剛保養完的話 叫他們給你測下 變速箱油壓 這故障從你說的情況看像是 ，12擋電磁閥不工作 系統的油壓低 著重檢查1，2擋電磁閥 很可能是他的故障低速不跳擋
檢測一下氣缸壓力，如果氣缸壓力太低的話，就必須更換缸套和活塞環等配件，和研磨氣門。估計做了這些工作，機器就能正常工作。你的機器是壓縮不佳的表現。供你參考
正常，因為怠速的高低是由發動機電腦根據各個傳感器的信號狀態控制的，如果不需要高怠速，那么就沒有必要多消耗燃油。 你只要確定，車輛啟動的時候是否明顯抖動，或者其他不正常的情況就可以了。如果沒有，那就是正常。 前提是專用
看看噴油嘴還有噴油嘴線子是不是有斷的58車
您好！ 根據您所描述的問題，是汽油燃燒不好。 火花塞點火頭間隙大或者積碳過多，導致跳電不好，建議更換。噴油嘴有問題，噴油量大小不均勻，噴油霧化不好，建議清洗油嘴，或者更換。第四，點火線圈（高壓包）轉換高壓電工作不正
應該是車子的汽油霧化有問題 意思是說 空氣進得不夠或者是汽油濃度太高。估計得去汽車修理廠搞個小保養。清洗節氣門或者噴油嘴之類的
去4s點用電腦檢查一下發動機系統有沒有故障碼，有就排查。沒有就重點檢查火花塞、高壓線、點火線圈。如果是5伐捷達的話要查一下空氣流量計。
你那車有多少公里啦 冷車怠速抖嗎 要是抖 很有可能鋼套磨損 合塞環粘連 導致氣鋼壓力不夠 當車熱之后 合塞環膨脹 壓力恢復 要是冷車不抖 檢查水溫傳感器
檢查水溫傳感器、空氣流量計、氧氣傳感器、節氣門位置傳感器，這些和控制噴油量有關的傳感器，你的明顯是噴油量少了。還要注意空氣流量計后面有沒有漏氣的地方。
捷達車升溫比較快，再次啟動說明溫度升起來了。冷啟動抖的原因是燃燒不好，同時加油受腦控制才會出現加油沒反應現象。
車輛在冷車狀態下怠速不穩，行駛中收油門易熄火，可能的原因包括附加空氣閥未開啟或開度太小、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題以及噴油器霧化不良或部分堵塞。熱車后基本正常，但問題仍需解決。建議檢查火花塞及高壓線打火是否正常，如問題依然存在，需進一步檢查上述提到的各部件。調整怠速時需保持轉速穩定，避免發動機早...
電子油門加速器不會對汽車有任何危害。它通過放大油門信號提升響應速度，實現靜態和動態響應的雙重提升。加速器將油門信號進行無級調整，提高靈敏度，使駕駛者在踩下踏板時獲得更快的加速體驗，且加速要求越強烈，變化率越大，最終提速動態響應更好。電子油門加速器可提升油門響應，對汽車無害。不會對汽車有任何危害。電子...
自動擋空擋踩油門車輛不會移動，雖然發動機仍在運轉，但動力并未傳遞到車輪。長時間空擋踩油門會對變速箱造成損害，同時燃燒不充分易產生積碳并可能引發自燃。因此，不建議在空擋狀態下長時間踩油門。自動擋空擋踩油門車輛不會動；短時間可以，長時間不可以：1、空擋踩油門，雖擋位是空的，但發動機的動力通過離合器會帶動...
1.5/1.6L發動機已不算小排量，性能逐步提升，夏季開空調雖損耗部分動能，但日常駕駛動力足夠。面對大坡度上坡或滿載上坡時可能較吃力，建議切換至1擋。小排量自吸發動機市場占有率大，廠家已逐步降低動能損耗，不必擔心動力問題。同時，小排量渦輪增壓發動機性能也不輸1.5/1.6L自吸發動機。首先我們要明確...
總結內容：文章主要針對了汽車保養中的幾個常見問題進行了回答。對于油門變重的問題，浙江蘭通服務經理周瑛認為可能與油品有關，汽油濾芯堵塞，而非節氣門問題。對于轉速偏高的問題，張根華建議可以檢查火花塞及油品質量，若為變速箱傳感器損壞則需要相應修理。至于踩剎車打方向出現異響的問題，徐國平表示冷車狀態下有聲響...
在高速行駛時，關于踩油門與定速巡航哪種方式更省油存在不同觀點。理論上，定速巡航通過精準控制節氣門開度，能在理想環境下實現更省油的行駛。然而，實際體驗中，有駕駛者發現使用定速巡航后油耗有所上升，且更傾向于人為控制油門帶來的駕駛感受。這可能與具體路況、車輛性能及個人駕駛習慣有關。定速巡航使用的方式很簡單...
涼車啟動后R檔不踩油門抖動，可能因積碳過多、供油系統故障、發動機機腳墊老化或缺缸缺火。建議檢查發動機清潔、供油系統、機腳墊及點火系統。此外，冷車起步需預熱，行車避免拖檔，定期維護底盤、油液、空氣濾芯及輪胎，確保車輛正常運行。汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣...
