一、何為三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
C5做為一款雪鐵龍首次在中國上市的中高端車型，在整個(gè)質(zhì)量來說是非常好的!整個(gè)車身采用的是黃金比例設(shè)計(jì)的，底盤是液壓地盤緩沖系統(tǒng)，全系標(biāo)配ESP，天窗，博世8.1的ABS+EBA+EA 多功能的集控式的方向盤!整個(gè)車身采
要先從后備箱里把靠背的兩個(gè)螺絲松開，就在包住液壓支撐桿的裝飾板里面，卸掉裝飾板就能看到，要用16號的套筒工具，據(jù)說備胎上的工具就可以。松開螺絲后，靠背就能松開了，但拿不下來，下面還有螺絲連著，那個(gè)螺絲沒必要卸掉，這時(shí)把手
我舅舅剛剛從北京提了一臺回來，20幾萬忘記了？尊貴型，好像是吧。反正不知最高配置的，是第二高的那個(gè)配置的車型了，我也忘記是啥型了。 由于他不會鼓搗里邊的配置，所以求助于我，開了段時(shí)間，一直把視線投在這車上，固我還是對這
508更好。外觀個(gè)人認(rèn)為508更英俊些。 舒適度嘛，C5好一些，因?yàn)镃5是后FML減震任性多連桿式獨(dú)立懸架，而508采用了后多連桿式獨(dú)立懸架，C5可以更有效地減震。 安全性呢，東風(fēng)標(biāo)致508全系標(biāo)配博世8.1ESP，
c5上采用的第三代主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)，這是c5車上最大的亮點(diǎn)。它結(jié)合了電子學(xué)方面的最新技術(shù)和全新設(shè)計(jì)的液壓結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，又提高了其通過能力。當(dāng)車速降低到10km/h以下時(shí)，車身
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
汽油標(biāo)號表示的是汽油的壓縮比，而壓縮比跟排量沒有直接關(guān)系，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體構(gòu)造性能及調(diào)教不同而不同。所以根據(jù)壓縮比而言C5的發(fā)動(dòng)機(jī)喝93號汽油就夠了。97號或以上標(biāo)號適用更小的壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。不過目前國內(nèi)現(xiàn)實(shí)是93及97不僅
動(dòng)力： 沒有懸念，邁騰>C5 空間： 沒有懸念，C5>邁騰 操控： 這也是糾結(jié)最多的地方，但是以我的親身體驗(yàn)來說，C5>邁騰，即便是換過17寸輪轂輪胎的邁騰依然無法超越C5，究其根源，懸掛是最主要的原因，或許換
雪鐵龍C3外觀靚麗，操控靈活，油耗滿意且空間寬敞，但后排座位略顯緊湊，排氣系統(tǒng)存瑕疵，首次保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)排氣管銹蝕問題后廠家已更換。起亞KX3動(dòng)力充沛，行駛穩(wěn)定，但車內(nèi)異味較重，與大量硬質(zhì)塑料內(nèi)飾有關(guān)。綜合考慮，個(gè)人更傾向雪鐵龍C3，其整體表現(xiàn)更符合個(gè)人喜好。對比一下這兩款車，對于雪鐵龍C3的話，優(yōu)點(diǎn)是：...
在炎熱的夏天，如果您的雪鐵龍c5車輛的風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，可能是因?yàn)榭照{(diào)濾芯需要更換。下面是更換空調(diào)濾芯的步驟：首先打開車輛引擎蓋，找到空調(diào)濾芯，小心拆下舊的空調(diào)濾芯，并清潔空調(diào)排氣管道。然后安裝新的空調(diào)濾芯，關(guān)閉引擎蓋，檢查風(fēng)扇是否正常工作。如果風(fēng)扇仍然不轉(zhuǎn)，可能存在其他問題，建議找專業(yè)人員檢查。通過定期更...
文章內(nèi)容涵蓋了雪鐵龍C5車輛排放控制系統(tǒng)故障的解決方法。首先要檢查火花塞和分缸線，然后進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測，包括檢查燃油壓力表和燃油泵電路等。接著需要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況以及進(jìn)氣歧管是否漏氣等。文章語言自然流暢，內(nèi)容豐富有權(quán)威性，旨在幫助車主解決...
在本屆巴黎車展上，雪鐵龍適時(shí)發(fā)布了2011款的C5車型，這款中期改款車型將推出有包括轎車與旅行車兩類。雖然在外觀上，我們看不出新車有何明顯的變化，但新車此次搭載的動(dòng)力系統(tǒng)再次獲得了提升，還是為外界帶來了新意。2011款C52011款C52011款雪鐵龍C5的頭燈部分融入了LED日間行車燈，在感觀與實(shí)...
●寧靜的法系動(dòng)感鋼炮,五檔齒比動(dòng)力帶更廣它是部擁有動(dòng)感外貌的三門掀背車，但坐在車內(nèi)可聽不見勇猛的排氣聲浪，寧靜的駕乘感讓人無法與180匹馬力產(chǎn)生聯(lián)想，Citroen在這方面與其它品牌似乎有了不同見解。C4VTS采用一具代號EW10J4S的高性能2.0升引擎，其基礎(chǔ)仍來自于PSA集團(tuán)的2.0升主力引擎...
