Polo屬于典型的城市車(chē)，所以底盤(pán)普遍是偏低，如果做推薦一款同底盤(pán)比較的話，要提到它的CROSS 版，CROSS POLO作為一個(gè)越界車(chē)，兼顧城市車(chē)和城市緊湊SUV的風(fēng)格，底盤(pán)是略高于POLO的，Polo車(chē)也不是一款用通
應(yīng)該是滿(mǎn)載 這樣的離地間隙是正常范圍內(nèi)的 很多轎車(chē)的地盤(pán)都在20厘米以下 我認(rèn)為 小車(chē)的空間上 奧拓要大些 但是 牌子很名字不好 大眾的牌子值得推薦 比亞迪 不行 什么都小 油耗還
大眾車(chē)的最小離地間隙都較低，均在100mm至125mm之間。 這點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在向客戶(hù)介紹的過(guò)車(chē)中有效規(guī)避(例如講，大眾的懸架較硬，所以不需要像美日韓車(chē)系那樣留那么多空余）。 希望對(duì)你有所提示。
1.CrossPolo的滿(mǎn)載最小離地間隙只有117mm，尚不及普通轎車(chē)，這也正是除價(jià)格因素外滯銷(xiāo)的一個(gè)重要原因。 2.天語(yǔ)SX41.8L運(yùn)動(dòng)型為175mm，在四款車(chē)中最高！ 3.名爵3SW為160mm，與卡羅拉同
Cross POLO 就是 POLO的加強(qiáng)底盤(pán)和改外觀版。 Cross POLO 提高了底盤(pán)高度，裝了加寬加大輪胎， 另外就是Cross POLO 的外觀更時(shí)尚。 這倆車(chē)本質(zhì)上和實(shí)際駕駛沒(méi)什么太大區(qū)別。
賽歐是泛亞太平臺(tái)的，感覺(jué)跟自主品牌沒(méi)什么區(qū)別，就是空間大，便宜。同級(jí)的合資車(chē)?yán)锍?缸的，也就數(shù)賽歐價(jià)格最低了。NEW POLO是大眾PQ25平臺(tái)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有點(diǎn)老，空間太小，其他的都對(duì)得起它的價(jià)格了。3月份剛買(mǎi)車(chē)的
單論懸掛的話，標(biāo)致207懸掛調(diào)校屬優(yōu)秀級(jí)別的，底盤(pán)技術(shù)也是杠杠的~~~~
三款車(chē)各有特點(diǎn)，福克斯注重操控，動(dòng)力。英朗XT注重的內(nèi)飾，豪華感，Cross POLO就是一款精品小車(chē)。 不推薦cross POLO，這款車(chē)的最原始的出現(xiàn)就是為了解救POLO在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的尷尬，車(chē)小價(jià)高配置一般，沒(méi)有市場(chǎng)
北京現(xiàn)代瑞納 瑞納所倡導(dǎo)的“綠色低碳”生活方式得到了都市男女的一致認(rèn)同。 瑞納的前臉設(shè)計(jì)擁有現(xiàn)代新一代車(chē)型的家族式臉譜特征，“X”型的運(yùn)用使車(chē)頭的每一根線條都像是在向后發(fā)散，看起來(lái)更有視覺(jué)的沖擊力。瑞納的長(zhǎng)寬高分別為
高爾夫GTI的地盤(pán)較低，兩款車(chē)的定位不大一樣，poloGTI是一款上海大眾用于表現(xiàn)技術(shù)的車(chē)型，就像帕薩特V6，不過(guò)POLOGTI的配置相當(dāng)不錯(cuò)，就連德國(guó)大眾的看家法寶XDS都用上了。二高爾夫GTI則就是純粹為速度而生的車(chē)
大眾途昂的底盤(pán)高度達(dá)到了170mm，而它的最小離地間隙則是160mm。途昂的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。盡管途昂和途觀L的懸掛類(lèi)型相同，但由于途昂的重量更重，其前懸掛下控制臂使用了鑄鐵材質(zhì)，以更好地承受較重車(chē)身對(duì)懸掛系統(tǒng)的壓力。途昂的前懸掛下控制臂和軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)，并通過(guò)...
大眾Polo以其柔和的前臉設(shè)計(jì)和內(nèi)斂的倒梯形格柵，展現(xiàn)出一種平和而典雅的風(fēng)格。車(chē)尾設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔，搭配淡雅尾燈，視覺(jué)上顯得干凈利落。內(nèi)飾方面，雖然簡(jiǎn)單，但耐看且細(xì)節(jié)中透露出雅致。搭載1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸...
