汽車起步抖動主要原因是節氣門積碳較多，或者是起步時油離配合不好造成的。1、節氣門處的積碳使空氣無法按節氣門開啟的大小進入，導致了空燃比失調，所以出現了抖動的現象。需要注意的是，在清洗節氣門時，光洗節氣門是不行的，節氣門怠
應檢查離合器片。離合器壓盤。再就是是不是，離合松和油門配合的不好。再就是變速箱是否有問題。
先看看車缺不缺缸，動力如何 很有可能離合器問題
1.8的 排量 動力 在 自然吸氣中 還是比較快的 它的車身自重輕 加速也快
您好：您的問題是關于思域起步驅動輪滑轉的。造成這種現象其實就是車輪與地面的驅動力大于附著力所造成的。如果排除了駕駛方式的因素，那么造成這種現象的原因有三點，第一冷車時怠速高動力輸出大，第二天氣寒冷車輛放置一夜輪胎表面較硬
是你離合器壓不住 起步離合器抬到車有點動了就壓住 稍微稍微的帶點油 然后離合器再一點一點的松 油逐漸加大 這樣就能平穩起步了
您好： 對于您問的起步抖的問題，首先您要檢查一下節氣門、進氣道和發動機內部是否積碳過多，最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，從而導致發動機負荷增大時發動機出現抖動。還有可能是因為離合器三件套（飛輪、
你好 變速箱里面的撞擊聲吧 。 希望對你有幫助。如有疑問歡迎追問。 感謝你對58車的支持 你的支持就是我們的動力 。祝你行車愉快！58車
液力變矩器有問題！自都變速器是用油液做為傳動階質的。油壓不足。建議去好點的修理廠。別去4s店。4s也不見的厲害。修點車跟放人血一樣…我就是做修理的。懂車的人從不去4s店的。
此類異響應該是轉向助力泵工作時發出的聲音。在涼車怠速時，因為由于帶動轉向助力泵工作的皮帶老化而且比較硬，所以當轉向時助力泵負荷增大導致皮帶打滑所造成的。建議：您最好不要在原地打方向，以免助力泵負荷過大，而導致助力泵的燒毀
十代思域L檔用于低速前進或下坡制動，非為彈射起步設計。L檔延遲升檔，保持高扭矩輸出，可實現彈射起步，但需良好輪胎支撐。彈射起步縮短加速時間，但傷車，影響離合器、變速箱、輪胎壽命。自動擋和手動擋彈射啟動方式相似，需注意轉速控制保護變速箱。偶爾嘗試無礙，但頻繁使用不可取。10擋思域L擋是低速前進擋。下坡...
廣汽本田ZR-V，中文名“致在”，是一款基于第11代思域平臺研發的全新SUV。它定位于XR-V和CR-V之間，尺寸略大于繽智/XR-V，但小于CR-V。ZR-V的設計更具攻擊性，迎合年輕消費者的審美。空間方面，本田一直以空間魔術師著稱，ZR-V自然也不例外，后排空間寬敞，裝載能力強。動力上，ZR-V...
操作思域彈射起步，首先啟動起跑控制模式，關閉ESP穩定系統。接著，左腳剎車踩死，右腳油門踩到底，使轉速達到最佳起步轉速。在起步瞬間，確保主動輪不打滑，以獲得最大加速度。這一過程需要精確控制，以實現車輛的快速起步。操作思域彈射起步的步驟包括：1.啟動起跑控制模式；2.關閉ESP穩定系統；3.左腳剎車踩...
面對思域剎車起步異響問題，首先需判斷異響類型。尖叫聲可能由剎車片磨損或異物引起；悶響可能是剎車卡鉗問題，如活動銷磨損或彈簧片脫落；絲絲叫可能涉及卡鉗、剎車碟或剎車片。持續異響需檢查拖剎和卡鉗復位情況，新片則需檢查剎車碟是否起槽或剎車片硬度及消音片安裝。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車...
早在2019年，國產版兩廂本田思域的消息就已傳出，經過大半年的醞釀，東風本田兩廂思域終于正式上市。這款新車型命名為本田思域hatchback，即兩廂版本。兩廂版本田思域起步價14.39萬，高配16.69萬，價格區間明顯高于三廂版本。外觀上，兩廂本田思域更運動化，尤其是黑色版本，展現出明顯的黑武士改裝...
新思域1.5T的百公里提速官方數據為8.7秒，實際測試結果為7.3秒，不同版本略有差異。CVT變速箱起步轉速較低，最高加速度可達0.7g。然而，新思域提速時幾乎無推背感，因為CVT變速箱更注重舒適性，加速不會過于猛烈。新思域是一款家用車型，以耐用、節油和低維修保養成本為優點，駕駛感覺并不偏向性能。國...
雷凌雙擎E+，作為雷凌雙擎的PHEV版本，搭載了1.8L發動機和前置單電機的混合動力系統，綜合功率100千瓦。在PWR模式下，彈射起步能帶來0.5g的加速度，但中后程加速力度較弱，最終百公里加速成績為11.41秒，與1.0T本田思域相近，屬于同級車中的慢速水平。制動測試中，雷凌雙擎E+表現出強且穩定...
