變速箱內的問題，有可能是齒輪磨損厲害或是軸彎曲或是同步器有問題
冷車是在什么溫度下？夏天的氣溫嗎？ 如果是夏天還這樣，我就不清楚了，反正偶的帕薩特冬天早晨打著火都是在1000轉怠速轉個1-2分鐘才降到800轉，冬天或者夏天放一晚上馬上發動車掛D檔不踩油門也不會走（冬天尤為嚴重，要踩
AT車是很明顯（起步后 1檔還有嗚嗚嗚一樣的防空警報聲一樣，聲音比原來大了很多，感覺是皮帶轉速吃不上力的聲音，跳入2檔這聲音就沒有了，不知道你們有米碰到過）我還試過有一次，速度都40碼了，檔位還在2檔，跳不上3檔，后來速
本人對B5系列的車友一定的研究，你這問題我也遇到過，出現這樣的故障有以下幾點：1，變速箱的電腦主板是,否能正常工作。2，變速箱里的閥體是否出現故障。3，變速箱的輸出輸入傳感器是否工作正常~ 要想檢查得出來得去4S店做這3
S檔位就是 傳說中的運動模式 與傳統D擋不同 是 提高了換擋轉速 降低了舒適性和燃油經濟性 而提高的是駕駛樂趣 和提速性 只是一種駕駛模式的改變 并無什么損害
100KM/H 轉速3000轉 和同級別2.0L自動檔 油耗差不多 動力很給力
你的車還在保內，而且沒出過什么問題，自動檔的車子換擋挫頓感是通病，但是不應該是太明顯的。可能是車的磨合期，但是還是建議你去4S店做一下檢查，如果他們說這沒問題，那你用他們的試駕車試一試，看差別如何！在確定是否整的正常。
難道沒人有過這種情況，那我豈不是悲劇了 58車>>
你可以看著行車電腦上的瞬時油耗來確定,一般是1500左右.首保是7500或3個月
先換油試試，這個問題較嚴重需要拆檢變速箱了
6檔手自一體變速箱并不僅限于6AT，它可能指的是AMT變速箱，具備手動換擋功能。這種變速箱可能是AT、DCT或CVT。如果是AT，它結合了自動和手動換擋的優勢。手自一體變速箱通過電控系統模擬手動操作，屬于自動變速箱的一種。手動變速箱由齒輪和軸組成，自動變速箱AT則由液力變扭器、行星齒輪等組成，通過液...
奔馳S63Coupe的尺寸為長5049mm、寬1913mm、高1420mm，軸距2945mm。這款雙門硬頂跑車搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，擁有612馬力和900牛米最大扭矩。發動機采用鋁合金缸蓋缸體，配備缸內直噴技術，轉速范圍寬廣。匹配9AT變速器，提升換擋平順性和燃油經濟性。前后雙叉臂獨立懸...
奔馳以其豪華形象深入人心，但其核心技術M139發動機同樣令人矚目。這款發動機搭載于AMGA45S，擁有421匹馬力和500牛米扭矩，零百加速僅需3.9秒，堪稱國內最強2.0T發動機。M139采用滾珠軸承式渦輪軸心，增壓值超過2bar，轉速高達每分鐘16.9萬轉，同時應用NANOSLIDE缸壁涂層技術...
TransmissionControlUnit是自動變速箱控制單元，廣泛應用于AMT、AT、DCT、CVT等自動變速器中，負責自動變速控制，簡化駕駛操作。TCU通過擴大車速和驅動力調節范圍，提高動力性和經濟性，同時影響換擋時刻的因素包括電機/發動機轉速和油門開度。TCU接收多種傳感器信號，如AccP...
帕薩特的變速箱技術經歷了干式和濕式雙離合的演變。2019款和2018款的1.4T車型搭載的是DQ200干式雙離合，而2.0T車型則使用的是DQ381濕式雙離合。干式雙離合換擋迅速，傳遞效率高，但存在異響和頓挫問題。濕式雙離合則通過油液減震，減輕了這些問題。盡管雙離合變速箱在換擋速度和重量上優于傳統A...
長安CS75PLUS搭載1.5T渦輪增壓發動機，擁有178馬力和265牛米的最大扭矩，轉速范圍1450至4500轉/分，采用缸內直噴技術和鋁合金材料。匹配6速手動或6AT變速箱。2.0T版本則提供233馬力和360牛米的扭矩，轉速1750至3500轉/分，同樣配備缸內直噴技術，匹配8AT變速箱，提升...
奧迪A8L50TFSI搭載的是3.0升渦輪增壓發動機，這款低功率版發動機的排量正是3.0升。其最大功率達到210kW，最大扭矩為450牛米，轉速區間寬廣，配合48V輕混動系統和缸內直噴技術，以及鋁合金缸蓋缸體設計，不僅減輕了重量，還提升了操控性和燃油經濟性。匹配的8AT變速器確保了換擋的平順性和燃油...
