從外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說，它都已經是A級車的標桿。”凌海詳細描繪，它有非常大的外形設計，非常強的緊湊感，很強的時尚感，非常的陽剛，它包含著非常強的科技性，“在這款車上，你可以看到很多雪佛蘭的未來設計
綜合來看很不錯，雖然是半獨立的后懸，但是調教的很出色，雖然不能有什么特別突出的表現，但是綜合各方面的性能都比較滿意。 發動機是歐寶的，不用太擔心油耗。 我唯一不滿意的是他的屁股，尾燈感覺和伊蘭特悅動一樣
【最滿意的一點】外觀大氣 安全性能比較高【最不滿意的一點】 動力不足，1.6的確實太肉了【空間】前排和后尾箱的空間都比較寬松，后排的話比較緊湊【動力】起步慢【操控】轉向清晰，指向精準【油耗】車身比較重，所以油耗相對比較高
換湯不換藥的產品，外觀變化大，但內飾基本沒動，還有發動機也沒變，車不錯，跑高速那是相當的穩，發動機是最大的硬傷，低速油耗高，高速時非常省油，但一般幾個人天天跑高速，所以這款車從上市以來一直是毀譽參半，現在的發動機有的換成
一般都會說起步比較肉，以后動力不錯。其他方面好像沒有聽說不好的。是值得買的車，我也打算買的，在58車車會學了很長時間才決定的。
很好 動力強勁 油耗偏高 空間中等 地盤扎實 剎車靈敏 轉向精準 自動變速器 調教經濟 相對動力性要平穩一些 手動變速器 調教運動 相對動力爆發點要早一些 總的來說不錯 安全 結實 耐用 毛病少 就是油耗有點高
我是南通科魯茲的車主，并在南通有群，大家都有交流的，關于科魯茲的動力方面，手動推薦你1.6的夠用了，油耗7.1左右；自動絕對要1.8的，我就是1.8的，油耗8.5左右，這樣能后保證你絕對的動力，不管是起步中段和后段發力都
科魯茲1.6T發動機性能出色，適合運動愛好者。作為WTCC比賽用車原型，其可靠性和性能在比賽中得到充分證明。手動變速箱更適合運動駕駛，與發動機和6速手動變速箱的配合良好。雖然技術含量略遜于大眾TSI，但性價比極高，是運動性能房車的好選擇。這是一款運動路線的車子，原型車是雪佛蘭參加WTCC世界房車錦標...
科魯茲的排氣凸輪軸位置性能問題，通常表現為P0014故障碼，這可能是因為凸輪軸正時未正確設定，導致正時過早或系統性能問題。"B"凸輪軸指的是排氣、右側或后側的凸輪軸。凸輪軸的位置有下置式、中置式和上置式三種，其中頂置式凸輪軸因其運動件少、傳動鏈短、剛度大等優點，被廣泛應用于現代量產車的發動機中，使得...
科魯茲排氣凸輪軸位置系統性能故障通常是由傳感器故障或凸輪軸正時設置不當引起的。故障代碼P0014表示“B”凸輪軸位置過早或系統性能問題。排氣凸輪軸是發動機中重要的部件，其位置有下、中、上三種類型。目前大部分量產車的發動機都采用頂置凸輪軸結構，具有運動部件少、傳動鏈短、剛性高、凸輪軸更靠近氣門等優點。...
汽車電磁閥是電子控制系統中的關鍵執行元件，其性能直接影響到汽車的正常運行。科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯在斷開，可能是由多種原因造成的。首先，變矩器鎖止離合器的問題可能導致電磁閥卡斷，這種情況下需要更換變矩器離合器閥修理包。此外，電磁閥卡死還可能與液壓油臟、電壓不足、繞組衰減、閥芯配合面加工質量差、不圓...
全新雪佛蘭奧蘭多作為一款基于前驅平臺的MPV，以其七座布局和方正造型吸引消費者。車身線條硬朗，美式風格明顯。不同于傳統MPV，新奧蘭多采用滑動門設計，更符合家庭用車需求。動力方面，提供自然吸氣和渦輪增壓兩種汽油發動機，源自科魯茲，性能可靠。整體來看，新奧蘭多在設計和性能上都展現出了雪佛蘭品牌的特點和...
科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯斷開的原因主要有變矩器鎖住離合和液壓油變臟導致電壓不足。解決這一問題的方法是更換TCC閥和機油濾芯。科魯茲車身尺寸為4666mm×1807mm×1460mm，軸距2700mm，油箱容積52L，車重1310kg。懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛和后扭桿梁加瓦特連桿非獨立懸架。搭載...
多年來，我們一直期盼雪佛蘭帶回運動SS車型。圣保羅車展上，雪佛蘭展示了基于科魯茲打造的運動兩廂車型，概念車搭載高性能發動機，外觀黑色光澤配紅色制動卡鉗。然而，令人失望的是只有自動變速器，前輪驅動。目前尚無性能規格發布，而且是否會投入生產尚不確定。或許，如果足夠多的人表達需求，雪佛蘭就有可能生產出這款...