中秋的風似乎都從海邊吹來，海邊適合呼吸、思考和及時行樂。吉利ICON巧克力以其“海鹽藍”色彩，治愈所有不開心。在青島，駕乘ICON巧克力，體驗秋日私語，感受“藍”不住的誘惑。ICON巧克力出色之旅青島站開啟，感受人、車、海、天的交互融合。ICON巧克力以其舒適、智能、安全和動力，成為年輕人追捧的時尚...
本田汽車的發展歷程始于1946年，由本田宗一郎創立。起初，本田并未涉足汽車制造，而是從摩托車研發起步，以此積累技術和資金。1962年，本田首款汽車T360問世，盡管銷量未達預期，但標志著本田向汽車領域的轉型。1967年，本田推出微型車N360，迅速獲得市場認可，并連續三年成為日本銷量冠軍。1972年...
思域brakehold功能通過自動駐車技術，簡化了駕駛操作，特別是在上下坡和頻繁停車起步時。該功能通過坡度傳感器和控制器精確提供駐車力，減少手剎或電子手剎的使用，自動擋車型也無需頻繁切換檔位。在起車時，系統會根據傳感器信息自動釋放駐車制動，確保平穩起步。使用時，只需在等紅綠燈或斜坡起步時按下按鍵激活...
武漢輝煌新昇本田近期推出促銷活動，購買思域車型最高可享8000元現金優惠，現車供應充足。思域以其簡約而質樸的設計風格受到消費者喜愛，車身尺寸為4674/1802/1415mm，軸距2735mm，內飾動感且造型設計現代。搭載1.5TL4發動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5...
思域儀表盤出現黃燈感嘆號是什么原因？怎么解決？黃色感嘆號提醒您關閉驅動力控制系統。驅動力控制系統是車輛的重要部分，它根據車輛的行駛工況，采用合適的控制算法，使車輛驅動輪的滑移率盡可能接近，使車輛在惡劣路面或復雜行駛條件下，最大限度地利用發動機的驅動扭矩，保證車輛起步和加速過程的快速平穩。因此，平時最...
本田思域的自動啟停功能通過機械按鍵控制，關閉時直接觸碰按鍵即可。使用時需注意，自動啟停會在短暫停車時關閉發動機，如等紅綠燈，期間需踩住剎車，松開則重新啟動。自動啟停功能可手動關閉，但在堵車或坡道起步時建議關閉，以免影響駕駛體驗。若該功能不工作，可能是電池電量、溫度或發動機狀態不符合要求。本田思域的自...
三缸思域外觀時尚運動，內飾做工上乘，空間寬敞，雖動力稍遜但起步迅速，日常使用足夠。購車時價格優惠且提車周期短，性價比高，適合非動力追求者。選擇車輛應基于個人需求，而非盲目跟風。說到三缸發動機，相信國內大部分人都會嗤之以鼻。車主不喜歡三缸發動機有三個原因:動力弱，噪音大，抖動大。不過對于1.0T三缸思...
領克03的1.5T與2.0T版本在外觀和配置上差異不大，但動力系統和駕駛體驗有所不同。1.5T搭載三缸發動機，動力足夠日常使用；而2.0T則配備四缸發動機，動力更充沛，起步和超車更輕松。盡管價格稍高，但2.0T版本對于介意三缸發動機的用戶是不錯的選擇。兩者各有優勢，消費者可根據自身需求和預算進行選擇...
全新思域e：HEV作為本田旗下的一款油電混動車型，繼承了“國民超跑”的美譽。這款四門轎車搭載2.0Li-MMD油電混動系統，不僅動力強勁，而且油耗經濟，WLTC綜合油耗僅為4.39L/100km。外觀上，新車以藍色車標和局部設計變化區分于燃油版，保持了運動風格的同時，也彰顯了其混動身份。車身尺寸與燃...
邁騰展現出動感設計風格，內飾新潮動感，配備2.0L200馬力發動機，8.4L/100km油耗。前后懸架獨立懸架。具備防紫外線玻璃、無鑰匙啟動系統等配置。后排空間實用。車主對動力底盤有不同看法：220馬力起步肉，動力跟思域差不多，十足且平順。多方反饋顯示，邁騰在同級別擁有競爭力。對于相當一部分買車的消...
大眾凌渡的0-100km/h加速時間大約為7.5秒，這一成績在同級別車型中表現突出。盡管起步時略顯平淡，但凌渡的加速性能不容小覷。在性能測試中，凌渡展現了其強大的扭矩和動力輸出，尤其是在2擋之后，動力依舊充沛。最終，凌渡以7.54秒的成績完成了0-100km/h的加速測試，這一成績甚至可以與一些2....
10代本田思域在60-0km的剎車距離為13.97米，100-0km的剎車距離為40.72米。得益于懸架的舒適調整和較短的行程，全力剎車時車頭下移幅度不大，車身姿態保持平穩。百公里加速時間為7.95秒，起步迅速。外觀大氣時尚，車身線條流暢，空間表現優秀，前后排座椅腿部空間充裕。換擋平順，懸掛調校適中...
