油耗是稍微偏高~但是也跟駕駛習慣有關~1.6排量的~再費油也到不了那里去~再說科魯茲6檔手自一體~比絕大多是4at還是省油的~
小馬拉大車，不是很省油，路況好的話 7-8個，路況不好直接能上10個，甚至更高，我朋友的頂配科魯茲1.6T的，磨合期最高跑到 14個油，現在降下來了，但也有 10-11個。
省不了油的，不過不是特費油，這事就不要重點考慮，如果是做商用跑的比較多無所謂，公家油。自已用跑的多就得考慮，跑的不多更不用考慮。
造成車子廢油的原因有以下幾個方面：1、市區開車比較多，這個無法改變；2、您的車子是自動檔的，相對于手動檔百公里要多一個油左右，這個也無法改變；3、就是您的駕車習慣了，這是可以改進的地方。從車子方面說，都差不多，油耗百公里
非常不省油，性能1.6的有些肉 1.8和1.6T還行 市區油耗得8 、9個
其實開車都是一樣的。緩慢油門。盡量的少超車。停車。保持良好的勻速前進。一般車輛都是再2000-2500轉的時候換擋、新車一般是2000轉的時候。冬天車輛發動起來以后保持十分鐘即可
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
1、控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。2、保持
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
科魯茲也是車啊跟別的什么車沒啥不一樣的開車主要看自己的習慣1.6自動擋標準的話標準油耗8.5個，現在遍地是車在城市里尤其是上下班你能開到40邁不堵車就不錯了，要是稍微堵車，走走停停你想不費油都難，這車重一噸半起步時別踩大
一位預算有限的新手司機在二手車市場看中了一臺10年上牌的科魯茲。這款車曾因時尚外觀受歡迎，但隨著質量問題銷量下滑。車輛表顯里程數存疑，剎車盤和方向盤磨損嚴重，實際里程可能遠超表顯。骨架無大事故，但全車多處鈑金噴漆。發動機多處拆修，搭載的LDE發動機故障率高，塑料氣門室蓋易滲油。啟動時氣門室蓋冒煙，但...
榮威RX5eMAX作為一款20萬級的插電式混合動力SUV，在日常使用中展現出了較低的成本優勢。與普通汽油車相比，PHEV車型的日常使用成本更低，尤其是對于有條件充電的車主來說，日常通勤幾乎可以只算電費。此外，PHEV車型還能享受免購置稅、不受限行限購影響等政策優惠。榮威RX5eMAX搭載了1.5T發...
媳婦的科魯茲是17年6月買的，1.5自動，目前跑了4萬5公里。配置記不清了，反正沒有后視鏡加熱和定速巡航。上班路上兩段區間測速，感覺有巡航更好。車況不錯，沒小毛病，就是去年倒車燈憋了一個，一直沒換。低檔排檔有點遲鈍，四檔以后動力才上來，頓挫感不明顯。自動啟停功能有點雞肋，堵車和夏天開空調時都得關，建...
全新一代Cruze上市后，老款Cruze以CruzeClassic身份回歸市場，1.6L發動機被1.5L替代，降低售價至9.99萬元。外觀保留老款風格，內飾不變，座椅為米色布藝，動力系統為1.5L+5MT。新款指導價較老款降低9000元，部分地區經銷商提供2萬元折扣，實際售價不到8萬元。雖然動力有所...
路虎攬勝運動版以其卓越的越野性能和豪華體驗著稱。2020款搭載3.0T發動機和48V輕混系統，實現了動力與節能的平衡。攬勝運動版不僅在速度上創下多項記錄，如派克峰爬坡、魯卜哈利沙漠穿行等，還在設計上保持了經典外觀和精致內飾。駕駛體驗中，雙增壓引擎提供了強勁動力和咆哮聲，而輕混系統的引入則提升了起步加...
新車磨合期，很多車主為了省油，可能會采取一些看似有效實則傷車的行為。首先，更換機油是一大禁忌，因為新車自帶的機油是原廠的，更適合磨合期。其次，避免長時間低速行駛，應控制車速在60公里/小時以上，并循序漸進地變換檔位。第三，磨合期內要控制行駛里程，500公里內避免急剎，500至1500公里注意轉速不超...
科魯茲作為一款六年車齡的美系車型，雖然存在油耗高、加速慢等缺點，但經過全面檢測，未發現重大結構損傷，局部擦碰和補漆不影響整體車況。發動機輕微滲油，但有完整的維保記錄，最后一次保養在2019年9月27日，公里數與表顯相符。2013年自動豪華版1.8排量，預估價四萬五，賣家要價四萬六，但車況良好。作為技...
2011年，國內油價迎來了“7”時代，出行成本不斷上漲。在高油價時代，我們可以通過一些小技巧提高車輛的燃油經濟性。良好的駕駛習慣對降低油耗、延長車輛使用壽命非常重要。控制行車速度、減少車輛怠速、避免頻繁變速、低速行駛適當開窗、定期保養維護發動機、保持胎壓和空氣濾清器清潔等都是省油的有效方法。這些習慣...
