我開(kāi)的是8代雅閣，換擋有明顯頓挫，特別是1檔到2檔，如果平緩加速還好點(diǎn)，我問(wèn)過(guò)一個(gè)也開(kāi)8代的朋友也有這個(gè)問(wèn)題。不知道為什么會(huì)這樣，我開(kāi)過(guò)老款凱越4檔自動(dòng)的，也沒(méi)這樣強(qiáng)的頓挫感。
你好，應(yīng)該是這樣的。 自動(dòng)變速箱，基本都是這樣的，越是輕踩，升擋沖擊越是明顯，越是重踩，反而感覺(jué)輕些。 因?yàn)檩p踩的時(shí)候，車子幾乎是勻速行駛的，突然升擋，會(huì)明顯感覺(jué)車子頓一下；重踩時(shí)，車子本身在加速行駛，加速的感覺(jué)
這個(gè)問(wèn)題是因?yàn)檠砰w采用的是新的變速箱``是正常現(xiàn)象`前2檔換檔有頓挫感``所有第八代雅閣車都是這樣`這個(gè)你可以放心`不是變速箱的問(wèn)題``補(bǔ)充(新雅閣的變速箱很不錯(cuò)`帶坡度邏輯控制)!!要加分哦`呵呵`放心好了`你車子很正
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）發(fā)
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
檢查機(jī)油和波箱油是否過(guò)高,一般清洗節(jié)氣門就行了.
是自動(dòng)檔的新車吧？如果是，你說(shuō)的有可能是正常的！是不是你加油門比較大，有一種一頓馬上提速的感覺(jué)
網(wǎng)友您好：建議您到4S店檢查火花塞、點(diǎn)火線圈，檢查節(jié)氣門、噴油嘴，燃燒室是否有積碳需要清洗，希望我的回答對(duì)您有幫助
你好像這種情況有可能是由于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足引起的，也有可能是由于底盤有松動(dòng)引起的，像這種情況必須要上修理廠去檢查一下，是一下車才知道。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
變速箱頓挫問(wèn)題多由內(nèi)部頑固性臟污和雜質(zhì)引起，尤其在閥體內(nèi)部，這些臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，進(jìn)而引發(fā)頓挫和打滑。自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，90%以上的自動(dòng)變速箱故障都是由過(guò)熱引起的。高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，導(dǎo)致變速箱噪音和油泥產(chǎn)生，進(jìn)一步引發(fā)頓挫和沖擊。當(dāng)溫...
汽車換擋頓挫感加劇，或因變速器油中油泥累積，堵塞閥體油路，使油質(zhì)惡化，導(dǎo)致?lián)Q擋不暢。手動(dòng)擋車輛換擋靈敏度高，受職業(yè)司機(jī)青睞，且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于自動(dòng)擋。起步時(shí)，需快踩離合，慢放后掛一檔，輕抬離合至離合點(diǎn)，再踩油門。自動(dòng)擋車型雖多，但操控性不如手動(dòng)擋，故跑車多保留手動(dòng)擋設(shè)計(jì)。。汽車換擋時(shí)頓挫感越來(lái)越明顯。...
速騰自動(dòng)變速器頓挫明顯的問(wèn)題主要由以下因素引起：1.變速箱油路不暢或未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。2.電磁閥或離合器損壞。3.雙離合變速箱的通病，如油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定或離合器控制不準(zhǔn)確。4.剎車控制平順度不同也可能導(dǎo)致頓挫。針對(duì)這些問(wèn)題，維修時(shí)需根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)的部件更換或調(diào)整，以解決頓挫問(wèn)題。以上內(nèi)容不包含標(biāo)題、總...
第八代雅閣2.0車型存在怠速共振問(wèn)題，更換機(jī)腳后問(wèn)題依舊。車主嘗試更換原廠機(jī)腳并進(jìn)行人工維修，花費(fèi)4100元，但問(wèn)題未得到解決。相比之下，2.4和3.5排量的車型則沒(méi)有此類問(wèn)題。車主計(jì)劃出售2.0車型，轉(zhuǎn)而購(gòu)買3.5排量的雅閣，認(rèn)為3.5v6雅閣更值得收藏。2010年的雅閣2.0車主分享了新車就存在...
