有，不過胎壓監測是被動式的，也就是靠輪胎轉動計算半徑來判斷的，不是特別準，不知道哪個輪有問題，不知道具體胎壓溫度數據。
這種輪胎具備特別堅硬的內部結構，這種結構令輪胎在氣跑光之后能起到臨時支撐整部汽車重量的作用。其原理是在輪胎側面的散熱帶束層之間夾入特殊橡膠，當輪胎跑氣失壓時，這層橡膠能防止胎側自身折疊翻轉并使整個胎側“捏緊”以令輪胎具備
以實際事實說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個輪胎。胎壓報警系統馬上就警報， 而在此之前，我沒做過什么設置。 所以 我認為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報警系統一直提示有問題
處了帶車載電腦可以在顯示器看以外，其他都不一樣的。麻煩。最好去4S店叫他們員工教你，胎壓報警也在那，如果輪胎漏氣了，胎壓會報警，你補完胎后，要胎壓復位，不然胎壓燈一直會亮在那
前2.0后2.2
通過燈光開關上的上下選擇按鈕選擇到-輪胎失壓顯示圖形-短按BC按鈕(燈光開關左側)-接著長按BC按鈕-組合儀表下方顯示一個對號,勻速行駛3公里后初始化結束. 只有在點火開關2檔或怠速時可以復位
寶馬的胎壓報警是轉速報警而不是氣壓傳感報警，也就是如果四個輪胎其中一個缺氣就會導致四個輪胎的轉速不一致報警器就會提示，但是這種方式有個弊端必須每次打氣或是換胎等等對輪胎的操作都要對系統進行胎壓初始化而且要相對平坦的地
寶馬是通過DSC（動態穩定系統）行車電腦監控各個車輪的轉速從而實現胎壓的監控。此技術監測能夠比較四輪胎的胎壓，當檢測到某一個或一個以上的輪胎胎壓失衡，便會啟動TPI電子警告系統向用戶發出提醒。以此來使用戶能夠防止爆胎的發
奔馳C和寶馬3在主動安全方面都標配了ESP，在被動安全配置方面都標配了雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊和駕駛者和前乘客側面安全氣囊等，兩者從表面上看完全一致。但在看不到的地方奔馳C級預防性安全系統(PRE-SAFE)
胎壓不正常儀表盤會有顯示…
寶馬3系的胎壓監測系統通過輪速傳感器監測輪胎轉速差異來報警。胎壓顯示可以通過氣壓表檢查。系統監控輪胎充氣壓力，當某個輪胎壓力明顯低于其他輪胎時，會觸發報警。輪胎壓力下降導致車輪工作半徑變化，進而影響轉速。這種變化被系統識別并報警。為確保胎壓報警準確，輪胎應保持適當初始壓力。每次調整胎壓、更換輪胎或車...
寶馬3系能主動監測胎壓，儀表盤上可查看。復位胎壓燈需先恢復胎壓正常，通過中控屏幕關閉再重啟胎壓監測系統。更換輪胎時，確保車輛穩定，對角松螺母，用千斤頂升起車輛后拆下舊胎，安裝新胎并緊固螺母。根據輪胎磨損和損傷情況判斷是否需要更換。寶馬3系具備胎壓主動監測功能，儀表盤上會顯示四個車輪的胎壓信息，可以清...
寶馬3系胎壓數字顯示在駕駛員門柱上，可用氣壓計檢查。定期檢查胎壓至少每月兩次，長途前必查。胎面花紋深度小于3mm需警惕滑水危險，小于4mm的冬季胎不再適合冬季行駛。異常振動或駕駛性能變化可能預示輪胎損壞，應立即檢查并前往專業店處理。換胎時建議使用漏氣保用輪胎，確保行車安全。寶馬3系胎壓數字顯示位置:...
寶馬3系的胎壓監測基于輪速傳感器和報警器對比工作，不顯示具體數值，僅通過氣壓損失報警提示。胎壓降低時，車輪轉速變化被系統識別并報警。查看胎壓需使用氣壓計。輪胎需保持適當初始壓力，并在特定操作后重置設置。胎面花紋深度影響行駛安全，需定期檢查并更換磨損嚴重的輪胎。駕駛中遇到異常振動或偏離，應立即檢查輪胎...
寶馬3系胎壓燈復位方法需根據車輛配置操作。對于帶RPA按鈕的車輛，需按住RPA按鈕直到指示燈和警告燈亮起幾秒。配備BC按鈕的車輛，則需通過方向盤按鈕選擇RPA和INIT功能，并按BC按鈕確認后長按初始化。若車輛有CID或iDrive系統，則通過菜單進入RPA設置進行初始化。完成后，行駛幾分鐘使車輛記...
寶馬3系的車主們，你們知道正確的胎壓是多少嗎？其實，寶馬3系的正常胎壓是2.5。但是，僅僅知道這個數字還不夠，我們還需要了解如何正確保養輪胎，以確保駕駛的舒適性和安全性。首先，定期檢查輪胎氣壓是非常重要的。輪胎氣壓過高或過低都會影響輪胎的壽命。我們應該根據車輛標注的輪胎氣壓進行充氣，并根據季節的變化...
