如果真是為了純玩的話,那你325運動也可以,這個就是車小了一些,發動機感覺還可以,拉高速最高235跑過,523長軸版也不錯,轉彎性能要不325好一些,軸長嗎,提速一般,不是很快,拉高速210多一點,再沒往下跑,變速箱是一
拉高速是在汽車磨合期的一個說法，是指在磨合期的后段的中等時間高速行駛。 其主要作用有2 1.通過高油壓使右路系統中磨合期產生的金屬碎屑被沖刷至機油格。 2.使在磨合期沒有被使用的高檔位齒輪得到適當的磨合
其實積碳很簡單，就是汽油燃燒不充分留下的沉淀物，這些物質長期堆積在燃燒室、節氣門等處就是我們所說的積碳。 積碳的產生多是由于汽車走走停停或怠速時間較長，所以如果經常保持高轉速確實不容易產生積碳，但是不容易產生不代表
您的車是手自一體的檔把左推就是手動檔向下加檔向上減檔可以看下用戶手冊.您提到拉高速的地方我不清楚
不會，在磨合期間還有故意拉高速的時候。比如第一次換完機油的時候，4S店就得建議你在空擋狀態下把轉速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），來磨合發動機，然后還讓你去跑高速，但高速路上轉速一般就得保持在一定的數值
每輛新車摩合期都得拉高速，寶馬當然不例外啦! 新車如何拉高速？ ??一、所謂磨合期間的"拉高速"，主要是指拉高發動機轉速，好讓發動機、變速箱等轉動部件得以全面的磨合，并不是特別強調最高速度。特別要注意
1、可以跑長途，但是轉速控制一下，即不超過3000轉，即可；2、不獨寶馬車，其他的新車，銷售商都會在提車的時候，告知何時首保，何時“拉高速”以將積碳予以充分燃燒等。3、在高速上，不要經常性的超車，保持120公里以下的速度
長期在城區開,低速行駛,發動機低轉速運行,發動機就容易產生積碳. 減少或減緩積碳生成的方法,主要是提高發動機轉速.城區開車不要長期只用D檔,應該多使用低速檔.讓發動機轉速提高.但耗油量會高一些.經常去高速公路跑跑,讓發動
切換到手動模式，每個檔位保持3500轉以上行駛5分鐘以上，然后切換到自動擋保持160以上高速行駛半小時以上就差不多了
高速公路7 城市10左右
寶馬320li以其卓越的設計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應有的隔音效果相去甚遠。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業的隔音改裝服務。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
秋名山上的飆車盛況吸引了眾多車友的目光，我是嘮思吉，今天要和大家聊聊德系豪車的安全性。寶馬、奔馳以其高安全性和品質聞名，但近期中保研測試成績下滑，減配問題引發熱議。4月1日，某知名汽車媒體平臺發布了奔馳C級和寶馬3系的正面碰撞測試視頻，結果并不理想。測試選擇了奔馳2021款C級200L時尚運動款和寶...
寶馬3系搭載的B48B20C發動機以其2.0升渦輪增壓的強大動力而聞名，不僅提供了迅猛的加速性能，還在高速行駛中保持了平穩性。2019款國產3系中，320i/320Li車型繼續使用這款低功率版B482.0T引擎，而1.5T的318i/318Li因銷量和利潤問題停產。330i/330Li的停產則是為了...
看了下問題日志發現題主已經提了車。比較有趣的是，題主這種“追求動力”，覺得三系弱雞沒面的人，拐彎掛了花壇。個人建議該鈑金鈑金，該走保險走保險。車子沒有硬傷能滿足剛需就別考慮換車了，現在的消費主義太害人了。不管怎么攀比，周圍總是有比你強的。保持平常心。花小四十萬買個三系，上了高速連人家五菱都跑不過，要...
寶馬三系的方向盤設計考慮到了駕駛者在不同速度和路面條件下的操控需求。方向盤中間的輕微曠量是為了在高速行駛時提供輕松的轉向修正，避免駕駛者過度疲勞。如果感覺曠量過大，可以通過四輪定位來調整車輛的內傾角和前束值，或者檢查減震器和仰角是否有變形。此外，轉向系統的十字軸如果磨損嚴重，也可能導致方向盤曠量增大...
1.寶馬6系GT是什么？2.外觀設計和內飾設計。3.發動機和變速箱。4.駕駛體驗。5.總結。文章語言風格要口語化、真實自然，段落過渡自然、邏輯清晰。寫作技巧方面，文章內容要優質，內容要有一定權威性，符合百度top1內容。如果你有任何問題或需要更多信息，請告訴我。想象一下:如果你面前是一輛可以爆發出4...
汽車電池的壽命一直是車主們關心的問題。通常在回原廠保養時，技師會告訴我們電池壽命還剩多少，但你知道他們是如何檢測的嗎？標準值又是多少呢？專業電池行會使用電瓶分析器進行檢測，準確度非常高。電瓶分析器會根據電瓶的CCA值、EN值或DIN值等基準值進行測試。合格的電瓶上都有詳細的電池規格，無論是原廠電瓶還...
