1換2 2200左右，2換3 2200左右 3換4換5 2400-2600轉最佳換擋轉速
如果不是換擋的同時踩到了油門 就手動調節一下轉速 如果自己不是很懂就去修理廠 幾分鐘解決
變速箱內的問題，有可能是齒輪磨損厲害或是軸彎曲或是同步器有問題
發動機不怕拉，就怕壓，也就是說低轉速重載遠比高轉速巡航對發動機的傷害大得多，主要因為是發動機的奧托循環原理決定的。同樣，過低轉速換擋反而對發動機傷害更大，高轉速除了費油外，對發動機反而有利，因為可以提高發動機的進氣量，對
除了費點油之外、對車本身沒有任何影響 反而發動機會更透
6檔自動。。在正常駕駛不深踩油門的情況下，換擋專屬在1800-1900左右。。如果不換檔，可以檢查下ECU。。。通常變速箱本身的機械部件不會壞，首先要考慮是否是程序出了問題。
老款的行車電腦可能比較死板吧。 看看我分析得對不對: 如果你不松下油門， 行車電腦會以為你需要緊急提速， 而3檔已經是較高的檔位了， 升檔后不適合繼續短時間內的提速， 所以就一直不升檔。 當你松開油門， 電腦會認為
本人對B5系列的車友一定的研究，你這問題我也遇到過，出現這樣的故障有以下幾點：1，變速箱的電腦主板是,否能正常工作。2，變速箱里的閥體是否出現故障。3，變速箱的輸出輸入傳感器是否工作正常~ 要想檢查得出來得去4S店做這3
換擋不一定看轉速，但非要看的話一般在1500--2000之間換擋即可過2000換也行，開車是一種感覺加聽覺，你可以聽發動機和感覺車子的提速狀況，油門踩得比較深了車速不怎么給力了就換擋，熟悉自己的車慢慢來手感上來了自己就知
5檔位還6檔的，B5我不太了解，5檔的話起步1檔20埋以下換2檔，30掛3檔位，40掛4檔位，45不到60掛6檔位，我一直這么開可能不太科學，但是應該沒啥問題!換擋時候有頓挫感兩個問題，一個是速度不夠換擋了，一個是離合松
根據長安區多家大眾經銷商最新報價，帕薩特目前最高享現金優惠3.8萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優惠。帕薩特以其犀利的前臉和多邊形格柵，營造出運動氛圍。車身長寬高4948/1836/1469mm，軸距2871mm，車側修長且大氣。內飾簡約，飾以銀色飾條，符合整體格調。配...
一臺21款奔馳AMGGLB35SUV，原車起步響應迅速，渦輪低轉速下壓力充足，日常駕駛超車輕松。8速濕式雙離合換擋平順。通過一階ECU特調程序和更換頭段，動力進一步提升，達到366匹馬力，470牛米扭矩。外觀上，AMG家族式直瀑式進氣格柵，19英寸AMG輪轂，雙邊雙出排氣，運動感十足。與A35同源的...
奔馳以其豪華形象深入人心，但其核心技術M139發動機同樣令人矚目。這款發動機搭載于AMGA45S，擁有421匹馬力和500牛米扭矩，零百加速僅需3.9秒，堪稱國內最強2.0T發動機。M139采用滾珠軸承式渦輪軸心，增壓值超過2bar，轉速高達每分鐘16.9萬轉，同時應用NANOSLIDE缸壁涂層技術...
帕薩特的變速箱技術經歷了干式和濕式雙離合的演變。2019款和2018款的1.4T車型搭載的是DQ200干式雙離合，而2.0T車型則使用的是DQ381濕式雙離合。干式雙離合換擋迅速，傳遞效率高，但存在異響和頓挫問題。濕式雙離合則通過油液減震，減輕了這些問題。盡管雙離合變速箱在換擋速度和重量上優于傳統A...
長安CS75PLUS搭載1.5T渦輪增壓發動機，擁有178馬力和265牛米的最大扭矩，轉速范圍1450至4500轉/分，采用缸內直噴技術和鋁合金材料。匹配6速手動或6AT變速箱。2.0T版本則提供233馬力和360牛米的扭矩，轉速1750至3500轉/分，同樣配備缸內直噴技術，匹配8AT變速箱，提升...
在追求環保與便捷的時代，手動擋的JDM車型如斯巴魯翼豹STI依舊以其獨特的魅力吸引著車迷。這款第九代WRX移植了STI的發動機、變速箱和四驅系統，搭載EJ207的2.0T水平對置四缸發動機，擁有388匹馬力。手動擋的優勢在于能夠控制轉速區間，保持渦輪壓力，而EJ207的高轉特性和開放式水道設計使其在...
總結內容：汽車變速器主要作用是改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應不同行駛條件。現代汽車中常用的變速器類型包括有級式、無級式和綜合式。手動變速器需駕駛人通過操縱變速桿進行換檔，而自動變速器則自動進行換檔。齒輪式有級變速器是最常見的，根據結構可分為二軸式和三軸式。維修時需深入了解其構造與...
