溫度降至十幾度時，CVT變速器仍可正常使用，而且網友反饋零下十二三度時，逍客仍可以正常行駛，時間也不會太長。此外，起步加速時也沒有什...
廣州番禺區逍客最高可享2.1萬元現金優惠。設計方面，前臉線條流暢，呈現出協調美感，軸距為2646mm，車身線條流暢動感。內飾風格運動，銀色飾條增添戰斗氣息。搭載2.0L發動機，動力表現良好，油耗低。市場口碑良好，車主普遍評價起步平順，超車不費力，外觀氣場強大。喜歡該款車的消費者可以抓緊時機前往4S店...
日產樓蘭搭載的XTRONICCVT變速箱以其平順的動力輸出和良好的駕乘體驗而受到青睞。2019款樓蘭的這款變速箱在逍客、奇駿、天籟、西瑪等車型上均有搭載。其技術特點包括帶輪及鋼帶設計，低速齒輪傳動和高速鋼帶傳動，以提升加速性和燃油經濟性。混動車型的動力系統在起步、勻速行駛、減速下坡和怠速時均展現出高...
日產逍客的MR20發動機以其成熟可靠的技術而聞名，搭載于2019款奇駿和天籟車型。這款發動機擁有113.0kw的最大功率和204.0Nm的最大扭矩，提供了線性且從容的駕駛體驗。在沙石路面上，得益于自然吸氣的特性和耐磨輪胎，起步平穩，底盤對震動的處理也相當出色。MR20發動機采用缸內直噴技術和e-VT...
繽瑞以其家族式水波漣漪中網設計和素雅的前臉線條，展現出高辨識度的外觀。車尾同樣簡約，配合整潔尾燈，呈現出舒適的視覺效果。內飾方面，銀色飾條的點綴使其簡單而耐看。搭載1.0TL3發動機，最大功率133馬力，峰值扭矩205牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，前后懸架分別為麥...
外形設計前衛，內飾簡潔而實用，逍客的做工精細和空間充裕是其亮點。操控方面，車輛坐姿高、視野好，轉向輕盈，底盤扎實，懸掛系統舒適，公路性能佳。然而，動力表現一般，配置略顯不足，且存在一些維修問題，如發動機噪音、底盤異響和方向盤抖動。搭載的1.6升和2.0升自然吸氣發動機提供了一定的性能提升，CVT變速...
大眾新捷達的百公里加速時間為12.39秒，對于1.5L車型來說表現正常，與競品持平。1.5L發動機搭配6AT變速箱，起步轉速2000rpm，前輪無打滑，加速平穩。捷達提速慢主要是因為車身自重較大，動力相對較小。桑塔納采用自然吸氣AT變速箱，提速線性，但缺乏爆發力。新捷達和新桑塔納都使用EA211發動...
日產新逍客底盤異響可能由懸掛、方向系統、制動系統及軸承等故障引起。起步異響多為懸掛系統故障，轉向異響則可能涉及方向及懸掛系統。良好路況下的異響可能源于制動系統問題。軸承問題可通過帶剎車行駛測試判斷。路況不佳時的異響多為懸掛系統或制動系統松動所致。駕駛者應避免粗暴駕駛，減速行駛以減少異響。日產新逍客判...
1.外觀時尚但需忽略審美疲勞2.內飾設計老舊，缺乏現代感3.車內空間緊湊，后排及后備箱空間有限4.售價相對偏高，存在品牌溢價5.配置簡陋，缺乏主流科技配備6.車漆薄，易受損7.動力表現一般，起步和加速反饋不佳8.油耗相對較高，尤其在城市擁堵路段9.隔音效果不佳，影響駕乘體驗10.天窗不可開啟，實用性...
日產新逍客2.0L車型的百公里加速時間為10.53秒，而1.2T車型則為10.93秒。這得益于CVT變速箱的平順性，使得起步時動力輸出柔和，沒有打滑現象。隨著轉速提升，車速逐漸攀升，推背感雖然輕微，但加速過程線性且平順。CVT變速箱的優勢在于動力輸出不間斷，節省換擋時間，同時讓發動機長時間工作在最大...
日產新逍客2.0L車型在媒體測試中展現出了其加速性能。搭載CVT變速箱的逍客在起步時動力輸出柔和，前輪無打滑現象。隨著轉速提升，車速逐漸攀升，推背感輕微，整個加速過程線性且平順。這得益于CVT無級變速的特性，動力輸出連續，換擋時間縮短，發動機更長時間工作在最大扭矩區間，帶來持續的加速度。實測數據顯示...