新車方向盤下方裸露主要是出于成本考慮及膝部氣囊的布置需求，而油門剎車上方的護板稱為儀表盤線束總成護板。發動機下護板安裝需根據行駛路況決定，低洼或石子路建議安裝以防泥土堆積影響車輛性能，城市良好路況則無需額外安裝。最近有車主表示，自己的新車方向盤下方是裸露的，當時還以為是車廠漏了配，后來打電話給4S店...
北京現代領動油門踏板并非地板式，而是可能采用懸掛式油門踏板設計。地板式油門踏板因其轉軸位于底部，能提供更穩定的踩踏感受與較高的控制精度，減少駕駛疲勞。而懸掛式油門踏板轉軸位于支架頂部，踩踏方式更輕便，成本較低，但長時間駕駛可能導致小腿僵硬。因此，領動油門踏板的設計可能是為了成本效益與駕駛便利性的平衡...
汽車尾氣檢測時，發動機需要達到額定轉速的50%以上并持續一段時間，以獲得準確的檢測結果。這就需要檢測員暴踩油門，讓轉速飆升至4000轉以上。很多車主擔心這樣會不會對發動機造成損害。其實，發動機在生產過程中已經經過了嚴格的測試，包括耐久性測試、暴力測試等，以確保其性能和可靠性。而且，現在的發動機都有斷...
汽車加油無力可能是由于進氣系統、點火系統或油路系統異常導致。常見原因包括：1)積碳，如氣門、怠速馬達、進氣道、燃燒室和火花塞等部位積碳，可能導致怠速熄火；2)油品質量差，影響汽油濾芯和油路，可能導致供油不暢，同時影響三元催化器使用壽命，堵塞時會直接影響加速性，增加油耗。建議定期清理積碳，使用優質油品...
捷達汽車油門踩到底車速提不上去，可能是由于油門位置傳感器過臟或電壓失衡、油門踏板故障、油路系統堵塞或點火系統故障等原因造成的。發動機動力由進氣、點火和油路系統協調工作，任何一個部件異常都可能導致動力下降，出現油門踩下無反應、車身抖動、尾氣冒煙等問題。踩油門時，拉線帶動節氣門，節氣門上的位置傳感器控制...
在汽車設計中，油門踏板的類型對駕駛體驗有著直接的影響。懸吊式油門踏板一般設計簡單，踩踏方式更輕巧，適合一般廠商選擇。而風琴式踏板面積大、踩踏力度更大，適合某些底盤較低的車型。不同類型的油門踏板能夠提升腳下操作的精度，減少疲勞感，進而增加駕駛的舒適性。因此，廠家在設計車型時會根據車輛底盤高度、駕駛需求...
Belt博士對特斯拉Model3的“意外加速”現象進行了深入研究，并發布了一份66頁的報告。報告中分析了102起相關事故，發現大多數發生在停車減速或低速轉彎時。博士還對比了特斯拉和駕駛員的表述，詳細闡述了他的結論。樂思網絡輿情監測顯示，這一話題引起了廣泛關注，特別是在專業媒體和客戶端平臺上。特斯拉的...
在狹窄坡道上，上坡車輛應優先行駛；若下坡車輛已在途中而上坡車輛未上坡，則下坡車輛先行。當兩車均在坡道兩端時，上坡車輛先行可降低事故風險。手動擋車型在坡道中間相遇時，上坡車輛讓行易熄火，而下坡車輛只需踩剎車。上坡車輛需克服阻力，大踩油門以提供動力和牽引力。因此，在坡道行駛中，應根據實際情況判斷誰先行，...
呂不韋那里可以進行ecu刷寫，我找他更換了發動機，自己找人安裝，除了處理舊發動機的費用，總共花費一萬多一點。日常使用和偶爾的激情駕駛都足夠，年審無問題，外觀無變化。剎車需要加強，估計全部費用不低于3萬。我的車起步平順，油門響應線性，比朋友的寶馬奔馳更輕快。7月改好后，我去了新疆自駕游1.2萬公里，目...
提車注意事項及常見問題解答：1.提車時需檢查的證件：車輛合格證、三包服務卡、使用說明書及購車發票等，并核對車輛大架號與合格證編碼是否一致。2.車輛外觀檢查：查看生產日期以防庫存車，檢查車身是否有劃痕，剎車板和油門板磨損情況。3.車子內在檢查：聽發動機聲音，有無異響，感受車輛運行狀況。4.提車時最好找...
文章描述了作者購買大眾捷達車的經歷，以及在駕駛過程中遇到的問題，包括D檔加油門不走等。同時，作者也提到了對大眾品牌的信任和鄉親們的反應。此外，作者還分享了其他大眾車型的問題，并表達了對大眾品牌的不滿。文章主要反映了作者購買大眾捷達車后的使用體驗和遇到的問題，包括車輛故障和鄉親們的反應。同時，作者對大...
大眾捷達的上坡輔助功能是自動激活的，無需手動開啟。在上坡前，只需踩住剎車幾秒，松開后剎車會保持2秒，這段時間足夠車主加油上坡。要啟用上坡輔助，需滿足以下條件：汽車停穩、坡度至少7%、系安全帶、放下手剎、踩住剎車不踩油門，同時可以關閉發動機啟停功能。如果上坡輔助不工作，可能與剎車力度和間隔時間有關，智...