阿斯頓DBX以其卓越的性能著稱，這款中大型豪華SUV的百公里加速時間僅需4.5秒。它搭載的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，配備缸內直噴技術，能夠輸出405kW的最大功率和700Nm的最大扭矩，轉速區間覆蓋2200至5000rpm。這款發動機采用鋁合金材質，與9AT變速器相匹配，確保了換擋的舒適性和高可...
攬勝星脈與攬勝的發動機配置有所區別，星脈提供了2.0升渦輪增壓和兩款不同功率的3.0升機械增壓發動機。這款中型SUV的尺寸為4811毫米長、2032毫米寬、1685毫米高，軸距為2874毫米。2.0升渦輪增壓發動機輸出250馬力，最大扭矩365牛米，轉速區間為1300至4500轉每分鐘。3.0升機械...
【改寫后的文章內容】：福克斯Active的發動機最大功率轉速為6000轉每分鐘，這款車全系使用了1.5升三缸渦輪增壓發動機。福克斯Active的1.5升渦輪增壓發動機最大功率為128kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了...
文章講述了馬自達MX-5NC作為一款跑車，原廠動力并不滿足車主的需求。文章分析了原廠動力的不足及原廠AT波箱對動力發揮的限制，然后介紹了幾種改裝方案及其對0-100加速成績的提升。包括簡單的進排氣改裝、提高換擋轉速、更換大流量芭蕉等，最終通過更換為2.5發動機程序的方案可使0-100加速達到7.5S...
總結內容：汽車變速器主要作用是改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應不同行駛條件。現代汽車中常用的變速器類型包括有級式、無級式和綜合式。手動變速器需駕駛人通過操縱變速桿進行換檔，而自動變速器則自動進行換檔。齒輪式有級變速器是最常見的，根據結構可分為二軸式和三軸式。維修時需深入了解其構造與...
國產飛行家價格更親民，作為林肯品牌的中大型豪華SUV，其尺寸為5080mm×2022mm×1759mm，軸距3025mm。全系搭載3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率261kw，最大扭矩553Nm，轉速區間分別為5500轉/分和3500轉/分，采用缸內直噴技術，鋁合金材質。匹配10AT變速器，提升...
傳統AT變速器在自動換擋時，通過行星齒輪機構和液壓控制系統實現。自動變速器的常見部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過高、閥體雜質或電磁閥故障導致。長期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發動機和變速箱轉速一致，減少剎車片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
手動擋車輛在換擋時，離合器踩下，油門松開，發動機轉速下降，噴油量減少，怠速油耗低。自動擋車輛如AT、DCT、CVT，其中CVT無換擋，DCT類似MT，AT自動換擋，不需松油門，變速器自動調整，發動機扭矩變化，類似手動擋松油門。AT變速器含液力變矩器，動力傳遞效率低，增加油耗。自動擋離合器工作消耗能量...
帕薩特自動擋車輛的駕駛技巧包括正確使用自動變速箱檔位。首先，要將選檔桿從P位置切換到行駛檔，需踩下制動踏板并按壓鎖止按鈕。若選檔桿在N位置停留超過2秒，切換到D或R檔時同樣需要踩制動。點火開關打開后，顯示屏會顯示當前檔位，而Tiptronic手動電控換檔程序允許在自動變速箱上手動切換高檔和低檔。在D...
奔馳的m274發動機相較于英菲尼迪的版本，多了一個三元催化器，進氣歧管設計也有所不同，且奔馳采用的是水冷ger。這款2.0升渦輪增壓發動機在英菲尼迪q50l上也有應用。q50l作為英菲尼迪的中型轎車，尺寸為4867毫米長、1823毫米寬、1456毫米高，軸距2898毫米。其2.0升渦輪增壓發動機最大...
比亞迪采用混動雙離合變速器DCT，通過DM3.0技術實現動力架構優化，提升平順性、減少離合器磨損、降低換擋轉速與噪音，加快動力響應。與吉利、大眾混動DCT相比，比亞迪方案傳動效率更高、經濟性更強、平順性更優，成為新能源產業標桿。目前混動變速器大體上講一共就兩種，一種是混動專用變速器即DHT(分為基于...
長城哈弗H2搭載的變速箱采用濕式雙離合變速箱，手動變速箱是長城自研的6MT手動變速箱，自動變速箱6AT來自現代的HPT。渦輪發動機在2200~4500轉時達到最大扭矩，動力最強且省油。啟動轉速為800轉，令人感受到動力變化。濕式雙離合變速箱確保了換擋平順，駕駛時更加舒適。長城哈弗h2變速箱變現不錯，...