大眾Polo以其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的操控性受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。2011款5座車(chē)型的底盤(pán)表現(xiàn)如何呢？車(chē)主們的評(píng)價(jià)褒貶不一。有車(chē)主認(rèn)為方向盤(pán)虛位感明顯，指向性不強(qiáng)，底盤(pán)不夠扎實(shí)；也有車(chē)主表示，作為人生第一輛燃油車(chē)，駕駛體驗(yàn)比教練車(chē)好很多，感到滿(mǎn)意。總體來(lái)說(shuō)，大眾Polo2011款5座車(chē)型的底盤(pán)表現(xiàn)尚可，...
大眾Polo2011款1.6L自動(dòng)致酷版以其簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的操控性受到消費(fèi)者青睞。前臉古典簡(jiǎn)約，車(chē)尾優(yōu)雅協(xié)調(diào)，內(nèi)飾整潔無(wú)過(guò)多裝飾。搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。匹配6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋。車(chē)主反饋...
大眾Polo2016款1.4TSIGTI底盤(pán)扎實(shí)，動(dòng)力充沛，被稱(chēng)為國(guó)民小鋼炮。部分車(chē)主反映方向盤(pán)存在虛位感，指向性一般，但整體操控穩(wěn)定。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提供150馬力，匹配7擋雙離合變速箱，滿(mǎn)足日常城市駕駛需求。對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需...
PoloPlus基于大眾MQB平臺(tái)，前驅(qū)布局，最小離地高度120毫米。前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁獨(dú)立懸架，提供良好尾隨性能。懸架偏硬，對(duì)大沖擊吸收好，小沖擊處理較弱。前懸架緊湊，為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱騰空間。后輪急剎車(chē)時(shí)易離地，因縱向支撐不足。后懸架輕巧，適合城市駕駛。XDS電子差速器減少轉(zhuǎn)向不足，提高轉(zhuǎn)...
大眾朗逸的底盤(pán)高度為23厘米，而新朗逸的最小離地間隙則為21.5厘米。底盤(pán)不僅承載著汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和各種部件，還負(fù)責(zé)形成汽車(chē)的整體外觀，并接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四個(gè)主要部分組成。傳動(dòng)系特別重要，因?yàn)樗?fù)責(zé)減速、變速、倒車(chē)，以及在需要時(shí)中斷動(dòng)力，確保汽車(chē)在不同...
大眾途觀作為一款城市SUV，其底盤(pán)高度和最小離地間隙是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)稱(chēng)，兩驅(qū)版途觀的最小離地間隙為160mm，而四驅(qū)版則為180mm。然而，實(shí)際測(cè)量顯示，途觀的最小離地間隙達(dá)到了193mm，這一數(shù)據(jù)僅比CR-V高出5mm，幾乎可以忽略不計(jì)。與天語(yǔ)SX4相比，途觀的最小離地間隙也僅高出1厘米。盡...
大眾新Polo的底盤(pán)裝甲是否必要，這取決于駕駛環(huán)境。雖然新Polo的底盤(pán)已有一層裝甲，但若經(jīng)常行駛在惡劣路面，安裝底盤(pán)裝甲能提供額外保護(hù)，防止生銹和化學(xué)腐蝕，同時(shí)減少石子飛濺造成的損害。底盤(pán)裝甲還能隔音降噪、防托底、隔熱省油和防震。然而，若主要在城市鋪裝路面行駛，則底盤(pán)裝甲并非必需。對(duì)于新Polo的...
【任務(wù)】1.修改標(biāo)題為：大眾Polo底盤(pán)扎實(shí)嗎？2018款CrossPolo1.5L自動(dòng)版車(chē)主評(píng)價(jià)揭秘。2.文章內(nèi)容本文主要介紹了大眾Polo的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和懸架等方面的情況，并重點(diǎn)關(guān)注了2018款CrossPolo1.5L自動(dòng)版的底盤(pán)表現(xiàn)，引用了幾位車(chē)主的評(píng)價(jià)來(lái)展現(xiàn)這款車(chē)的真實(shí)情況。3.建議寫(xiě)...
SAIC這款小型車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(114mm)、奔馳E級(jí)(118mm)、MODELS(120mm)、邁騰(14mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全...
