每公里1塊5 有點貴 如果是1塊以下可以接受。 樓主是跑市區還是長途？ 經常長途的話是不正常的 如果是在市區 3.0排量的車 而且車的年齡這么高 還算說的過去吧
64502012 你有沒有開過？ 還綜合油耗。你從哪來的根據？ --------------------------------------- 樓主，我可以很明確的告訴你，2.4的八代雅閣 街里開，至少
雅閣跑1800公里高速要多少油錢這個不好說，車況不同，路況不同，駕駛習慣不同，都會有影響。大概要七八百左右吧
拉高最好是在保養前去拉高，這樣拉高后機油會很臟，正好到s店做保養就會把機油更換了。一般在3000公里左右就行，沒有絕對的數值。其實拉高不一定非得到高速上去跑到120門以上，可以在路況良好且交通狀況允許并能夠保證安全的路上
五至六毛吧
拉高最好是在保養前去拉高，這樣拉高后機油會很臟，正好到s店做保養就會把機油更換了。一般在3000公里左右就行，沒有絕對的數值。 其實拉高不一定非得到高速上去跑到120門以上，可以在路況良好且交通狀況允許并能夠保證安
平均速度在100~就行，不用大力給油，那樣更費油耗。
210差不多
既然已經4600公里了，那建議你去4S店做首保，順便讓工人們給你做全車檢查。 做過首保之后，那你就可以放心的想跑多快就跑多快了~ 3000公里的時候跑高速沒事的，本田車嚴格的說是沒有磨合期的，只有在頭1000公里注意
總結內容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動力的情況，強調了故障的真實性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進氣口進水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題，以及維權進展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內容不包含標題、總結等字樣...
近期本田十代雅閣的高速失速問題引發了廣泛關注。官方解釋為中冷器冷凝水問題導致發動機保護熄火。然而，也有聲音指出CVT變速箱可能存在過熱問題，尤其是在大扭矩和高負載情況下。對于此問題，本田需進一步改進其CVT技術或引入其他更高級別的變速箱以解決潛在的風險。消費者在購買時應謹慎考慮，并注意行駛安全。內容...
簡述：本田10代雅閣在高速行駛中出現失速情況，疑與中冷器相關。中冷器在進氣回路中作用重要，特別是對渦輪增壓發動機的效能及防止發動機早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點，本田雅閣采用的空空中冷器雖結構簡單、成本低，但在高濕環境中可能產生問題。目前對冷凝水問題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
對于本田雅閣九代2.0的車主來說，拉高速不僅能檢驗發動機性能，還能清洗油路和氣缸。新車磨合后，適當拉高速有助于提高發動機性能，增強機件材料的承受范圍。拉高速時，供油量和流速增加，有助于沖刷油路污垢，提高燃燒效率，清除積碳。定期拉高速，可以減少維修次數，提升駕駛體驗。拉高速前，確保做完首保，車輛滿載，...
雅閣選擇混動或燃油版需權衡。燃油版在高速上加速推背感強，L2自動駕駛減輕長途駕駛疲勞。混動版高速油耗略低但不明顯，市區和國道表現更佳，加速快且省油。考慮價格差異，混動版貴約2萬。若不僅限于高速駕駛，推薦混動版，綜合性能更優，盡管長時間大動力請求時發動機聲音可能較大。十代雅閣混動銳領車主買車前有考慮過...
進入12月份，我們的十代雅閣混動已經行駛超過三千公里，主要在市區短途使用。最近，我們有機會測試其在高速長途的表現，從上海到浙江安吉，往返約460公里。我們關注了高速噪音、加速性、舒適性和油耗。在100km/h時，噪音值約為69-71db，而在120km/h時，主要在74db波動，與部分燃油車相近。雅...
我為了感受雅閣混動的噪音，特意租了一輛十代雅閣銳酷版開了一天，說下感受：1.雅閣的噪音主要是胎噪，發動機幾乎就聽不見聲音，風噪也不突出。2.雅閣的胎噪并不是一直很大，它的輪胎很挑路面，在新鋪的平整細膩的瀝青路面上胎噪很小，在粗糙度比較高的路面上胎噪會大很多。3.雅閣的胎噪并不是轟隆轟隆的聲音，而是類...
本田新雅閣2.0在高速上動力充足，穩定性佳，最高可跑至200km/h。但高速行駛需注意與前車保持安全距離，避免緊跟大型貨車以防視線受阻及安全隱患。遇到緊急情況應穩握方向盤，緩慢降速并靠邊處理。在高速上切勿急剎車，以防后車追尾。本田雅閣車況、路況問題或者突發情況時，先穩住方向盤，緩慢降速，然后靠邊，打...
九代雅閣高速行駛時抖動嚴重，可能由輪胎不平衡、發動機積碳、點火系統故障、油壓不穩或發動機部件老化導致。需檢查輪胎動平衡、清理積碳、檢修點火系統、確認油壓及傳感器狀態，并關注發動機機腳狀態，以消除抖動問題。行駛時發現車身抖動如果在行駛的時候發現車輛出現抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對...
