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首先檢查氣壓是否正常，若不正常就近到輪胎店檢查、打氣，若都沒問題，就再重新歸零即可，欲消除，就利用中控臺屏幕到行車電腦里的車輛狀態(tài)的選項里，有一個胎壓回覆初始選項，然後重新歸零
和一般的車沒啥區(qū)別，和專業(yè)的胎壓監(jiān)測還是不一樣。百度下，一般車用的都不是實際測胎壓的。 我的X3上次就只提醒胎壓不正常，下來看，破了。 一般的車胎壓報警，不會提示你是哪個胎，胎壓多少。 只有專業(yè)的胎壓監(jiān)測器才可以做到的。
推薦用鐵將軍的外置式胎壓監(jiān)測儀，這是他們新推出的產(chǎn)品。外置式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯
空載2.2-2.4BAR 滿載2.5-2.7
胎壓建議比標準值高0.2-0.4。測胎壓時一定要在冷車時測。如果是跑到4S店測，由于已經(jīng)升溫，測出來是不準的。按升溫以后的調(diào)整胎壓，實際上會比要求值高一些。最好是買一個家用的胎壓表，每個星期測量一次，將安全隱患消除在萌芽
和一般的車沒啥區(qū)別，和專業(yè)的胎壓監(jiān)測還是不一樣。百度下，一般車用的都不是實際測胎壓的。 我的X3上次就只提醒胎壓不正常，下來看，破了。 一般的車胎壓報警，不會提示你是哪個胎，胎壓多少。 只有專業(yè)的胎壓監(jiān)測器才可以做
您好，對于寶馬來說沒有主動剎車這個選項的，您選裝的叫駕駛者輔助系統(tǒng)，里面有4個子功能，在升級版駕駛輔助系統(tǒng)中，攝像機和雷達技術的完美結合，可精準記錄和評估交通狀況，準確性達到迄今為止最高水平。作為一項獨立系統(tǒng)，碰撞警告系
該去4S店保養(yǎng)一下哦
手動可以消除，前提您必須確定您的愛車輪胎確實沒有問題就可以消除此報警等燈
寶馬X3的可調(diào)懸架系統(tǒng)允許根據(jù)路況調(diào)整避震器阻尼，提升操控性和舒適性。這款豪華中型SUV已國產(chǎn)，軸距2864mm，尺寸為4717mmx1891mmx1689mm。國產(chǎn)版X3搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別提供184馬力、224馬力和252馬力，均配備鋁合金缸蓋缸體和缸內(nèi)直噴技術，匹配ZF8AT變...
前防撞梁厚度達到3.8毫米，采用鋁合金材質(zhì)，弓形設計更耐撞。前防撞梁采用日字型結構，前側焊接鋁板面積大，增加抗沖擊效果。吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，方形結構，帶有潰縮打孔，長度長，與水箱距離遠，形成充裕潰縮區(qū)，減少配件損失。后防撞梁同樣是鋁合金材質(zhì)，厚度2.46毫米，結構為“日”字形，比國產(chǎn)X1和新5系的...
寶馬X3的胎壓應保持在2.2bar至2.5bar之間，以確保行車安全和輪胎壽命。胎壓過低會增加油耗、影響操控，導致輪胎異常磨損和爆胎風險。胎壓過高則會降低摩擦力、影響制動效果，加速輪胎磨損，增加震動，降低耐軋性能，同樣可能導致爆胎。因此，定期檢查并調(diào)整胎壓至推薦范圍至關重要。寶馬X3的胎壓正常范圍是...
寶馬X3無三缸車型，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分低、中、高功率版本，匹配8AT變速箱。同時，寶馬X3配備零胎壓繼續(xù)行駛輪胎，即防爆胎，確保爆胎后車輛仍能安全行駛一定距離，但建議及時更換輪胎。最新2020款車型售價38.98~47.98萬元，均滿足國六B排放標準，采用適時四驅系統(tǒng)。寶馬x3是沒有...
寶馬X3在行駛400公里后，車主發(fā)現(xiàn)胎壓報警。通過云端互聯(lián)確認報警情況后，車主回家吃完晚飯再進行檢查。在洗車店檢查后發(fā)現(xiàn)四個輪胎胎壓無異常，但胎壓數(shù)據(jù)無法完成100%掃描。經(jīng)過幾天的嘗試，胎壓問題終于得到完美解決。車主首先通過云端互聯(lián)接收到輪胎充氣提示，啟動車子后中控顯示“方便時檢查胎壓”。四個輪胎...
寶馬X3汽車防爆胎壓的正常范圍是2.3-2.5bar，最高不超過3.0bar，最低不低于2.1bar。氣壓過高或過低都會影響輪胎性能和安全。輪胎是橡膠制品，建議每四年更換一次。更換新輪胎后，需進行平衡測試，以防止高速行駛時車輪異常抖動。氣壓對于輪胎來說是很重要的，輪胎的氣壓不能過高也不能過低；如果氣...
寶馬X3以其直瀑式中網(wǎng)和黑色飾物裝飾，展現(xiàn)出家族式設計的標志性印象，配合大氣的前臉線條，符合消費者對豪華感的追求。大燈設計精巧，標配LED遠近光燈，而245/50R19的輪胎規(guī)格搭配樹杈式輪圈，彰顯豪華。尾燈設計時尚，夜間辨識度高。內(nèi)飾走高貴路線，中控臺傾斜式設計營造高級氛圍，10.25英寸懸浮式中...
