一、何為三元催化？發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
C5做為一款雪鐵龍首次在中國上市的中高端車型，在整個質量來說是非常好的!整個車身采用的是黃金比例設計的，底盤是液壓地盤緩沖系統，全系標配ESP，天窗，博世8.1的ABS+EBA+EA 多功能的集控式的方向盤!整個車身采
我舅舅剛剛從北京提了一臺回來，20幾萬忘記了？尊貴型，好像是吧。反正不知最高配置的，是第二高的那個配置的車型了，我也忘記是啥型了。 由于他不會鼓搗里邊的配置，所以求助于我，開了段時間，一直把視線投在這車上，固我還是對這
508更好。外觀個人認為508更英俊些。 舒適度嘛，C5好一些，因為C5是后FML減震任性多連桿式獨立懸架，而508采用了后多連桿式獨立懸架，C5可以更有效地減震。 安全性呢，東風標致508全系標配博世8.1ESP，
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
汽油標號表示的是汽油的壓縮比，而壓縮比跟排量沒有直接關系，因為發動機機體構造性能及調教不同而不同。所以根據壓縮比而言C5的發動機喝93號汽油就夠了。97號或以上標號適用更小的壓縮比發動機。不過目前國內現實是93及97不僅
動力： 沒有懸念，邁騰>C5 空間： 沒有懸念，C5>邁騰 操控： 這也是糾結最多的地方，但是以我的親身體驗來說，C5>邁騰，即便是換過17寸輪轂輪胎的邁騰依然無法超越C5，究其根源，懸掛是最主要的原因，或許換
額，怎么說捏，C5底盤調教是很見功夫滴，車長也比邁銳寶長，后排空間比邁銳寶大，但是不管好是2.0的還是2.3的發動機，說實在話都比較一般了，而且C5外觀更商務;邁銳寶有1.6T和2.4的發動機，尤其是2.4的發動機，動力
都很好，動力系統完全相同，設計風格有差異 兩個車C5比較硬朗，包括駕乘都比較明顯，注重商務感和科技感 標致508車身設計更加流線，突出個性風格，運動感更強，更注重家庭使用所以舒適性更好。 當然，兩個車作為PSA的高
不錯的B級，懸掛做的很不錯了。就是這種設計感覺會損失一部分空間，后排空間要比同等軸距的車小一些，XL以下的人坐進去應該都不會感覺擠（猜測）。安全性相當給力，該有的都有，強度也上去了，絕對沒有肉包鐵的感覺，比同級日系強不少
在炎熱的夏天，如果您的雪鐵龍c5車輛的風扇不轉，可能是因為空調濾芯需要更換。下面是更換空調濾芯的步驟：首先打開車輛引擎蓋，找到空調濾芯，小心拆下舊的空調濾芯，并清潔空調排氣管道。然后安裝新的空調濾芯，關閉引擎蓋，檢查風扇是否正常工作。如果風扇仍然不轉，可能存在其他問題，建議找專業人員檢查。通過定期更...
文章內容涵蓋了雪鐵龍C5車輛排放控制系統故障的解決方法。首先要檢查火花塞和分缸線，然后進行燃油壓力系統的檢測，包括檢查燃油壓力表和燃油泵電路等。接著需要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況以及進氣歧管是否漏氣等。文章語言自然流暢，內容豐富有權威性，旨在幫助車主解決...
在本屆巴黎車展上，雪鐵龍適時發布了2011款的C5車型，這款中期改款車型將推出有包括轎車與旅行車兩類。雖然在外觀上，我們看不出新車有何明顯的變化，但新車此次搭載的動力系統再次獲得了提升，還是為外界帶來了新意。2011款C52011款C52011款雪鐵龍C5的頭燈部分融入了LED日間行車燈，在感觀與實...
●寧靜的法系動感鋼炮,五檔齒比動力帶更廣它是部擁有動感外貌的三門掀背車，但坐在車內可聽不見勇猛的排氣聲浪，寧靜的駕乘感讓人無法與180匹馬力產生聯想，Citroen在這方面與其它品牌似乎有了不同見解。C4VTS采用一具代號EW10J4S的高性能2.0升引擎，其基礎仍來自于PSA集團的2.0升主力引擎...