雅閣2.4在高速上表現穩定，極速可達200km/h，其電子助力隨速轉向和較低的底盤設計，提供了優于邁騰和帕薩特的轉向靈敏度。盡管高速穩定性有所提升，但底盤韌性仍需加強。高速行駛時，建議根據車速保持足夠的車距，特別需警惕跟隨大型貨車可能帶來的風險。雅閣和帕薩特的，九代雅閣的高速穩定性明星比上幾代有提高...
標題：雅閣混動高速120后表現怎么樣？文章內容：本田雅閣作為全球領先技術的踐行者，一直致力于創新和進化。而其混動車型更是備受關注。那么，在高速行駛時，雅閣混動的表現如何呢？據了解，雅閣混動搭載了本田“地球夢科技”，具有出色的燃油經濟性和動力輸出。在高速行駛時，車輛的加速表現十分出色，瞬間超車也毫無壓...
混動雅閣高速駕駛時，需掌握油門控制技巧。其2.0自吸發動機搭配電池輔助，動力輸出受電池電量影響大。高速上，逐漸踩深油門可觀察能量分流，電池輔助時提速快但耗電。超車前需檢查電量，低于4格則不建議急加速。運動模式雖維持高電量，但電量消耗快，需合理使用。雅閣混動在高速上動力輸出不穩定，需根據電池電量調整駕...
本田汽車近年來在中國市場多次出現質量缺陷召回，盡管銷量持續增長，但消費者對本田品牌的信任度有所下降。廣汽本田雅閣因高速失速問題被召回，但召回方案并未能徹底解決問題，仍有車主反映失速現象。此外，媒體測試中發現雅閣CVT變速箱存在嚴重漏油問題，可能與失速有關。4S店檢測結果顯示，失速原因可能是燃燒不充分...
雅閣混動高速超車動力不足，真的是因為電機扭矩弱嗎？其實，這更多是動力系統標定的問題。在120km/h以下高速巡航或滑行時，如果電量不過低，發動機會經常處于"打盹"狀態，讓電池獨自供能。此時如果突然大腳油門超車，系統需要先喚醒發動機，電池的最大功率只有50多kW，而發動機和電池一起工作時，驅動電機才能...
混動雅閣高速提速慢可能是因純電狀態或電量低導致。純電時，發動機需喚醒，初段僅電池供能，后段發動機介入。電量低時，發動機功率不足，需電池補充，但電量低影響輸出。超車時建議開運動模式，維持較高電量，確保發動機與電池協同達最大功率。避免頻繁急加速耗盡電量，影響后續動力表現。開雅閣混動三萬多公里，有時候會覺...
本田十代雅閣改裝TEIRacingP60ES街道性能剎車卡鉗套件，提升剎車性能，適合高速和市區使用。P60ES卡鉗設計流暢酷炫，顏值高。采用高端陶瓷剎車片，降低噪音，提升10%剎車性能，縮短制動距離。升級套裝包括前輪P60ES紅色大六活塞卡鉗，355x32mm打孔劃線紋分體盤；后輪324x10打孔劃...
本田10代雅閣高速失去動力問題可能與中冷器設計有關，導致雨天高濕環境下冷凝水進入發動機引發失火。本田采取修改連接管道形狀的方案解決，但質疑聲認為本田為降低成本，未充分驗證即上市，忽視消費者安全。本田工程師精神的缺失引發對品牌忠誠度的質疑。CAC(chargeaircooler)俗稱中冷器，是渦輪增壓...
根據以上內容，新款雅閣的車身尺寸為4893mm×1862mm×1449mm，軸距為2830mm。車輛搭載1.5T194馬力的渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，百公里油耗為6.5L。雅閣配有7英寸觸摸式寬屏顯示器，包含導航、多媒體功能等，輪胎為米其林超高性能跑胎。雅閣在設計上注重舒適性和便利性，具...
十代雅閣以其時尚動感和雍容氣度的車身線條，以及全新的車尾造型，展現出獨特的魅力。車輛采用LED高位剎車燈和典雅的三角形組合尾燈，簡潔明快，與寬牌照板共同營造出大氣沉穩的印象。高亮度的LED尾燈在車流中尤為顯眼。此外，新的尾部造型與前部協調呼應，使整車形象更加突出。滿油狀態下，十代雅閣能行駛860公里...
雅閣混動百公里油耗為4.4L。降低油耗需加強汽車保養，定期檢查胎壓、四輪定位、調整制動器間隙、潤滑底盤、更換機油和檢查過濾器。選擇黏度小的機油可減少摩擦力。油耗高的原因包括加注粘稠度高的機油、長時間熱車、短途駕駛、車內放重物、胎壓過低、更換寬輪胎、頻繁暴力駕駛、高速開車窗、檔位不當等。降低油耗的方法...
