提問者:wane2j6xfx72016-07-21 00:00
對于東風日產逍客車型無論是1.6l還是2.0l均不會出現上述現象的,而根據維修案例分析,如果加裝發動機下護板時,則將會出現類似這種共振的噪音,也就是車輛啟動后,在掛檔后發動機功率受到消耗現象而引起的共振,相比發動機冷卻液溫度越低此種現象越明顯,因此,建議您去維修店進行現場檢查。
回答者:layyxmxr2016-07-23 00:00
冬天天氣溫度很低,機油粘稠度增加,沉淀在油底殼當中,剛剛啟動后發動機并不能很快的得到潤滑,形成干磨,再加上正常的涼車高怠速,因此噪音會比較大或部分零部件會出現異響。一旦發動機溫度上來后,噪音變小、異響消失,則說明該發動機
提問者:shulanjingyi2016-09-05
咯噔咯噔的響,還是咕咕咕的響?咯噔響是剎車聲音;咕嚕響聲是方向機潤滑不良造成,在方向柱總成到底盤連接處一共有三個萬向節,分別在上面打上黃油。轉動幾次異響消失。也可能是平面軸承磨損產生異響,在保內可以找4S更換。出保了的能
提問者:2016-08-18
還可以再找有經驗的其它汽車修理師傅幫助你判聽一下。
提問者:liang2913719832013-07-03
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:zchang042015-11-17
您好:對于東風日產逍客車型無論是1.6l還是2.0l均不會出現上述現象的,而根據維修案例分析,如果加裝發動機下護板時,則將會出現類似這種共振的噪音,也就是車輛啟動后,在掛檔后發動機功率受到消耗現象而引起的共振,相比發動機
提問者:qq581155072013-09-09
這是剎車片與剎車盤沒有分離開的摩擦聲,不用擔心。我給你分析下為什么手動擋沒有這個聲音,手動擋起步的時候,先踩離合,掛完檔后,踩油門的時候我們是不是左腳松了剎車,此時剎車片和剎車盤是分離的。而自動擋起步,需要用剎車控制車速
提問者:co2o3t1t72016-09-05