大眾的七速DSG問題比較多。。六速的DSG問題少。。。目前7速DSG的車型主要是小排量的。。 比如高爾夫，途安，還有1.8的邁騰和帕薩特。 7速DSG容易出問題，一來是因為結構是干式的，散熱不夠理想，二來，中國的路況，經
新帕薩特這車DSG問題不是很多，不像大眾其他車，沒什么問題，就是油質不好會出現EPC故障。 帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特是一種由水冷發動機帶動前輪驅
德系大眾DSG干式雙離合問題嚴重，全世界都召回了，目前就中國還不肯召回
說實話這個問題不好說，不過還是建議觀望一下，大眾DSG目前引發的波浪很大，如果不做改善的話很難收場，其次，就算你運氣好，買到的車沒有故障，但我們買車就是圖個方便省心，干嘛買車還要冒險，像抽獎一樣，車沒問題就歡欣鼓舞，其實
只是那一批次有問題，現在買的都沒問題了
我也是聽說的，并非專家，簡單給你說下。 主要是由于dsg是干式離合，頻繁換擋會導致溫度上升，而我國路況不好，堵車的時候會頻繁的換擋，也就是說溫度高引起的。而手自一體是因為有液體冷卻，所以沒有這么嬌貴。 至于邁騰和帕薩
南方城市多雨潮濕，容易造成DSG變速箱機電控制單元結晶，造成信號傳遞不良，北方地區較為干燥較少有此類問題，大眾已發布升級程序，應該可以解決。
大眾的七速DSG問題比較多。。六速的DSG問題少。。。目前7速DSG的車型主要是小排量的。。 比如高爾夫，途安，還有1.8的邁騰和帕薩特。 7速DSG容易出問題，一來是因為結構是干式的，散熱不夠理想，二來，中
車友你好，建議1.8的，1.4動力弱了點，現在帕薩特優惠也還可以的，DSG就那樣，沒有太大的問題
出現問題的地區主要在南方，是德國的技術人員沒有考慮到當地氣候，所以引起極少部新帕薩特易出現問題，而大眾采取免費升級，有效的解決DSG的“卡制”問題，避免了過熱引發的頓挫等問題的
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結構而備受爭議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發動機搭配，用于小型或經濟型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時易出現異響或震動，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過熱問題引發換檔噪音、振動等，曾大規模召回。常見問題包括轉速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當及設計缺陷導致。大眾雖持續研發并推出新款DSG變速箱，但問題根源或需從設計上根本解決。帕薩特備受爭議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結構，可承受最大250...
大眾新帕薩特在2013年因變速箱問題曾進行過召回，但至今沒有再發布過相關的汽車召回信息。這次召回活動是在質檢總局缺陷調查影響下開展的。從2012年3月開始，質檢總局一直對大眾DSG變速器動力中斷故障問題進行跟蹤調查。在開展缺陷調查和多次約談督促下，同年5月，大眾公司將DSG變速器質量擔保期延長到10...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結構，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設計上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
檢查天窗開關是否接觸不良，若無問題則拆解天窗檢查電機齒輪。全新帕薩特尾部設計帶有遛背效果，雙腰線展現沉穩與優雅。中控布局傾斜于駕駛席，環抱感強。方向盤優化，4點與8點位置內側添加飾條，提升視覺設計。1.4T車型匹配DQ2007速DSG變速器，2.0T車型升級為DQ3817速雙離合變速器，降低油耗，提...
二手大眾帕薩特作為中型轎車，以其高標準的安全、經典設計和頂級造車質量著稱。2011年款帕薩特配備2.0T發動機和6DSG變速箱，動力強勁。雖然新款帕薩特因安全測試問題口碑受損，但老款車型特別是初期車的品質和工藝仍受認可。此車新車含稅價27萬，現估價7萬，性價比較高。帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽...
大眾帕薩特變速箱油的更換周期一般為5萬公里。1.8TSI6AT車型需要210×5桶油，1.4TSI/1.8TSI7速DSG車型需要156×2桶油，而2.0TSI車型則需要209.9×5桶油。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換能更干凈地...
