性價比還真挺給力的.全新帕薩特整車具有協調的比例.頗有幾分小輝騰的氣韻.在整體造型上.全新帕薩特依舊延續了大眾汽車集團簡約純粹的設計理念.流暢的線條與曲面勾勒出優雅沉穩的外形.但是都說不錯.但是我覺得是廣告效應.就像wi
根據你說的02年的帕薩特比在我們這里要貴些。 動力經濟上面綜合1.8T的肯定要好，1.8的動力不足，2.0的油耗肯定要高一些。但是帶T的保養上面可能會貴一點，都20W公里的，不知道渦輪換過沒有。
總體來講還是不錯的。做為德國大眾旗下的一個品牌，秉承了德國人造車的嚴謹精密的作風，從板材的選用和機件的應用上都做到了選優不選劣，比如說螺栓，日本車應用的螺栓一次沖壓成型的比率也就70-80%，而德國車的應用比率必須達到1
帕薩特不錯，保養是不便宜，畢竟是一臺地道的中級車的，同價位最大的競爭對手就是一汽大眾的邁騰了，保養也差不多，新帕薩特的配置很高，略好于邁騰。
挺啊DSG變速箱比較煩建議買新1.8T 6AT版21.58W性價比錯 新帕薩特性價比高外觀輕化力提升錯尤其新推入門版車型使售價進步降低 非 都知道 海眾 派薩特 汽眾 奧迪A4性價比!!!!
一般來說，同一款車的不同配置之間，性價比最高的就是中配版本，就拿帕斯特來說，1.8TSI 分了3個版本，除了你說的尊榮版，還有御尊版和至尊版，御尊版的性價比肯定是最好的，御尊版比尊榮版多了前后頭部氣囊，多功能方向盤、倒車
當然是帕薩特性價比高，實用了，但CC個性點，保值來說哈應該說大眾的車都比較保值，這兩款車保值率來說應該差別不大，帕薩特銷量大，口碑好；而CC小眾，少量，二手車也比較好賣
樓上的真有意思 渦輪壞了就要換車了? 難道買渦輪的用一陣子都要換了嗎? 渦輪一般是3~5萬公里換一次，費用比較高 大眾的小渦輪據說要3000多 總體來說 你說的這款性比還是不錯的 不過既然帶T了 就選自動檔吧
雖然是全新明銳，但也和其他三款車不在一個級別上，極力推薦您考慮邁騰，邁騰和另外兩款車相比是存正德國血統，而帕薩特和速派屬于上海大眾和斯柯達根據國內市場需求衍生車型，而且和邁騰的做工相比要差很多細節，如果還想了解更多可以收
其實這三款車都不是很理想，款式都不算新，性能都不算好。既然你喜歡就只能矮子里面拔將軍了。首先淘汰2.0帕薩特，發動機老的掉牙。看看現在1.6/1.8的機器都在性能指標上超它一大截了，開過的都知道2.0帕動力實在糟糕。動力