寶馬1系的正常胎壓范圍是2.2到2.5bar，夏季不宜超過2.5bar。胎壓的監測和維護對于保障行車安全和延長輪胎壽命至關重要。保持合適的胎壓可以避免輪胎摩擦力和附著力降低，提高制動效果；減少方向盤震動和跑偏，提升駕駛舒適性；減緩輪胎胎面中心花紋的局部磨損，延長輪胎使用壽命；降低車身振動，減少對其他...
寶馬3系全系標配直接式胎壓監測系統，可實時顯示輪胎氣壓，方便駕駛員了解輪胎狀況。該系統通過輪圈內的胎壓傳感器工作，與間接式胎壓監測系統相比，能更直觀地反映輪胎氣壓。寶馬3系車身尺寸為4734毫米×1811毫米×1455毫米，軸距2920毫米，采用前置后驅方式，油箱容積63升，行李箱容積460升。以上...
陜西寶馬X1新能源車型以其動感活潑的設計和高性價比受到市場歡迎。車型外觀采用直瀑式中網設計，車身尺寸為4565/1821/1613mm，軸距2780mm，車側線條流暢，內飾青春時尚，搭載1.5TL3發動機和電動機，工信部綜合油耗1.3L/100km，純電續航110Km。用戶評價內飾設計層次感強，用料...
寶馬3系顯示未識別到輪胎的原因可能包括胎壓監測模塊電池電量耗盡、檢查口被遮擋、系統配對失效或模塊損壞。維修辦法有充氣、修補或更換輪胎，以及檢修儀表盤。上路前需檢查胎壓、輪胎磨損情況，做動平衡檢測，并清理胎紋內異物。寶馬3系輪胎未識別問題涉及胎壓監測模塊故障或輪胎問題，需及時維修，確保行車安全。寶馬3...
18款奧迪A6L的車門確實采用了鋁合金材質，這種材料既輕便又堅固。奧迪A6L作為中大型豪華轎車，與寶馬5系和奔馳E級競爭。它提供三款發動機選擇：低功率版2.0升渦輪增壓、高功率版2.0升渦輪增壓和3.0升渦輪增壓發動機。這些發動機均采用混合噴射技術，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配7速雙離合變速箱。對于胎...
寶馬4系改裝清單及性能提升情況寶馬4系的改裝貼看過不少，這種一次細節大改的也很少有幾個帖子可以分享。對于追求操控性能的車主來說，寶馬4系的升級改裝是必備之路。更換碳纖維牛角鏡殼、安裝胎壓監測、使用BMC進氣格、輪轂烤漆、大燈保護膜等措施，提升了馬力和扭矩。購買寶馬4系的車主都是追求性能的，對原車的動...
寶馬1系運動版與曜夜版的主要區別在于配置和定位。曜夜版作為高配車型，提供了更豐富的配置。寶馬1系自2015年日內瓦車展亮相以來，一直是寶馬汽車公司的重要車型。2020款120i時尚型在外觀上配備了LED大燈擴展型、雙排氣管等，內飾則有三幅式多功能方向盤和8.8英寸中控顯示屏。安全配置包括6個安全氣囊...
根據清遠多家寶馬經銷商最新報價，寶馬X1新能源目前最高享現金優惠6萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優惠。寶馬X1新能源以其青春感車頭、運動風格車身和年輕內飾風格受到市場歡迎。搭載插電式混合動力系統，配備1.5TL3發動機和電動機，工信部綜合油耗1.3L/100km，純電...
從品牌力、外觀、安全配置、操控、內飾等方面對比寶馬325和凱迪拉克CT5，選擇符合自己需求的車型。寶馬作為BBA豪華品牌，品牌力強于凱迪拉克。市場銷量也反映出寶馬3系更受歡迎。價格方面，寶馬325LI比凱迪拉克CT5貴3萬元。安全配置上，兩車相差不大，都配備了安全氣囊、ABS+EBD、胎壓監測等。寶...
寶馬7系2021款740Li尊享型M運動套裝的內飾設計豪華而精致，處處彰顯著高級感。真皮材質的三輻式方向盤，搭配4向電動調節和記憶功能，讓駕駛更加舒適便捷。12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏，科技感十足，標配GPS導航、車聯網等配置，滿足出行需求。車內采用真皮座椅，質感上乘，易于打理...
兩款車各有優缺點，英菲尼迪q50外觀內飾新版增配座椅放倒等方面表現突出，但起停功能存在一定問題。寶馬3系則以周年限量版獨特魅力和優雅外觀、寬敞后備箱、出色音響為亮點，但發動時噪音較大且內飾有待改進。總體而言，英菲尼迪q50更受個人青睞。對比一下這兩款車，對于英菲尼迪q50的話，優點是：外觀，內飾，新...