大眾dsg變速箱異響問題可能由多種原因引起。首先，軸承磨損或損壞會導致異常聲音。其次，變速箱外殼螺栓松動也會引起異響。此外，手動變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動也不容忽視。最后，長時間未更換自動變速箱油，導致部件間直接摩擦，也會產生噪聲。大眾dsg變速箱廣泛應用于大眾品牌多款車型，如Polo、桑塔納...
帕薩特和邁騰兩款車型在某些配置中確實可能采用相同的變速箱技術，但具體是否完全一致還需參考車型配置和官方資料。針對邁騰B8車型DSG變速箱異響問題，用戶反饋強烈，包括起步咔嚓聲、二檔怠速嘩啦聲等，且4S店解決方式引發爭議。建議車主在遇到此類問題時，詳細記錄故障現象，并與廠家或4S店深入溝通，尋求合理解...
帕薩特和邁騰雖屬同一品牌，但變速箱型號并非絕對相同。關于邁騰B8車型DSG變速箱異響問題，車主反映強烈，包括起步、換擋及怠速時的異常聲音。車主在4S店未得到滿意解決，對建議的駕駛方式表示質疑，認為不符合實際駕駛需求。此外，車輛D檔下踩剎車時仍存在前進力的問題也未得到解決。車主呼吁對變速箱異響問題給予...
大眾DSG是大眾品牌的直接換擋變速器，又稱為stronic變速器或者雙離合變速器。它用于改變發動機的轉速和轉矩，能固定或分擋改變傳動比。大眾旗下的車型包括朗逸、凌度、帕薩特、速騰、高爾夫等。以高爾夫2021款為例，車身尺寸為長4296mm、寬1788mm、高1471mm，軸距為2636mm，油箱容積...
17款帕薩特變速箱故障主要表現為：車輛運行和啟動時熄火，轉速遲鈍，換擋時有頓挫感或異響，起步時1擋與2擋接合不流暢。低速行駛時，發動機轉速忽然升高，車速保持不變，儀表盤顯示發動機系統故障。熄火后重新啟動，DSG變速器可能保持在1擋，無法正常升擋或實現倒擋。17款帕薩特變速箱故障問題包括：車輛運行和啟...
2019年，帕薩特A柱出現斷裂問題。帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，自1973年誕生以來，一直是大眾汽車最重要的車型之一，主要針對中級轎車市場。帕薩特提供多種發動機選擇，包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0V6發動機，均配備DSG雙離合變速箱，以降低油耗。1、帕薩特歷史：...
領馭和帕薩特兩款車主要區別在于生產平臺和配置。新帕薩特基于PQ46平臺，搭載TSI渦輪增壓發動機和DSG雙離合變速箱，而領馭則基于較老的PL45平臺。帕薩特是德國大眾設計的中型轎車，領馭在尺寸和內飾上略有不同，如左前門增加油箱蓋和后備箱遙控按鈕。新帕薩特配置更先進，領馭則更傳統。以上內容由58汽車提...
2011款帕薩特共有3款車型：手動尊榮版、DSG尊榮版和DSG旗艦尊享版。以手動尊榮版為例，車身尺寸為4870mm×1834mm×1472mm，軸距2803mm，油箱容積70L，行李箱容積490L，車重1435kg。采用麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式后獨立懸架，搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力13...
大眾汽車公司是德國沃爾夫斯堡的知名汽車制造商，旗下擁有多個品牌。車標帶字母的有5款，包括帕薩特、輝昂、途昂、途岳和輝騰。帕薩特是B級中型轎車，搭載1.8TSI和2.0TSI發動機，配備6速DSG變速箱。大眾汽車以其高品質和先進技術，在全球汽車市場占據重要地位。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用...
針對14款帕薩特燒機油問題，首先可選用品質上乘的機油，以提升發動機潤滑效果，減少磨損，緩解燒機油現象。其次，確保使用質量可靠的機油濾清器，以清除機油中的雜質，減少發動機工作時的反復磨損。這些措施有助于降低油耗，減少排放，并緩解燒機油問題。同時，定期檢查和更換機油及濾清器也是保持發動機健康的關鍵。燒油...
