有沒有故障燈，自動擋有手動模式你試試手動模式看看轉速能不能上去。如果切換成手動模式加擋轉速還上不去就該檢查液力變矩器了。希望對你有所幫助，我是邢博士。
空擋油門不會有問題 2.0發動機異響很多星友都有這種現象 過了首保再觀察下 有些會自動消失
怠速有點偏低，可能是怠速旁通閥臟了，清洗一下看有沒有改善。 馬自達3的發動機也屬于高轉速的發動機了，2000rpm以后動力爆發應該是正常現象。由于你描述的“很無力”的情況很難準確界定，最好找一臺同型號的車來比較一下，確
Axela馬自達第六代產品群款A級轎車全面引入了馬自達Skyactiv創馳藍天技術和KODO魂動設計風格延續馬自達人馬體注重操控感覺特點基礎上改善了乘坐空間和舒適性值得提起Axela軸距從上代星騁2640mm增加了270
Axela是馬自達的第六代產品群中的一款A級轎車。全面引入了馬自達的Skyactiv創馳藍天技術和KODO魂動設計風格，在延續馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，Axela的軸
油門冷車不硬，熱車發硬的話問題不大，畢竟是新車，油門是拉線式的且套管內有保護防銹的油脂具有熱脹冷縮現行，新拉線本來也就比較緊，多用用就好了。 換擋有頓挫感可能是新車還沒熟悉駕駛習慣，還有新車的波箱也是在磨合期，這種情況
科魯茲內飾前衛時尚，細節做工不錯，層次分明的配色設計讓人感覺很精致，網友的滿意度比較高;新車異味重;座椅包裹性強，乘坐舒適。科魯茲內部空間夠用，前排以及后排腿部空間寬敞，但頭部空間壓抑;儲物空間少;后備箱容積一般。操控性
馬3裝備的2升發動機配備電子油門，但踏板反應非常敏感，在2500以上油門反應毫無遲滯，轉速爬升非常快，紅區在6500，斷油轉速高達7200左右！沖程應該不長吧。離合行程很短，動力傳遞也很直接，但變速箱行程比我想象的要長，
馬自達CX-30，這款被市場友好對待的車型，以其獨特的設計和馬自達7G概念下的新一代產品集群身份，吸引了眾多目光。CX-30與新馬3共享設計語言，展現出柔中帶剛的魂動2.0設計理念。內飾方面，馬自達追求的豪華感體現在用料和設計上，中控屏幕巧妙融入，不以大屏為尊。駕駛體驗上，CX-30提供了細膩的油門...
2011款長安馬自達3星騁在緊湊型車市場中備受關注。國產后的馬自達3能否傳承進口兩廂車的輕盈靈動駕駛風格？經過全面測試，我們發現馬自達3星騁在動力、操控、油耗等方面表現不俗。動力上，2.0L發動機搭配5速自動手動變速箱，日常駕駛動力充足，高速行駛時發動機聲音悅耳。操控方面，懸掛結構延續上一代，但整體...
冬天汽車油耗增加的原因主要包括：1.機油黏度隨溫度升高而增加，增加發動機負荷；2.發動機未預熱到正常工作溫度，燃油燃燒不充分，易形成積碳。為降低冬天油耗，車主可采取以下措施：1.使用較稀的機油，或選擇高質量、多氣候適用的機油；2.定期清理空氣濾清器，保證燃油充分燃燒；3.冬季低溫時預熱3-5分鐘后再...
馬自達3Axela昂克賽拉以強勁提速、出色操控和獨特外觀著稱，尤其2.0L動力充沛，過彎穩定，但風噪路噪稍大。起亞K3則外觀吸引人，整體滿意度高，僅后視鏡無自動折疊略顯遺憾。綜合比較，馬自達3Axela昂克賽拉在動力與操控上表現更佳，更受個人喜愛。對比一下這兩款車，對于馬自達3Axela昂克賽拉的話...
行駛中踩油門產生吸氣聲是正常現象，稱為發動機自然吸氣真空異響。當深踩油門時，發動機需迅速提供足夠混合氣，快速進氣形成真空，產生聲音。原理是利用大氣壓力將空氣推入燃燒室，不經過增壓器，為車輛提供動力。這種自然吸氣方式是汽車進氣方式之一。1.踩油門吸氣聲是正常現象。2.深踩油門，發動機需快速提供混合氣。...
大型車輛起步前，除了觀察后視鏡外，還需注意以下幾點：1.聽油門聲音，區分空行程和抬離合器時機；2.根據路況適時放手剎，避免車輛后溜；3.根據坡度調整踩油門力度；4.穩住離合器，適當加油，確保起步平穩；5.下坡起步時，可嘗試不打火直接掛檔，利用車輪轉速自動打火。這些注意事項有助于確保大型車輛安全、平穩...
長時間不更換火花塞會導致點火困難、動力不足、加速無力，發動機抖動、故障燈亮，尾氣排放不達標等問題。火花塞損壞會直接造成點火系統漏電、油耗增高、動力下降，影響車輛正常使用。嚴重燒蝕或電極熔化的火花塞應更換。1、點火困難，易熄火，動力不足，加速無力，加速積碳形成，表現為車輛沒勁，加油門車提速慢，動力上缺...