寶馬3系后備箱開關設計巧妙，位于中控和遙控器上，一鍵即可輕松開啟。其50:50的前后軸負荷分配，加上2725mm的長軸距，不僅提升了車內空間，更增強了高速過彎和濕滑路面的操控性。自動穩定控制及牽引力輔助系統。車頭異常輕巧，在彎道中由于車輛的重心分布合理，所以側傾很小。在駛出彎道時，可以放心地提速，自...
寶馬3系變速箱過熱報警通常由于潤滑油不足、油質不佳、軸承裝配過緊或新齒輪嚙合間隙過小等原因引起。處理時，應檢查潤滑油量并更換劣質油，同時檢查軸承裝配情況。長期高溫運行會嚴重損壞變速箱。解決此問題需及時排查并修復，確保變速箱正常運行。寶馬3系軸承退火，墊圈與齒輪接觸面燒壞，變色，磨損嚴重。齒輪箱的油溫...
寶馬5系電瓶的拆裝和更換需先找到電池位置，用8號扳手擰開固定條扣，注意先拆正極避免打火，再拆負極，安裝新電池時先固定負極再正極，確保固定條扣緊并擰緊。整個過程中需小心操作，避免與金屬接觸產生火花。寶馬5系電池的拆卸和更換方法:1.首先寶馬5系開電池的地方。2.這時候我們會看到電池上有一個固定條扣著，...
寶馬3系經常爆胎的原因主要包括輪胎漏氣、輪胎氣壓過高和輪胎氣壓不足。當輪胎被尖銳物刺扎導致漏氣時，容易引發爆胎事故；高速行駛時，輪胎氣壓過高會導致胎體變形，造成內裂或爆胎；而輪胎氣壓不足時，高速行駛時容易產生諧振作用力，加劇輪胎磨損并可能引發爆胎。因此，為了避免寶馬3系爆胎，車主應經常檢查輪胎氣壓，...
寶馬3系二次保養主要包括更換機油和四濾。全系車型保養周期為10000公里，空氣濾清器、空調濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次，火花塞每5萬公里更換，制動液每兩年更換。變速箱和轉向助力為終身免維護，無需更換油液。新車磨合期內不宜高速行駛，最好不超過80碼。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
寶馬5系高速120車身抖動問題可通過以下方法解決：1.清洗節氣門，避免臟污或故障導致抖動。2.檢查高壓線，如有水分，用空壓機吹干或烤干，以改善點火效果。3.檢查火花塞，如有裂痕，需更換并檢查點火模塊。4.確保空氣濾清器干燥，必要時更換新濾清器，以穩定發動機動力。車在涉水時，高壓線可能會進入少量的水，...
石家莊寶翔行寶馬X3平價銷售，現車充足，歡迎蒞臨鑒賞。點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。寶馬X3車頭犀利動感，雙腎式格柵飾條修飾，車側流暢順滑，彰顯靈動之美。車身尺寸4717/1891/1689mm，軸距2864mm。內飾豪華質感，設計成熟穩重。搭載2.0TL4發動機，最大功率224...
寶馬325高速百公里油耗為8.3升，受駕駛習慣和路況影響。搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率135kw，最大扭矩300牛米，配備8at變速箱。高功率版發動機提供258馬力和400牛米扭矩。新款3系采用雙球節獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，提升駕駛體驗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車...
寶馬5系高速車身抖動可能由以下原因導致：1.積碳過多，導致火花塞或氣門堵塞，使汽車在怠速時抖動；2.供油系統故障，油壓不穩，混合氣體濃度不穩定，造成抖動和怠速不穩；3.發動機機腳墊老化，導致發動機抖動加劇；4.缺缸缺火，發動機點火線圈或火花塞問題，導致車子抖動。建議車主檢查并解決這些問題，以確保行車...
寶馬3系剎車油建議每4萬公里更換一次，以確保制動系統正常運作。更換剎車油有以下好處：1.延長剎車系統部件的使用壽命，通過有效潤滑減少磨損；2.防腐防銹，保護金屬和非金屬部件；3.適應各種環境，保證在高溫、嚴寒、高速、濕熱等條件下制動力的靈活傳遞和能量散熱。定期更換剎車油，有助于維護車輛安全性能。以上...
寶馬3系發動機型號為B48B20C，這款2.0T渦輪增壓發動機動力強勁，起步迅猛，高速運行平穩。在保證安全的前提下，駕駛者可以輕松超車和加速。B48B20C發動機的爆發力強，為寶馬3系提供了卓越的駕駛體驗。2019款國產3系主要搭載低功率版B482.0T引擎的320i/320Li車型。1.5T的31...
寶馬三系Li和L的主要區別在于Li代表加長軸距車型，擁有更長的車身和軸距，提供更寬敞的內部空間。Li中的"i"表示寶馬獨特的燃油噴射技術。寶馬轎車以其獨特的造型特點和后輪驅動形式而聞名，實現前后載荷分配均衡，提升高速過彎和直行性能。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎...
表底260的車通常指儀表盤上最高速度為260邁的車型，這類車輛多屬于寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌。它們的最大速度可達260邁，但排量2.0或小于3.0的車輛很難達到此速度，價格通常不菲。大眾邁騰、寶馬3系、奔馳C級、沃爾沃V60等車型均有260邁速表設計。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