雪佛蘭科魯茲2011款以其卓越的性能、時尚的外觀和豐富的配置贏得了消費者的青睞。這款汽車搭載了1.8升和1.6升兩種不同排量的發動機，滿足了不同車主的動力需求。底盤的三倍加強筋和四倍模塊化設計，使得車輛行駛更加穩定舒適。同時，科魯茲提供了手動和自動兩種變速器，適應不同駕駛習慣。外觀設計上，科魯茲20...
夏天的時候，我已經接觸過這個克魯茲了。當時給我的第一印象就是外觀變得更加銳利。好像是整容后老款的產物。看起來真的好多了。不過，面值固然重要，但并不代表一切，不管是騾子還是馬，你都要拉著它出去走走。之前，我們對新Cruze的靜態部分進行了全面的體驗，所以這次，讓我們直奔主題，看看它的運行情況和測試結果...
科魯茲進氣凸輪軸位置系統性能故障通常提示傳感器問題，如P0014故障，可能因正時未設定好導致正時過早或系統性能問題。汽車排氣系統主要負責排放廢氣，減少污染和噪音，包括排氣歧管、排氣管、催化轉換器、排氣溫度傳感器、消聲器和尾管等部件，廣泛應用于輕型車、微型車和客車等。汽車排氣系統是車輛排放廢氣的關鍵部...
科魯茲進氣凸輪軸性能故障可能由機油控制閥故障、氣門正時錯誤或可變氣門正時執行器卡滯導致。凸輪軸是控制氣門開閉的關鍵部件，需承受高轉速和大扭矩，要求具有高強度、耐磨性和良好潤滑。其工作條件惡劣，易磨損，需精確設計和維護。科魯茲進氣凸輪軸故障原因多樣，包括機油控制閥問題、氣門正時不準確或執行器卡滯。凸輪...
雪佛蘭科魯茲1.6T搭載了與英朗相同的1.6升渦輪增壓發動機，最大功率135kW，最大扭矩235Nm，還有“超級增壓”功能。配備6速手動變速箱，追求駕駛樂趣。動力輸出線性，渦輪介入后動力增強明顯。中低速時拉高轉速有推背感，但舒適性不錯。6速變速箱檔位清晰，與發動機匹配好，但容易忘記6擋。底盤是扭力梁...
雪佛蘭科魯茲1.6T作為一款備受關注的車型，其運動形象和個性得到了市場的認可。然而，其1.6L和1.8L發動機只能算是基本夠用，缺乏駕駛激情。為了滿足年輕消費者的需求，科魯茲1.6T應運而生。這款發動機最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并具有Super...
科魯茲搭載1.6升和1.8升EcotecDVVT發動機，是目前VVT氣門可變正時系統技術中最先進的發動機，參數性能在同級中最出色。發動機功率、扭矩及油耗均超越了悅動、卡羅拉，搭配6速自動變速器，動力性、經濟性和換擋平順性表現出色。盡管車重2.4噸，加速略顯遲緩，但即將上市的1.6T渦輪增壓發動機將提...
科魯茲進氣凸輪軸性能故障可能由氣門正時錯誤或可變氣門正時執行器卡滯導致。凸輪軸控制氣門開閉，承受高轉速和大扭矩，要求高耐磨性和良好潤滑。其軸頸和凸輪表面需有高精度、低粗糙度、足夠剛度及耐磨性。【任務】1.根據文章，科魯茲進氣凸輪軸故障原因包括氣門正時錯誤和執行器卡滯。凸輪軸需高耐磨性、良好潤滑，軸頸...
科魯茲2016款的最小離地間隙是12cm，這一數據對于緊湊型轎車來說處于正常范圍內。離地間隙，也稱為底盤高度，是指車輛在滿載情況下，底盤最突出部位與水平路面之間的距離。這一參數直接關系到車輛的通過性和穩定性。一般來說，家用轎車的最小離地高度在11-15厘米之間。如果離地間隙超過130mm，車輛更容易...
雪佛蘭全新科魯茲即將上市，其配置亮點十足。全系標配28項，包括智能啟停、觸控彩屏、胎壓監測等。車身設計富有生命力，軸距加長提升舒適性。動力搭載1.4T和1.5L發動機，匹配智能變速箱，油耗領先。科技配置豐富，搭載MyLink系統并支持CarPlay。安全配置以全球五星標準打造，配備APA自動泊車等多...
科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯在斷開，可能是由于變矩器鎖止離合器故障，需要更換TCC閥修理包。此外，電磁閥卡滯的原因還包括液壓油臟污、電壓不足、繞組衰減、閥芯配合面加工質量差等。汽車電磁閥是電子控制系統的關鍵執行元件，根據作用和工作方式可分為多種類型。汽車電磁閥的分類包括：1.根據閥結構和材料、原理的不...
科魯茲進氣凸輪軸位置系統性能故障可能是由進氣凸輪軸電磁閥出現問題引起的，檢查點火時間和凸輪軸控制閥即可解決。外觀方面，科魯茲提供六種車身顏色和四種內飾配色選擇，1.5L自動炫鋒版配備真皮座椅和真皮方向盤。動力方面，新科魯茲車型將搭載1.5L和1.4T兩款發動機，分別為114馬力和150馬力，傳動系統...