手握20萬(wàn)，大眾帕薩特和雅閣哪個(gè)檔次高？車主：對(duì)比差距明顯。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，兩款熱門車型——大眾帕薩特和本田雅閣，常常被消費(fèi)者拿來(lái)比較。車主小覃分享了他的親身體驗(yàn)，從外觀、內(nèi)飾、空間、舒適度和動(dòng)力等方面進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比。雅閣以其年輕運(yùn)動(dòng)的外觀和寬敞的空間贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)，而帕薩特則以其大氣的...
八代雅閣加油后松油門出現(xiàn)頓挫感，可能與燃油添加劑選擇不當(dāng)有關(guān)，錯(cuò)誤添加劑會(huì)迅速影響供油系統(tǒng)。建議使用高標(biāo)號(hào)燃油，其自清潔效果更佳，能減少積碳、延長(zhǎng)火花塞壽命。相比液體添加劑，定期做專業(yè)的清洗保養(yǎng)，如清洗節(jié)氣門、噴油嘴等，對(duì)解決頓挫感更為有效。因?yàn)橐后w的添加劑，如果你選擇正確的話，那還好，可以起到一定...
車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)一聳一聳或一沖一沖的感覺(jué)，這種現(xiàn)象被稱為頓挫感。頓挫感的出現(xiàn)通常與以下幾個(gè)因素有關(guān)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)供電系統(tǒng)：火花塞和點(diǎn)火線圈是關(guān)鍵部件。如果高壓跳火效果不佳，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性工作不良，從而產(chǎn)生頓挫感。2.發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：噴油嘴的積碳、堵塞或霧化不良都可能引起噴油不正常，進(jìn)而導(dǎo)致頓...
汽車換擋頓挫感顯著的原因可能是變速器油內(nèi)油泥增多，導(dǎo)致油路堵塞，影響油質(zhì)。手動(dòng)擋車輛靈敏度高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但自動(dòng)擋車輛操控性較差。正確操作手動(dòng)擋車輛，可減少頓挫感。汽車換擋頓挫感越來(lái)越明顯，可能是由于變速器油內(nèi)油泥增多，導(dǎo)致油路堵塞，影響油質(zhì)。手動(dòng)擋車輛雖然靈敏度高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但自動(dòng)擋車輛操控...
文章提到了八代雅閣vsa燈亮了，掛檔頓挫，沒(méi)有動(dòng)力的問(wèn)題，可能由加錯(cuò)油、機(jī)油不足、汽油泵故障、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等原因?qū)е隆＝ㄗh進(jìn)行簡(jiǎn)單檢查，保證油品正確，機(jī)油充足，清潔進(jìn)氣系統(tǒng)，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)等，逐一排除問(wèn)題，可以解決車輛加速無(wú)力的情況。文章內(nèi)容口語(yǔ)化、邏輯清晰，對(duì)解決車輛問(wèn)題具有一定參考價(jià)...
奧迪A5起步倒車頓挫明顯，這可能是由多種原因引起的。首先，火花塞積碳可能導(dǎo)致電極間電阻過(guò)大，影響點(diǎn)火效果。此外，高壓帽或點(diǎn)火器的故障也可能導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定。如果這些問(wèn)題不解決，頓挫現(xiàn)象可能會(huì)再次出現(xiàn)。奧迪A5作為一款豪華跑車，其外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足。家族式六邊形進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻裝飾條，展現(xiàn)出大氣的視覺(jué)效...
捷達(dá)汽車換擋頓挫感可能由變速箱調(diào)教或結(jié)構(gòu)問(wèn)題，或缺乏保養(yǎng)導(dǎo)致。為減少頓挫，應(yīng)緩慢抬離合至半聯(lián)動(dòng)后稍作停留，再緩慢抬起。同時(shí)，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速不宜低于3500，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，避免頓挫。正確操作和定期保養(yǎng)可有效減輕換擋頓挫感。緩慢抬離合：在換擋的過(guò)程中當(dāng)離合器到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，需要稍作停留一下然后再緩慢地抬...