捷途X70以其高性價比和出色的油耗表現受到市場歡迎。這款SUV全款僅8萬，搭載1.5T+8AT動力組合，最大馬力147，加速時推背感強烈。盡管駕駛時間不長，但油耗僅為6L，令人驚喜。捷途X70搭載的奇瑞1.5T發動機，是國內十佳發動機之一，最大功率108Kw，最大扭矩210N.m，動力輸出強勁。發動...
據說，藍天白云標志象征著螺旋槳。但其實我后來知道，這不是象征，真的有個螺旋槳。由曲軸驅動的硅油器風扇，溫控轉速。全力運轉時聲呼呼作響，隱約有大型客機起飛感，時刻以為自己要上天。不過也不是所有人都喜歡這樣，而且曲軸傳動也消耗一定的動力。經查除了4缸機型，E46手動版6缸車型也用電子風扇取代了機械風扇，...
我們來算一筆賬，假設油車8萬，電車16萬，每1萬公里電車比油車省1萬。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續航556公里。如果每天開55公里，10天完成一個充放電循環，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢2萬，4年補上購車差價。若每天開110公里，5天一個循環，一年充73次電，電...
手動空擋滑行與帶擋滑行的省油之爭一直存在。電噴車帶擋滑行時，發動機不噴油，看似省油。然而，實際情況復雜。化油器車掛擋滑行時油耗，而空擋滑行時發動機轉速低，可能更省油。電噴車帶擋滑行時，ECU控制噴油器停止噴油，但并非所有情況下都不噴油。帶擋滑行時，發動機轉速低于1000-1500rpm時會恢復噴油。...
【58汽車油耗測試】在純電模式下途觀L新能源的續航里程表現平平，相信大多數城市用戶的日常用車需求不止50km。那么在虧電模式下途觀L新能源的行駛品質如何，油耗又是否對得起它新能源車的稱號呢，請看油耗實測。出發測試之前，先將車輛四個輪胎的胎壓調節為統一標準2.4Bar。空調風量方面，則是統一22℃并控...
雙擎混動汽車，即豐田油電混合動力系統，擁有發動機和電動機雙動力源。電動機不僅能單獨啟動和加速，還能顯著降低油耗。以豐田威蘭達為例，雙擎版油耗僅5-6L，遠低于汽油版的7.5-9L。然而，雙擎車型售價較高，維修成本也相對較貴。盡管如此，豐田雙擎車型憑借其出色的油電混動技術，依然值得推薦。它們不僅省油，...
雪佛蘭創酷提供了多種駕駛模式，以適應不同的駕駛需求和路況。雖然沒有ECO模式，但其他模式如經濟、越野、動態、舒適和雪地模式，都能在特定情況下提供節能效果。經濟模式通過控制噴油量和換擋邏輯來節省燃油，而越野模式則通過鎖擋和全時四驅來增加穩定性。動態模式通過調整換擋時機來增強動力，但可能會增加油耗。舒適...
一位車主分享了他的17款手動炫峰科魯茲的使用體驗。他表示，盡管有人對科魯茲有諸多吐槽，但他自己的車已經行駛了八千多公里，沒有出現任何問題。他之前開的自主品牌車也用了6年，沒有大問題，只是做工粗糙。他認為科魯茲設計合理，顏值高，油耗低，駕駛體驗很好。但他也指出，很多車輛問題是由于使用不當造成的，比如沒...
科魯茲車主在夜間倒車時發現影像不清晰，這可能是由于攝像頭或顯示器的問題。解決這個問題，可以嘗試清潔攝像頭鏡頭，檢查顯示器是否正常工作，或者考慮更換更高分辨率的攝像頭。此外，車主還遇到了車輛的多種問題，包括節溫器、轉向燈罩、車窗橡膠密封圈等部件的異響和漏油問題，以及前燈、剎車燈泡、點火線圈等的更換。車...
2013款科魯茲在外觀上表現十分搶眼。整體車身線條流暢，尤其是前臉的中網采用了單幅式設計，散發出濃厚的運動氣息。車頭燈設計得極具特色，大燈造型飄逸，與車身線條相得益彰。尾燈設計簡潔大方，整個外觀頗具文雅感。不少車主都對其外觀設計贊不絕口，認為它充滿了時尚感與動感。科魯茲在細節處理上同樣出色，如花瓣式...
本田思域提供了四種駕駛模式，包括經濟、自動、低檔和運動模式，通過檔把或中控按鈕輕松切換。ECO模式雖然不如車企宣傳的那樣省油，但仍有一定效果。經濟模式下，車輛動力輸出受限，油門響應遲緩；自動模式則平衡動力與舒適，適合懶人車主；動態模式提供高扭矩輸出，增強推背感，但會增加油耗和磨損；低擋模式適用于陡坡...
現代勝達提供了四種駕駛模式：運動、ECO、標準和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式旨在城市擁堵中節省燃油，但實際油耗受駕駛習慣影響。經濟模式下，ECU調整換擋邏輯和噴油量，動力響應平緩。標準模式平衡經濟與動力，適合日常駕駛。動態模式提供激進動力響應，但增加燃油消耗。舒適模式則注...
