有望年內晚些時候上市，去年馬自達從非官方渠道爆出新車計劃，今年有包括馬自達“KOERU越”（或命名CX-4）和改款阿特茲在內的兩款新車上市，但目前為止還沒什么動靜。也就越有望年中上市，阿特茲則是說今年晚些時候。
2015年8月6日，一汽馬自達官方宣布，馬自達阿特茲改款正式上市，2015款馬自達阿特茲在外觀內飾上維持現售國產車型之模樣，并改進了四個部位：整車NVH靜謐性能提升、新增迎賓踏板、高灰度輪轂涂裝、地圖燈換LED光源。改進
馬自達新款阿特茲車型在洛杉磯車展亮相。外觀方面，新款馬自達阿特茲的前臉整體看起來形似馬自達Takeri概念車，與現款車型相比更加時尚犀利。內飾方面一改現款略顯廉價的風格，采用雙色調的黑白配色方案，顯得更加運動。編輯從相關
如果網上說法沒錯的話，新款阿特茲已經于2016年8月10日上市銷售。。。
阿特茲運動性能很強，是典型的運動轎車，動力強，操控好，但運動轎車的舒適性方面還是不如凱美瑞和雅閣。如果你是普通用戶，不是特別追求運動性能，還是在凱美瑞或雅閣中選擇一個更好一些。
車身整體造型方面，2016款阿特茲的變化不大，充滿設計感的車身線條一直都是阿特茲俘獲車主芳心的利器。車頭部分，新車依舊采用了橫條狀進氣格柵，在每一個橫條上都帶有鍍鉻裝飾，這與老款的黑色橫條相比顯著提升了豪華感；此外，前保
阿特茲和邁銳寶的價位決定了這倆車也就是個普通家用車，要說運動阿特茲比老馬6和睿翼沒法比，但是要跟邁銳寶比那就強太多了，不管是發動機技術，變速箱技術，還是底盤技術都不在一個檔次。反正車子不錯，技術也有，但是在國內吃不開啊，
阿特茲上市時間是在2014年上半年。 基本簡介： 作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲延續了進口馬自達ATENZA的設計。該車預售價為18.98-24.98萬元，其將于5月6日正式上市。外觀方面，采用馬自達最新的“
阿特茲方向盤轉向時重時輕可能因油杯臟堵、轉向系統進氣、異物卡滯、輪胎氣壓不足、連接松動、油管泄漏、活塞缸磨損等原因。故障診斷需檢查轉向器、轉向泵、濾網、輪胎及發動機性能，清潔助力泵及油管，按規定充氣、加油、調整皮帶張力并緊固部件，必要時更換油管、轉向泵或轉向器。1）故障原因：更換油管、動力轉向泵或動...
阿特茲搭載的6AT變速箱應用創馳藍天技術，通過全新設計的液力變矩器提升鎖止范圍，增強直接驅動感和傳遞效率。同時，縮小液力變矩器、采用電控多片離合式鎖止器等設計提升平順性。阿特茲作為馬自達旗艦車型，其創馳藍天發動機高效節能，全系標配智能系統，2.5L車型加速快且油耗低。阿特茲搭載這臺的6AT變速箱，同...
近期，馬自達在華銷量有所回暖，但隨即質量問題頻發，6月份質量投訴排行榜前十中，馬自達車型占據三席。阿特茲以463起投訴量再次位居榜首，CX-4和昂克賽拉也榜上有名。主要問題包括異響、車身開裂等，嚴重影響品牌口碑。馬自達車型少、更新慢、品牌影響力不足，銷量持續低迷，面臨被邊緣化的風險。質量問題的爆發，...
阿特茲方向機異響可能由幾個原因引起，影響行車安全。首先，方向柱與腳墊摩擦可能產生異響，檢查并潤滑可解決問題。其次，方向盤內的氣囊游絲故障也可能導致異響，需要檢查并可能更換。最后，減震器平面軸承缺油也可能引起異響，檢查并補充潤滑油即可。這些方法有助于確保行車安全。阿特茲方向機異響可能由方向柱與腳墊摩擦...
有阿特茲車主反映，即使低速行駛時也能聽到嗡嗡聲，時速80碼時更為明顯。一位車主在更換張緊器后發現問題，4S店技術總監多次檢查并試車，排除了輪胎、軸承等問題。最后，技術總監推測可能是輪胎花紋導致，建議更換輪胎后再觀察。網上有車主反映，更換發動機腳后問題得到解決。阿特茲存在一些國產零件質量問題，如方向機...
阿特茲發動機搭載了缸內直噴技術，高壓油泵工作時會發出比較大的聲音，這是正常現象。車輛配備2款發動機，分別是2.0升和2.5升自然吸氣發動機，最大功率和扭矩等參數各有不同。外觀延續馬自達設計理念，配置11揚聲器音響系統，后排空間更寬敞。搭載創馳藍天底盤技術，前獨立懸掛配合EPAS電動助力轉向，提升了駕...
阿特茲連接carplay導航不準可能源于地圖更新不及時、采用非正版地圖、定位元器件限制、信息點缺失、地方GPS信號影響等原因。雖然阿特茲不支持無線carplay，只支持有線carplay，但其運動型b級轎車設計合理，發動機配置優越，搭載了創馳藍天技術。2.0升和2.5升自然吸氣發動機最大功率分別為1...
