你想買得到燒機油的POLO都買不到。除非買POLO GTI。燒機油是渦輪增壓車的專利。而且也不是每輛渦輪增壓車都燒機油。POLO是自然吸氣的。不會燒機油的。
您好 這是活塞環磨損過度密封不嚴 還有就是缸筒不平也能造成這種現象氣門油封漏油 氣門導管磨損多度都會造成燒機油現象這種情況您需要拆解發動機進行大修希望我的回答對您有所幫助【汽車有問題，問58車。4S店專業技師，10分鐘
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。現在車易安的搜
如果發動機在啟動或運轉的過程中排氣管冒藍煙，那么就證明發動機存在燒機油的現象，燒機油一般是由于氣門油封或者是活塞環出現異常所導致的，如果氣門油封出現老化或其它原因導致密封不良，那么機油就會沿著氣門導管通過氣門口而進入燃燒
Polo燒機油不是普遍現象，不和奧迪1樣，全系燒機油。你的車子如果燒機油的話，估計是發動機磨損致使的，車子年數久了難免會出現這樣的情況。 58車>>
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現： 1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，
大眾的車都會在１０萬公里左右開始燒機油，沒辦法，這個是胎里毛病，不是油品問題，因為神車在德國本土也一樣燒機油，大眾稱之為“正常消耗”。最典型的是奧迪，幾乎沒有一輛不燒的。先不用開缸大修，試試換氣門墊、油封，再不行就只好換
有燒機油的話 基本換氣門油封 或者換活塞環都能解決問題 具體可以咨詢當地汽修廠
可能是油環磨損嚴重，該換了，還有可能是你用的機油有問題（建議去4S店問問你的車型該用什么機油），還有就是缸體或活塞出現裂紋了，最后一種不太可能的可能：如果你買車沒多久（首保期內）那你還是跟廠家談談換車的事吧
大眾車不是我看到第一次燒機油了。大眾的通病 到52KD論壇網站查看回答詳情>>
大眾新帕薩特部分車主反映有燒機油現象。燒機油情況與汽車保養、車主使用情況有關。汽車都會消耗機油，但良多量少的區別。少量消耗屬正常現象，若機油消耗過高需專業檢查維修。機油消耗是發動機正常運作的一部分，但需在合理范圍內。機油消耗原因包括潤滑活塞等，高溫燃燒氣體也會消耗機油。大眾新帕薩特可能存在燒機油現象...
大眾發動機燒機油問題較為嚴重，主要源于氣門油封老化和活塞間隙過大。氣門油封磨損導致機油滲漏至燃燒室，而活塞積碳擴大間隙則使機油流入燃燒室，引發燒機油現象。這些問題不僅影響發動機性能，還可能導致更嚴重的后果，如發動機爆缸。因此，定期維護和檢查發動機零部件的狀態至關重要，及時發現并解決問題，以確保汽車的...
大眾車嚴重燒機油可能由多種原因引起，如氣缸和活塞環問題、渦輪增壓器漏油、氣門油封和導管損壞等。首先，使用缸壓表檢查氣缸壓力，若壓力低則可能為氣缸問題。其次，檢查渦輪增壓器是否損壞，以及氣門油封和導管是否需要更換。通過認真檢查和維修，大眾車燒機油問題可以得到解決。氣缸和活塞環的問題：用缸壓表檢查一下氣...
邁騰燒機油嚴重，首先需使用符合技術要求指標的機油，注意質量和粘度。其次，避免急加速和長時間超速，以防發動機異常磨損。機油加注量要符合規范，過多應及時抽出。最后，若發動機存在故障，應盡快到維修站檢查。通過這些措施，可有效減少邁騰燒機油問題，保障車輛正常運行。建議車主定期檢查機油狀況，及時維修，延長車輛...
大眾途銳3.0的發動機面臨燒機油問題，本文車主分享了其經歷。車主曾嘗試大修發動機，但面臨風險大、成本高、車輛貶值等問題。幸運的是，車主找到了一種高效修復方法：使用司有普燒機油修復劑。在兩次修復后，機油消耗從每1000公里1升降低到每1500公里僅0.2升。此方法不僅成本低，還避免了大修的后遺癥，讓車...
大眾帕薩特1.8t嚴重燒機油的問題可能源自多個方面，包括閥門油封老化、活塞間隙增大、機油粘度選擇不當、機油加注過多等。針對這些問題，解決方案包括發動機維修、清除積碳、更換損壞部件、更換氣門油封等。在嚴重情況下，可能需要對發動機進行大修。解決燒機油問題至關重要，必須及時應對，以確保車輛正常運行和延長發...
大眾老速騰燒機油現象偶有發生，但并不是所有車型都存在這個問題。一般情況下，車輛每5000公里消耗1升機油是正常的，超出這個范圍就需要引起注意了。判斷車輛是否燒機油可以從排氣管顏色、冷車啟動時是否冒藍煙、大油門時是否冒藍煙、機油注入口是否冒藍煙等方面進行觀察。造成燒機油主要原因是汽缸的密封性較差。為避...
大眾新款帕薩特存在燒機油問題，但燒機油情況受汽車保養和車主使用影響較大。正常情況下，汽車都會有機油消耗，但消耗量不同。若機油消耗過高，應及時到專業修理店檢查維修。機油消耗與發動機運作相關，設計值一般德系車型較高。機油消耗計算復雜，取決于里程、時速、汽車功率等因素。機油消耗原因包括潤滑活塞、氣缸、進氣...
