呵呵，我以前剛好在東風本田賣過車。給你說說吧。事先聲明，我現在已經不在東風本田了，所以你不需要懷疑我的公正性，呵呵。 現在在產的CR-V是去年下半年上市的。實際上這款CR-V已經看不到上一代的影子了。新CR-V從底盤到外
可以做的，底盤裝甲得作用就是，防腐，降噪，防刮，性價比還是很高的，品牌有，漢高，巨能，力魔，店內一般100.一車5瓶左右，還有施工，大概估計1000左右，建議自己買產品，那樣會省很多錢，這樣明白了么 歡迎加入汽車養護討論
底盤高并不是唯一的，面包車的底盤也不低，但通過性并不強，除了底盤，接近角、離去角同樣重要，另外，是否有四驅（就算是最差的四驅也比兩驅強）很重要。需求決定用途
優點： 空間大，內飾也不錯，后出風口很涼快，動力也不錯，日行燈很帥。 缺點： 暫時沒有，就后悔應該直接改通風座椅的。 外觀： 不錯，越看越好看。 內飾： 雖然簡單，但是很協調。 空間： 很大，很舒服。
底盤都差不多 四輪獨立懸架 后輪多連桿設計 如果談到實用性 推薦你本田CRV 畢竟銷量擺在那里呢 再說我們單位公務車全部都是CRV 我想我對這個車的認識應該還是有一點的 2.0自動的 10升左右 空間大 提速一般 舒適
可以賣四個減震膠適度加高,安裝還簡單,就是開起來會像船一樣晃悠的,加高大概2-3厘米.
從外尺寸上看，除了車寬之外，其他數值RAV4都要比CR-V都大了一點點，外尺寸的差距我并不關注，因為前后杠稍微塑料件多點就長了不少，這點無參考價值。讓我比較看重的是軸距這個指標，RAV4比CR-V軸距長了40mm(4厘米
樓主,東風本田2012款2.0L+兩驅+都市版crv底盤高為17公分（厘米）。
CRV比奇駿 底盤 CRV是思域底盤（汗......） 奇駿是和雷諾一起新開發的 具體哪個好我也不太知道 但給我的感覺 奇駿的好 發動機 CRV是4缸170馬力的 聽說和YG的一樣 奇駿是4缸18
CRV——CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。 一、CRV的四輪驅動原理 說到復雜路面的行駛，就必須要明白CRV的
新車底盤裝甲對于本田CR-V來說，確實是一項值得考慮的防護措施。底盤裝甲不僅能防銹，還能隔音、隔熱和防刮蹭。南方的酸雨、北方的除雪劑以及沿海城市的潮濕鹽分，都會加速底盤銹蝕，影響行車安全。底盤裝甲能有效預防這些腐蝕，延長車輛壽命。同時，它還能降低行駛時的噪音，提高駕乘舒適性。夏季高溫時，底盤裝甲能阻...
本田CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式懸掛組合，注重操縱和動力性。前懸掛空間利用率高、結構簡單成本低；后懸掛能夠承受較大側向力，定位偏運動。底盤做工優秀，輪拱和底部包裹性好。發動機有護板，下擺臂鏤空處理降低簧下質量，后懸掛軸承座為鋁合金材質，整體響應速度快。CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式...
本田CRV底盤裝甲：價格、品牌和噴涂注意事項經濟條件允許的話，本田CRV車主可以考慮給底盤做裝甲。這可以防止路上的砂石和隆起對底盤的直接傷害，并提供隔音、防撞擊和防銹一體功能，省下不少后期的維修費用。底盤裝甲的價格從幾百到幾千元不等，取決于采用的品牌和噴涂的用量。目前市場上反應良好的品牌有固特威、漢...
根據文章內容，國內自主SUV底盤大多來源于日系SUV平臺，其中以豐田老漢蘭達、老雷克薩斯SUV和CRV系列為主。目前CRV和哈弗H6在市場上表現較為出色，而RAV4系列則稍遜一籌。CRV以全轎車地盤為特點，追求舒適性，而RAV4在越野性能方面表現更為突出。整體來看，CRV在市場上擁有一定優勢，而AX...
本田CRV油電混合版可以做底盤裝甲嗎？本田CRV油電混合版可以進行底盤裝甲，以保護車輛底盤免受路上的砂石和隆起的直接傷害，防止腐蝕并起到隔音效果。盡管出廠時已經進行了底盤防銹處理，但大多數新車底盤的防護處理相對簡單，甚至只防護了局部，保護能力有限。如果車主的用車環境比較惡劣，建議加裝底盤裝甲。底盤裝...
總結內容：文章描述了2021款本田CR-V銳·混動2.0L四驅凈騁版的多項性能和配置。動力系統搭載油電混合動力，配備2.0L發動機和電動機，動力表現不俗。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，配合電子無級變速箱，提供良好的操控性。內飾簡約，視覺效果干凈素雅。根據車主反饋，該車動力不錯，操控...
本田CR-V2013款2.4L四驅尊貴版以其動感的外觀和內飾設計吸引了眾多消費者的注意。該車搭載的2.4LL4發動機提供了190馬力的最大功率和222牛·米的峰值扭矩，配合5擋自動變速箱，動力輸出平順。前后懸架分別采用麥弗遜式和雙橫臂式獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，方向盤輕盈，...
