本田CR-V：新殼老技術 不算硬朗的外形卻更加博得女性的傾心，不算優異的通過能力在應對日常的道路綽綽有余。 精致的外觀，高效與低油耗兼備的發動機，“全球通用性緊湊平臺”，清新簡潔的駕駛艙，寬大舒適的座椅，超大的后背箱
東風本田CR-V近年來出產了多款車型，后備箱尺寸也有所改動，下面分別介紹幾款CR-V的后備箱空間情況：1、本田CR-V 2012款 2.0L排量 兩驅都市版高：87厘米寬：105厘米縱深：97厘米后排座椅放倒后，縱深增加
16款本田CR-V除經典款之外都是標配日間行車燈的！
本田CR-V知名度高，越野性能不強，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們在多次重復的S彎的測試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時，方向盤的回位也相當
從外尺寸上看，除了車寬之外，其他數值RAV4都要比CR-V都大了一點點，外尺寸的差距我并不關注，因為前后杠稍微塑料件多點就長了不少，這點無參考價值。讓我比較看重的是軸距這個指標，RAV4比CR-V軸距長了40mm（4厘米
不要相信。本田CRV這款車型是本田在中國市場上比較成功的一款SUV，市場保佑率比較高，車的保有值比較好~一般不會掉到這個價錢。 一般會騙你現打點定金過去，一定要謹慎。希望能幫到你~
是一款銷量非常好的車，本田公司為了提車加價故意制造市場饑渴，令國人憤慨，以前緊湊型SUV很難找到一款能與該車PK的，而現在格局發生了變化了，比如途觀和IX35都是針對這個市場量身定做的，途觀是一款好車但提車加價一樣效仿C
本田CR-V比較全面，銷量說明它，但也沒什么突出的點。豐田RAV4現在是這三輛中比較時尚的，科技感更勝一籌（新國產出的嘛）。日產奇駿是這三輛中最具越野性的，要越野就找它了。還是根據自己的需求選吧，最好親自試駕一下。
對CR-V印象不錯，前些天跟LP去看車，接待我們的老板娘態度熱情，表態堅決：：“想要馬上提車，得 加兩萬”。本來對CR-V加價提車有所耳聞，可當時還是心里洼涼洼涼地，靠，20000米啊，搶劫么？ 那天還順路去