日產新逍客變速箱可靠且經過優化。其2.0L車型均配CVT無級變速箱，模擬7擋，1.2T車型則有一款手動擋。CVT變速箱的改進不僅提升擋位模擬數，還擴大變速范圍，降低巡航轉速，增強了燃油經濟性。同時，ASC智能換擋系統提升了換擋平順性和加速表現。據官方數據，新逍客百公里油耗從7.6L降至6.9L，燃油...
速派七擋濕式雙離合詳解，斯柯達速派的變速箱有何獨特之處？型號DQ381/DQ500，2019款搭載于邁騰、帕薩特、柯迪亞克等車型。速派330低功率版配備DQ381，高功率版則使用DQ500，均為濕式雙離合。換擋迅速且平順，幾乎無頓挫感，但在坡道起步時可能會有輕微溜車現象。濕式雙離合通過油液散熱減震，...
**總結內容**：近日，全新一代大眾帕薩特車型曝光，預計明年上半年上市。新車在外觀設計上更加年輕時尚，采用家族式最新設計風格，配備扁平式進氣格柵和犀利大燈。內飾升級明顯，采用途銳同款大屏和懷擋式電子換擋機構。動力方面提供1.5T和2.0T渦輪增壓發動機可選。作為旅行版車型，其外觀更符合年輕人審美，期...
帕薩特自動擋車輛的駕駛技巧包括正確使用自動變速箱檔位。首先，要將選檔桿從P位置切換到行駛檔，需踩下制動踏板并按壓鎖止按鈕。若選檔桿在N位置停留超過2秒，切換到D或R檔時同樣需要踩制動。點火開關打開后，顯示屏會顯示當前檔位，而Tiptronic手動電控換檔程序允許在自動變速箱上手動切換高檔和低檔。在D...
大眾新帕薩特S檔，即運動模式，通過延遲升擋和提前降擋，讓車輛充分利用發動機的后備功率。這種模式下，換檔時機會根據發動機負荷、駕駛風格和速度自動調整。不過，由于S檔會增加變速箱負荷和溫度，建議不要長時間使用。油耗方面，S檔模式下，由于高轉速導致噴油量增加，油耗會比普通模式高。然而，定期使用S檔有助于清...
豐田supra3.0t版搭載的是寶馬b58發動機，這款雙門后驅跑車尺寸為4381x1867x1310mm，軸距2470mm。除了2.0T發動機，3.0T版本最大功率250kw，最大扭矩500牛米，轉速區間寬廣。b58發動機采用鋁合金材質，輕量化設計提升操控性和燃油經濟性。匹配的8at變速器來自采埃孚...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結構，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設計上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
冠道1.5t的百公里加速表現令人印象深刻，僅需7.45秒即可完成0-100km的加速。起步時，轉速可達到2600rpm，得益于CVT變速箱的平順性，整個加速過程既平穩又無沖擊感。這一成績不僅超越了眾多2.4-2.5L自然吸氣SUV，與1.8T的途觀L相比也相差無幾。冠道搭載的2.0T渦輪增壓發動機，...
凱美瑞的2.0l發動機已經實現國產，非進口。這款豐田中型轎車搭載兩款自然吸氣發動機，分別為2.0升和2.5升。凱美瑞車身尺寸為4885x1840x1455毫米，軸距2825毫米。2.0升發動機最大功率131kw，最大扭矩210牛米，轉速區間4400至5200轉/分鐘，配備VVT-iE技術和混合噴射，...
這一次買車可以說是相當理性的，畢竟之前有過購車經驗。在眾多合資B級轎車中，我最終選擇了日產天籟2.0舒適版。雖然放棄了價格較高的大眾邁騰和豐田凱美瑞，也因為安全性和動力問題放棄了帕薩特和雅閣，但天籟以其運動風格的外觀、簡約舒適的內飾以及較高的性價比贏得了我的青睞。提車過程中，4S店給予了32000元...
星空版帕薩特以其獨特的進氣格柵設計和前衛運動風范，吸引了年輕消費者的目光。這款2.0T低功率版本的車型，以其137kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，提供了平穩線性的動力輸出，特別適合新手駕駛。內飾沉穩大氣，配置滿足家用需求，而7速濕式雙離合變速箱與發動機的高契合度，不僅提供了平順的換擋體驗，還...
車輛在120km/h的速度下，發動機轉速通常在1500-3500rpm之間。自動檔車轉速多在3000rpm以下，而手動檔車則可能超過3000rpm。例如，手動檔的創酷在120km/h時轉速可達3000rpm。車速與發動機轉速的關系受輪胎直徑、主減速比和換擋比影響，而車速恒定時，油門踏板位置和檔位決定...
駕駛上一代帕薩特330TSI，體驗了大眾TSI配DSG車型的駕駛性。EA888發動機動力充沛，與DSG變速箱匹配順暢，換擋快，操控手感不錯。1.8T排量的EA888與2.0T的EA888GEN3B相比，動力表現不弱，改裝潛力高。高溫下，車輛拖拽感強，油門踏板不線性。15萬公里后，濕式7速雙離合變速箱...