大眾途昂雖然存在燒機油情況，但通常不會很嚴重。燒機油會對車輛造成一系列問題，如氧傳感器損壞、燃燒室積碳增加等。為預防燒機油，可采取以下措施：使用高品質機油延緩老化、保持燃油油路清潔、借助高品質機油和燃油添加劑。這些方法可以幫助預防燒機油問題，降低維修成本并減少事故隱患，保障車輛安全。要注意機油的質量...
大眾車燒機油問題，關鍵在于檢查發動機增壓器狀況，大多因渦輪增壓器浮動軸承間隙大導致機油泄漏。建議更換增壓器或修理包，并檢查更換氣門油封。除非活塞環損傷嚴重，否則不建議更換，因新環在舊氣缸中無法正常工作。此方案或可解決燒機油問題。這個朋友的車是10年的大眾速騰1.4T，跑了6萬公里就開始燒機油了。他說...
大眾車在國內市場保有量非常大，有的大眾車主反饋燒機油嚴重，有的車主有決定大眾車挺好的，皮實耐用，用料扎實，安全性好。其實大眾部分車型燒機油的情況已經是行業公認的，但是這些車型坑的都不合適窮人。10萬左右的車型基本都避開了這些燒機油的車型。作為普通家用車，講究皮實耐用，后期使用成本，維保很低，外觀不是...
大眾1.4T車型也存在燒機油現象，但相比二代EA888機器較輕。渦輪增壓發動機普遍存在燒機油情況，性能越強越明顯。二代EA888燒機油嚴重是因曲軸箱強制通風系統設計缺陷，導致竄氣問題。而三代EA888已解決此缺陷，燒機油問題改善。維修時需識別問題并采用正確方法解決。其實，大眾1.4T的機器也有燒機油...
河北小伙購入二手奧迪A6，雖價格誘人卻面臨高油耗和燒機油問題。一月耗油量大且機油消耗嚴重，讓他開始懷疑是否能繼續承擔養車費用。這反映了購買二手車時，除了價格還需考慮車輛性能和保養費用等問題。本文講述了一位河北小伙購買二手奧迪A6的經歷，雖價格便宜但存在高油耗和燒機油等問題，讓他產生了養車壓力和后悔情...
汽車燒機油問題，通常需要專業的檢查來確定具體原因。可能的原因包括曲軸箱通風系統壓力油蒸汽凝結、氣門油封老化或活塞環磨損。一旦發現涼車啟動時冒藍煙，可以先檢查曲軸箱通風閥、氣門油封和氣門導管。如果急加速時也冒藍煙，可能需要大修發動機，更換活塞環和磨軸。建議到正規維修廠進行維修，以保證質量。初期可以通過...
大眾寶來質量相對一般，主要問題為發動機燒機油嚴重，易導致氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升等后果，嚴重時可能使引擎報廢。原因包括燃油品質差異、積碳加劇磨損、氣門油封老化及積碳沉積在活塞凹槽內等。大眾寶來的質量相對一般，存在較大的質量問題就是發動機燒機油比較嚴重。大眾的大部分車款都存...
大眾途昂也存在燒機油現象，但情況不嚴重。燒機油會導致氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升等問題。預防燒機油可通過使用高品質機油、保持燃油油路清潔以及借助高品質的機油與燃油添加劑來實現。這些措施有助于延緩燒機油現象，降低維修成本和事故隱患。大眾的車一向都已燒機油存在，大眾途昂自然也會，...
奧迪Q5和大眾途觀都搭載2.0T的EA888發動機，質保期內燒機油不太明顯，保養不到位、積碳堆積等原因會導致發動機燒機油。EA888的正時鏈條15萬公里左右建議更換，使用久拉長會導致正時不準確，曾出現過車主1000公里燒1.5L機油，燃燒室積碳嚴重。原因主要是副廠件冒充原廠件質量不合格，必須更換新配...
朋友的大眾速騰1.4T跑了6萬公里就燒機油，嘗試過不同粘稠度的機油。燒機油與機油粘稠度關系不大，關鍵在于潤滑和發動機精度。檢查發動機增壓器，多數問題出在渦輪增壓器，浮動軸承間隙大，導致機油泄漏。解決增壓器問題，可更換總成或修理包，節省成本。其次，檢查更換氣門油封，不建議更換活塞環，除非嚴重損傷。氣缸...
EA888DKV和DBF發動機有什么不同？EA888DKV和DBF的最大區別在于發動機的排放規格。EA888DKV滿足國六排放規范，而DBF則滿足國五排放規范。EA888發動機是大眾生產的發動機之一，有幾個系列。雖然大眾造車的工藝非常優秀，但第二代發動機在設計過程中存在一些缺陷，燒機油現象非常嚴重，...
此前大眾第二代ea888自帶設計缺陷“燒油”當我們討論ea888的時候，似乎它已經被視為大眾最不靠譜的發動機之一。比如ea211，和大眾寶來、桑塔納、朗逸等好車一起在市場馳騁多年。ea211發動機其實是ea111型號的換代產品，和ea888并沒有太大的關系，沒有必要刻意將兩者聯系起來。Ea211優化...