本田CR-V擁有時尚設計、動感外觀和年輕內飾，配備1.5TL4發動機和無級變速箱，前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。車主們對動力和底盤的看法各有不同，有稱贊轉向清晰、過彎輕松穩定的，也有認為操控一般、油門反應較遲鈍的。總體而言，本田CR-V在綜合表現上還是受到消費者青睞的，尤其是針對日常家用和出行...
本田URV的底盤高度在180mm至140mm之間，整體表現中規中矩。前后懸掛形式符合產品定位，調校偏向舒適性。為降低車內噪音，工程師設計了大面積翼子板并加強隔音處理，營造舒適安靜的駕駛環境。底盤結構采用前麥弗遜式和后雙橫臂式懸架組合，定位操控和動力。前懸架結構簡單，成本低，軸承座為鑄鐵，其他連桿為鋼...
全新本田CR-V底盤在保留與思域相似技術平臺的基礎上，針對SUV特性進行了針對性優化。前麥弗遜懸架結構穩定，下控制臂強化處理提升強度和剛度。后懸架采用鋁合金下控制臂，減輕重量同時保持優異性能。電控多片離合器式中央差速器實現靈活扭矩分配，但越野性能受限。底盤部分雖未完全封閉，但設計合理考慮空氣動力學及...
本田CR-V以其大氣穩重的外觀、簡約舒適的內飾、油電混合動力系統以及豐富的配置，成為家庭用車的優選。2021款銳·混動2.0L兩驅凈速版更是以其出色的動力性能和底盤表現，贏得了廣大車主的好評。這款車的外觀設計獨具特色，車頭大氣穩重，車尾硬派有力，整體給人一種質感十足的視覺體驗。內飾簡約而不失精致，對...
2021款混動本田CR-V5座底盤高嗎？讓我們來聽聽車主們的看法吧！網友@skypoo表示：“這是誰的車，動力肯定是充沛的，強勁的啦。”網友@imengdan則認為：“起車時候提速有點兒遲緩，但跑起來就非常挺不錯。”而網友@妮妮爸爸7912則表示：“沒出磨合，沒太猛給油，但依然換強勁。”總的來說，本...
本田CR-V車主分享提車經歷，對車輛空間、外觀和動力表示滿意，認為底盤穩定。但提到車漆較薄，行車噪音稍高和起步打滑等不足。總體而言，CR-V空間大、外觀霸氣、操控性好，雖內飾一般，但性價比高，適合家庭使用，是省心耐用的選擇。所有的美好都來自于喜歡，所謂的久處不厭和乍見之歡都是來自于喜歡，如果不是喜歡...
本田凌派的底盤高度在滿載時為144mm，空載時為165mm。凌派的底盤結構采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，這種設計在隔音、降噪、防水、防銹等方面表現突出。前懸掛下擺臂采用鍛鋼材質，軸承座采用鑄鐵材質，布局緊湊。車身用加強件加固，前懸掛副車架是"H"型鋼副車架，由鐵發動機下護板保...
東風本田CR-V2016款作為一款緊湊型SUV，其底盤高度。這些數據對于消費者在選擇SUV時具有一定的參考價值。有興趣的朋友可以關注這些車型的底盤高度數據，以便更好地了解它們的通過性能和高速穩定性。本田CR-V2016款的底盤高度為137毫米，這一數據對于車輛的通過性和高速穩定性具有重要影響。與CR...
本田CR-V2015款的最小離地間隙為13.7cm，這個數據是通過實測得出的。最小離地間隙，也就是底盤和地面之間的最小高度，反映了汽車通過障礙物或不平地面的能力。一般來說，普通家用車的離地間隙在11-15cm范圍內。離地間隙越大，汽車越容易克服各種路面，但高速穩定性會變差；離地間隙越小，高速穩定性越...
總結內容：針對本田CRV底盤生銹問題，可采用電化學防銹產品進行處理。該產品通過微處理器系統將負電荷加到金屬上，平衡金屬原子結構，達到抗氧化、防銹、抗疲勞的效果。此外，平時使用和維護時需注意及時修復受損漆面、清理潮濕地方、經常洗車等措施。在特殊環境如鹽堿路面或海邊行駛時，需增加洗車頻率以減少生銹機會。...
本田CRV底盤生銹問題可通過電化學防銹處理，利用汽車電池供電，微處理系統輸出負電荷，平衡金屬結構防銹。日常保養中，及時修補車身漆面裂痕，保持車內干燥，勤洗車尤其冬季，可減少銹蝕風險，保持汽車外觀美觀。針對本田crv底盤生銹問題的處理方法為：采用電化學的方式。這種方式目前還比較少見，有一種電子防銹的產...
本田杰德底盤高度為110MM，這個高度在同級別車型中屬于中等水平。杰德離地間隙也是110mm，這個間隙大小適中，既能夠保證車輛在城市道路上的通過性，又不會過分影響車輛的穩定性。關于最小離地間隙，雖然現在沒有硬性規定，但一般來說，車輛的最小離地間隙應該在150~160mm之間。最小離地間隙越大，車輛通...
國內自主SUV底盤體系多采用正向或逆向經典日系SUV平臺，如豐田老漢蘭達、老雷克薩斯SUV等。其中，CRV系列尤為突出，如哈弗H6及其衍生車型，以及東風風神AX7，后者直接使用原東本老CRV生產線。CRV底盤以舒適性著稱，而RAV4則兼顧越野性能，底盤偏硬。目前，CRV系列在國內市場占據上風，原版C...