攬勝極光和寶馬X3在中型SUV市場中都是熱門選擇。攬勝極光2021款極光L249PSR-DynamicS性能版售價41.58萬元，而寶馬X32022款xDrive25iM運動套裝售價39.69萬元，差價1.89萬元。攬勝極光在車身寬度上略勝一籌，而寶馬X3在長度、高度和軸距上表現(xiàn)更佳。安全配置上，攬...
根據(jù)提供的車輛信息，這是一輛中國制造的寶馬X3xDrive28iL8AAA中國版本S5ACA光自動控制P7S9ABMW增強型互聯(lián)駕駛組合S6AEA電話服務S6CPAAppleCarPlay(車內(nèi)無線連接)S993AVIN碼中可辨識型號年份S892A車載文字：中文簡體S6ACA智能緊急呼叫S609AB...
目前市場上部分車型裝備了全景攝像技術，跟盲區(qū)說拜拜。沃爾沃XC60、寶馬X3等車型通過外后視鏡和后備箱的高清攝像頭拍攝的畫面，合成為一個整體的畫面，相當?shù)镍B瞰車的位置，基本上解決了盲區(qū)問題。希望這個技術能盡快普及到各個級別的車型上。倒車時也要關注車頭情況，做到前后左右全面的觀察，駕駛員的頭要來回轉，...
寶馬5系(進口)以其沉穩(wěn)的前臉設計和雙腎式格柵，展現(xiàn)出大方的設計風格。頭燈酷炫且個性，標配LED燈提升辨識度。輪胎規(guī)格前后分別為245/45R18和275/40R18，雙五輻式輪圈設計精致。尾燈精美時尚，點亮后視覺效果佳。內(nèi)飾高貴，非對稱中控臺軟性材質(zhì)配合黑色飾板，營造高級氛圍。12.3英寸懸浮式中...
寶馬3系以其莊重的前臉設計和精細的頭燈細節(jié)，展現(xiàn)出不凡的氣場和設計感。前后輪胎規(guī)格均為225/50R17，搭配多輻式輪圈設計，彰顯大氣。電動調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動折疊等功能的后視鏡，實用性強。車尾設計大方，尾燈高貴且細節(jié)豐富，點亮后凸顯奢華格調(diào)。車側精致，配置豐富，包括前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續(xù)行...
德系車底盤平整度一直備受好評，寶馬X3也不例外。盡管沒有使用鋁合金護板，但底盤保護依然到位。前懸掛采用“雙球彈簧減震支柱”結構，提升了轉向精準度和路面反饋，但下控制臂材質(zhì)讓人意外，看似鋁合金實則鑄鐵。后懸掛為5連桿設計，有助于提升舒適度和操控性，但單層沖壓鋼板的用料略顯不足。希望新款X3能在用料上有...
寶馬X3以其端莊的前臉設計和LED大燈，展現(xiàn)出了其獨特的魅力。輪胎規(guī)格前后分別為245/45R20和275/40R20，搭配雙五輻式輪圈，顯得大氣而精致。后視鏡功能豐富，包括自動折疊、電動調(diào)節(jié)等。車尾設計沉穩(wěn)，尾燈高貴且辨識度高。后排空間寬敞，配置上包括車聯(lián)網(wǎng)、自動泊車、全景影像等，提升了便利性。網(wǎng)...
寶馬x3中型SUV在2021款中取消了自動泊車系統(tǒng)，但新增了11色車內(nèi)氛圍燈，同時支持carlife和carplay，而2020款僅支持carplay。x3的車身尺寸為長4717毫米、寬1891毫米、高1689毫米，軸距2864毫米。搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版184馬力、中功率版224...
寶馬X1以其高貴的車頭設計、協(xié)調(diào)的大燈風格、酷炫的車側線條和穩(wěn)重的車尾造型，成為緊湊型SUV市場的新寵。車身尺寸4565/1821/1620mm，軸距2780mm，展現(xiàn)出明顯的運動感。前后輪胎規(guī)格225/50R18，搭配花瓣式輪圈設計，更顯年輕活力。寶馬X1的尾燈設計高貴，內(nèi)部結構精巧，點亮后辨識度...
寶馬X3的設計顯得精巧且具有高級感，其前臉采用了雙腎式格柵，黑色飾物增添了一絲清爽。車長寬高分別為4737mm、1891mm和1689mm，軸距為2864mm，展現(xiàn)出高貴的設計風格。內(nèi)飾同樣體現(xiàn)出高級感，銀色飾條的使用讓車內(nèi)氛圍更加獨特。動力方面，寶馬X3配備了2.0TL4發(fā)動機，最大功率達到252...
寶馬X4M以其精美的前臉設計和高貴的車尾造型，展現(xiàn)出高級感和層次感。內(nèi)飾穩(wěn)重而端莊，搭載3.0TL6發(fā)動機，最大功率480馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗10.63L/100km，匹配8擋自動變速箱，前后懸架分別為雙球節(jié)控制臂前懸架和五連桿獨立懸架。配置上，寶馬X4M配備了胎壓顯示、前/后...
