是滑坡呀。重心引力大于車的牽引力了。愛唯歐的車應該是沒有上坡輔助的
懷疑是平衡桿的問題。 之前較早的愛唯歐平衡桿有問題，去4S檢查一下吧。
手動的是離合器系統問題多！查查自由行程！和操作習慣也有一定關系！
掛上檔位，剎車踩到底，等兩三秒再抬剎車，這樣一般就不會溜了。 如果坡度太大，發動機制動力不足，也還是會溜車，需要加點油門。
1、好好檢查是不是那個輪胎沒有鎖好！ 2、找安全的地方開到60km/h時熄火，看看是不是4個輪子那個軸承有問題。
沒那么復雜。左腳抬起離合器到半聯動狀態車剛有點發抖時，右腳立即松開剎車并立即踩住油門（力度不必過大，2000轉左右就行），然后接著穩住油門，緩緩抬起離合器，車動起來后就完全抬起離合器并跟點油然后立即緩一點油門，以防車竄出
"1、不要繁頻踩離合：習慣性踩離合器不但對機器不好，而且影響行車安全。起步是需要慢抬離合，車輛行駛時應徹底松開離合。 2、不一味追求高擋位。開車并不用追求高擋位。每個擋位都有自己的功能。還記得駕校師傅所教的嗎？一擋起
掛在一檔里，然后在路邊撿塊石頭塞在后輪。
我也正好對比過2款車，跟樓上那位朋友感覺不太一樣，逸動確實很大，外型也不錯，我身高體重基本和樓上那位一樣，但是我坐愛唯歐怎么一點也沒覺得小?l建議樓主自己去坐坐看愛唯歐，個人覺得愛唯歐的空間比逸動小，但絕對很夠用了，在同
先是變速箱的換擋手感大有進步，以前的樂風或者新賽歐 ，它的1.4MT只能說是合格好用，卻沒有太多的機械精良感。但這臺5MT用在愛唯歐上，操作起來發現擋桿的行程變短，入擋的順滑感也好了不少，除了離合結合點略高，這臺手動擋車
雪佛蘭愛唯歐是一款基于通用汽車全球小型車平臺的轎車，車身尺寸為4378mm×1735mm×1517mm。搭載1.4LS-TECIII和1.6LEcotecDVVT兩款發動機，性能優于同級車型。配備六速手自一體變速箱，根據發動機特點調節齒輪比，提供卓越操控體驗。獨特速度齒輪比和最終傳動比組合，使愛唯歐...
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