上海大眾的新款車(chē)POLO2016款，底盤(pán)高度為11.7厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛車(chē)懸架。最小離地間隙，即底盤(pán)高度，是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，底盤(pán)最明顯位置與水平路面的距離。它反映了汽車(chē)在無(wú)撞擊的情況下通過(guò)有路障或不平地面的能力。過(guò)去，對(duì)于最小離地間隙有明確的標(biāo)準(zhǔn)，一般在150-160mm之間。但現(xiàn)在這一標(biāo)準(zhǔn)已...
大眾Polo以其簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的車(chē)頭和動(dòng)力表現(xiàn)吸引了眾多消費(fèi)者。該車(chē)型搭載了1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，提供足夠的動(dòng)力。底盤(pán)方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，關(guān)于其具體高度未詳細(xì)提及。配置方面非常豐富，提升了用車(chē)便利性。根據(jù)車(chē)主反饋，該車(chē)型駕馭輕松，車(chē)身靈活，動(dòng)力滿(mǎn)足日常需求。...
上汽大眾POLO2016款的底盤(pán)高度為11.7cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。車(chē)輛的最小離地間隙，即底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離，是衡量汽車(chē)通過(guò)性的重要指標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的最小離地間隙在110-150mm之間，超過(guò)130mm則通過(guò)性較好，但高速穩(wěn)定性較差。底盤(pán)高度越小，高速穩(wěn)定性越好，但...
新款大眾Polo自帶底盤(pán)裝甲，但若經(jīng)常行駛在惡劣路況下，建議加裝底盤(pán)裝甲。底盤(pán)裝甲能有效防止生銹、腐蝕，抵御飛石撞擊，同時(shí)具備隔音、隔熱、節(jié)油等多重功能。在城市鋪裝路面行駛，底盤(pán)裝甲并非必須。Polo底盤(pán)保養(yǎng)要點(diǎn)：1.定期檢查并更換重要組件的油液，注意油位和油質(zhì)；2.及時(shí)更換易損件如剎車(chē)片和離合器片...
汽車(chē)底盤(pán)是支撐車(chē)輛行駛的重要組成部分，它不僅關(guān)系到車(chē)輛的穩(wěn)定性和舒適性，還直接影響到車(chē)輛的通過(guò)性和安全性。在眾多汽車(chē)品牌中，大眾凌渡和本田思域是兩款備受關(guān)注的緊湊型轎車(chē)。那么，它們的底盤(pán)高度究竟哪個(gè)更高呢？接下來(lái)，我們就來(lái)詳細(xì)分析一下。首先，我們來(lái)看大眾凌渡的底盤(pán)高度。凌渡的最小離地間隙為114毫米...
大眾探歌底盤(pán)高度約為152毫米，適合應(yīng)對(duì)大部分路況。搭載1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有116馬力和175牛米扭矩，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。最大功率轉(zhuǎn)速為5000-6000轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩轉(zhuǎn)速為1500-4500轉(zhuǎn)/分鐘。作為SUV車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4318mm、1819mm、1582mm，...
大眾邁騰底盤(pán)高度在滿(mǎn)載時(shí)為11厘米，空載時(shí)為15厘米。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，封塑材料厚度1.5至2.5毫米，能有效保護(hù)汽車(chē)。邁騰車(chē)身尺寸為4865mm×1832mm×1471mm，軸距2871mm。燈光配置包括全LED矩陣式大燈、全LED尾燈和流水轉(zhuǎn)向功能，行車(chē)燈設(shè)計(jì)精巧。大眾邁...
大眾CC底盤(pán)高度空車(chē)為180mm，最低為120mm。采用前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適性。懸掛較長(zhǎng)，韌性好，能快速回彈，保持穩(wěn)定性。高速過(guò)彎時(shí)，懸掛支撐有效抑制側(cè)傾。前懸架下控制臂采用鋼板沖壓工藝，降低成本。軸承座為鋁合金材質(zhì)，輕量化，提升響應(yīng)性能。與途觀L前懸架部件通用率高。以上...
大眾CROSSPOLO是一款跨界車(chē)型，繼承了POLO的時(shí)尚基因，車(chē)身顏色亮麗。其底盤(pán)比普通POLO高17mm，具備更好的通過(guò)性，適合應(yīng)對(duì)困難路段。該車(chē)還擁有金屬車(chē)頂行李架，提升了行李裝載能力。設(shè)計(jì)元素豐富，前后保險(xiǎn)杠加厚，輪轂造型獨(dú)特，具有跑車(chē)韻味。總體而言，這款車(chē)在車(chē)身設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面都能滿(mǎn)足日常使...