邁騰3檔降2檔頓挫明顯的原因可能包括同步器損壞、齒輪齒牙損壞或軸承損壞。為避免掛倒擋時(shí)的頓挫，需在車輛停穩(wěn)后掛擋，確保排擋撥桿處于正確位置，避免心急疏忽。同時(shí)，注意變速器內(nèi)換擋機(jī)構(gòu)部件的磨損和變速齒輪的損壞。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個(gè)原因?qū)е拢?.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，影響燃油燃燒和動(dòng)力輸出；2.急加速時(shí)，變速箱降檔升檔導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化，產(chǎn)生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導(dǎo)致起步時(shí)車輛抖動(dòng)。建議檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路、變速箱系統(tǒng)，以排除故障。1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系，發(fā)...
總結(jié)：車速在55到60時(shí)明顯頓挫可能由多種原因造成，如積碳過(guò)多、燃燒不良、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱故障、機(jī)腳膠及懸架系統(tǒng)間隙過(guò)大等。其中，變速箱換擋頓挫在AT或雙離合車型中較為常見(jiàn)。為了減少頓挫感，可熟悉車輛換擋點(diǎn)并提前松油門。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)...
八代雅閣加速頓挫無(wú)力可能由油泵油壓不足、程序匹配問(wèn)題或變速箱控制器反應(yīng)遲鈍導(dǎo)致。檢查油泵和網(wǎng)關(guān)是否有水，確保程序匹配正確。此外，空氣濾清器或節(jié)氣門系統(tǒng)堵塞、火花塞老化也會(huì)影響引擎運(yùn)轉(zhuǎn)。需定期檢查并更換相關(guān)部件以保持車輛正常運(yùn)行。八代雅閣加速無(wú)力的原因多樣，包括油泵油壓不足、程序匹配問(wèn)題、變速箱控制器...
汽車掛D檔后頓挫感明顯可能是由于自動(dòng)變速箱內(nèi)部頑固性臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，從而引發(fā)頓挫沖擊和打滑問(wèn)題。正確使用檔位，如在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)及時(shí)提高檔位，起步使用1或2檔，換擋要到位，離合踩到底，可避免此類問(wèn)題。自動(dòng)擋汽車有P、R、S、N、D五個(gè)檔位，合理使用可提高駕駛體驗(yàn)。以上內(nèi)容由5...
汽車小油門時(shí)頓挫明顯可能由以下原因?qū)е拢?.節(jié)氣門積碳較多，影響車輛正常運(yùn)行，建議定期清理積碳。2.燃油品質(zhì)不合格或不匹配，導(dǎo)致燃燒不充分，影響車輛性能。3.手動(dòng)擋車輛在半離合狀態(tài)下加油或收油時(shí)，油門踩得越深，頓挫感越大；自動(dòng)擋車輛在加油升檔或大油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，頓挫感較明顯。節(jié)氣門積碳較多：受...
送油門頓挫是正常現(xiàn)象嗎？原因何在？車輛在行駛過(guò)程中，當(dāng)松開(kāi)油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)突然減小，而車輛由于慣性仍然向前運(yùn)動(dòng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)反而成為阻礙，導(dǎo)致頓挫感出現(xiàn)。這種現(xiàn)象在低檔位時(shí)尤為明顯，高檔位影響較小。為了緩解頓挫，一些高級(jí)車輛在控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油程序中加入了補(bǔ)償模塊，使噴油量和節(jié)氣門開(kāi)口逐漸減小，...
送油門頓挫是正常現(xiàn)象嗎？車輛在行駛過(guò)程中，松開(kāi)油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感是一種常見(jiàn)現(xiàn)象。這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在輸出動(dòng)力時(shí)，車輛具有慣性，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出突然減少時(shí)，車輛的慣性與發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力相互作用，導(dǎo)致頓挫感的出現(xiàn)。特別是在低檔位行駛時(shí)，頓挫感更為明顯。為了緩解這種情況，一些高級(jí)車輛在控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油程序中加入...