阿特茲carplay導航老是偏航可能是由于GPS模塊故障或者車載carplay無信號造成的。解決方法可以嘗試更換手機和數據線，或者升級中控系統。連接Carplay可以選擇USB連接或藍牙連接，前者需要原裝USB線，后者需打開手機設置中的Carplay選項。CarPlay整合了iOS設備和儀表盤系統，...
2019年8月，2019款阿特茲上市，定位潮奢運動旗艦，采用新一代魂動設計和新一代創馳藍天車輛構造技術。新車外觀傳承海外版新款馬自達6的設計風格，整車流線型優雅不失氣質，點陣式網狀格柵讓前臉更加霸氣。車身尺寸長寬高為4870mm、1840mm、1451mm，軸距2830mm，車身側面“魂動”線條輕奢...
阿特茲20款車型異響問題引發關注，原因可能與電泳漆固化不完全導致漆渣殘留有關，影響車輛舒適性。解決建議包括通過專業設備定位異響點，采用抑震材料、縫隙清理等方法改善。同時，車企需優化電泳工藝，防止電泳漆流入并調整鈑金配合間隙。一汽馬自達應提高售后響應速度，確保消費者利益。異響問題的解決需多方努力，提升...
根據車主反映，2019年底12月份生產的2020款阿特茲車型普遍存在異響問題。異響主要來源于內飾件，如A/B柱、中控車機等部位。異響不僅影響駕駛體驗，還可能是車身部件連接點縫隙過大所致。針對異響問題，車主們總結出以下處理方法：1.A/B柱異響：拆開A/B柱，用橡膠填補鈑金或內飾部件之間的縫隙，減少摩...
2019年春季，全新一代馬自達6阿特茲將在國內上市銷售。這款車型以其省油和卓越的操控性能而備受關注，競爭對手包括本田雅閣、日產天籟、豐田凱美瑞等。搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力。2.5L發動機還配備可變氣缸技術，提高燃油經濟性，符合國六排放標準。車身尺寸保...
阿特茲2020款車內或車載儀表盤、中控臺產生異響主要有以下原因：1、儀表盤異響是由于真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差，擠壓松動產生異響，可以用紙巾等物品填充墊片阻隔；2、中控臺異響可能是由于車載音響的擴音器與車子部件碰撞，通過擰緊螺絲固定設備可消除；3、車內電流的聲音主要在冷啟動時較大，等熱車或行駛...
很多B級車在隔音方面存在不足，需要通過后期的汽車隔音來減少車輛共振和降低噪音。馬自達阿特茲的車主在靚車港進行了引擎隔音和底盤、胎噪隔音升級，有效解決了噪音問題。施工過程中，師傅們對葉子板、輪弧襯板和底盤進行了專業隔音處理，使用了大白鯊隔音材料，通過減震膠和隔音棉的組合，有效阻斷和吸收噪音。經過升級后...
一汽馬自達阿特茲和CX-4兩款車型都出現了轉向機問題，導致車輛在行駛過程中出現異響、轉向曠量甚至鎖死等嚴重安全隱患。阿特茲車型2015款至2018款均有大量投訴，轉向機問題已成為通病。車主們發現，問題可能是由于轉向機內部結構或材料不合理，導致齒條過度磨損。長安馬自達曾因類似問題召回CX-5并免費更換...
2017款馬自達阿特茲的噪音問題一直是消費者關注的焦點。本文將從積碳、變速箱負荷運轉和潤滑下降三個方面，深入分析阿特茲噪音問題的原因，并提供解決方案。首先，積碳是導致阿特茲噪音問題的主要原因之一。積碳會使汽油燃燒不充分，降低引擎功率，增大油耗，甚至引起氣缸爆震，對發動機造成損害。因此，定期清理積碳，...
汽車方向盤異響通常由以下幾個原因造成：1.方向機磨損，轉向桿與助力桿摩擦；2.方向柱防塵套缺少潤滑；3.氣囊游絲損壞；4.限位螺絲防塵套損壞。要解決方向盤異響問題，首先要找出具體原因，然后采取相應措施。例如，如果是方向機磨損，可以減輕方向機工作中的負重，養成車輪轉動起來后再打方向的習慣；如果是防塵套...
2020款馬自達6阿特茲已經正式上市，這款備受矚目的新車在外觀、內飾和動力等方面都進行了全面升級。首先，從外觀上看，新款阿特茲采用了更加時尚的前臉設計，盾形進氣格柵搭配點陣式裝飾，以及柳葉形大燈組和LED日間行車燈，展現出濃厚的現代氣息。車身側面線條流暢，搭配大尺寸多輻式輪轂，運動感十足。內飾方面，...
2019款全新馬自達6阿特茲中型轎車憑借其省油、操控性能好的特點，成為本田雅閣、日產天籟、豐田凱美瑞等主流合資中型轎車的有力競爭者。新車在外觀、內飾、動力系統等方面都進行了全方位升級。搭載2.0L、2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力；3、其中2.5L自然吸氣發動機將配備可變...
2019款阿特茲于2019年8月在國內上市。新車在外觀、內飾和動力上都有所升級。外觀采用馬自達魂動設計，尺寸主流，尾部立體感十足。內飾變化大，三聯式儀表盤科技感強，但中控屏仍較小。動力上保持2.0L和2.5L創馳藍天發動機，匹配6AT變速箱。阿特茲2019款在2019年8月國內上市，外觀內飾升級，動...
