問這個問題很顯然你不懂得機械常理，任何金屬都不屬于活體，也就是不具備再生能力，機械運轉產生的金屬摩擦會給金屬產生永久性磨損，即使是再光滑的金屬表面也是如此。高速行駛的汽車也就等于機械高速運轉，高速運轉產生的金屬快速摩擦，
騏達1.6L自然進氣車型的設計最高時速是190km（這是個保守值，個人估計理想狀態下是可以上220的），而騏達1.6L自然進氣車型的最大功率在6000轉左右，也就是說想速度最快要把發動機轉速拉到6000轉，而最大扭矩在4
120公里每小時高速對撞的話，騏達車傷害變形應該比polo要嚴重。但是根據印象，按照數據，這個時速出現車禍的話，死亡率是100%，也就是無論是騏達還是polo，無一幸免。
缺點是車輕。 其實騏達為了彌補輕量化的不足已經將整個車體經過了空氣動力學處理，使得前部行駛抬升力為零，當風向穩定或無風時，我曾經試過把騏達開過155km/h這個時候車身依然十分穩定，控制很有信心，可惜我駕照剛考出來，老
騏達時速120碼，跑高速直線基本無壓力。但是如果邊上有車經過，會飄“一小下”，如果是大巴士卡車這種的，那就要“飄一大下”了~~~
棋達的操控運動還是很不錯的。 跑180沒問題綽綽有余。120多馬力 1頓2的車 完全可以 車身風阻很小 車身設計不錯。 大空間 舒適度人性化很好。 騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達。
NISSAN 4S出庫的時候會做一個全車測試,你會拿到一份測試報告,里面會有胎壓的測試欄目.一般保持在2.2Mpa夏天可以降到2.0-2.2 Mpa備用胎會比較高因為不知道你什么時候才會用所以這個值一般保持在2.4-2.
在高速上見到騏達很普遍啊，所以騏達動力表現還是不錯的，發動機本身的動力性能，響應速度都不錯，現在還采用了CVT變速箱，更加容易操控。平時市內走動完全沒問題，跑跑高速也是OK的。
樓上“機械戰豬”算半個明白人，其他的人基本扯淡~ 全世界任何一本說明書和行車指南上找不到“拉高速”3個字。只有中國才盛行這種“偽科學”。根本不需要刻意的去拉什么高速。汽車買來該怎么開就怎么開，遵守交通規則，不長期激烈駕
我家的騏達3年了，沒發現什么毛病，但車速超過140以后，剎車就不象雅閣那么靈了，建議別開太快。
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
雖然中型車在國內市場中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費者心中，中型車的空間表現絕對值得點贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級別中的關注度還是不錯的。凱美瑞車頭呈現出動感的設計風格，加上倒梯形格柵，讓前臉設計看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個...
七年的陪伴，騏達2011款CVT智能型成為了我生活中不可或缺的一部分。它不僅滿足了我對空間的需求，還陪伴我走過了無數的旅程。自駕游中，它的低油耗、足夠的動力、靈活的操控和良好的通過性讓我印象深刻。日常使用中，它的油耗表現、空調效果和保養維護都讓我滿意。雖然后排座椅稍硬，但整體舒適性和空間利用都讓我對...
博越以其豐富的配置和高性價比受到市場歡迎，被譽為“三好先生”。車輛外觀和內飾設計自主，用料扎實，做工精細。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應巡航系統和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩定系統為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經濟和運動，適應不同路況。普通模式適合市區，操控平穩，油耗適...
又是美好的一天開始了，同時也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請電話，說是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮子里，借此機會我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
經過一年的使用，我對2018款寶馬630GTM套的整體表現還是比較滿意的。雖然人無完人，車無完車，但這輛車的優缺點都值得一提。首先，寶馬的售后服務確實不錯，但也有一些4S店存在問題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問題。其次，空調屏幕出現裂紋，主動剎車系統在某些情況下不夠智能，前置后驅在雪地行駛...
燃油濾清器異常可能導致燃油中雜質和水分未被過濾，影響燃燒效率，進而引發熄火。火花塞故障，作為點火系統的關鍵部件，其使用壽命大約為10萬公里，若發動機震動后熄火，可能是其問題。噴油嘴異常會影響燃油霧化，不充分燃燒產生的積碳可能堵塞發動機部件，嚴重時導致熄火。這些因素都可能是16款騏達高速行駛中突然熄火...
2022年6月16日晚上9點，我駕駛特斯拉ModelY長續航版從深圳出發，經過約14小時的行程，于6月17日上午11點抵達廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對純電車跑高速有了全新的認識。ModelY的續航能力在夏天表現良好，盡管充滿電后官方宣稱的續航為660公里，但實際行駛中，我設置了充電至9...
Arrizo5的底盤調校表現出色，能夠很好地過濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時穩定性佳。車內噪音控制良好，發動機聲音在高轉速時平穩。車輛外觀和內飾設計令人滿意，高速行駛時胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實用配置，如一鍵升降車窗、自動轉向燈、自動雨刷和倒車影像等，提升了駕駛體驗。在使...
奧迪Q3的外觀無疑是吸引人的，其獨特的中網和犀利的大燈設計，以及車身線條的流暢，都讓人印象深刻。車主對于車漆的質量和鈑金效果也表示滿意。內飾方面，奧迪Q3展現了其品牌一貫的精致工藝，材質柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動設計和中控儀表的實用性都得到了車主的認可。盡管車內有輕微的皮革氣味，但車主認為這是可...
日產騏達雖然車身輕，但設計最高時速可達190km/h，高速行駛表現超出預期。1.6升發動機動力充沛，提速流暢，車內空間寬敞，乘坐舒適。盡管隔音效果一般，但整體駕駛體驗令人滿意。在各種路況下，騏達都能提供穩定可靠的表現，滿足日常駕駛需求。日產騏達在高速行駛中展現出了良好的動力和穩定性，車內空間寬敞，乘...
CRH高速動車組作為中國鐵路的重要組成部分，不同型號的動車組有著各自的特點和優缺點。1系動車組在北方地區較為罕見，而2系動車組如D4521次則給乘客留下了深刻的印象。2系動車組的座椅設計人性化，窗戶中間的棍子可以把手搭在窗戶旁邊，非常舒適。3系動車組，俗稱“兔子”，外觀時尚，內飾采用木紋紋理，車體寬...
日產騏達在高速行駛時，噪音主要來源于風噪和輪胎噪聲，發動機噪聲相對較小。怠速狀態下，車內非常安靜，發動機幾乎沒有多余的震動。雖然高速行駛時噪音較大，但并不影響車內正常交流。整體來看，日產騏達的噪音表現在75分左右。車內噪音的來源包括發動機噪聲、路面噪聲、風噪聲、外部環境噪聲以及內飾板等部件的振動噪聲...
本田urv在高速噪音方面表現良好，怠速時車內安靜，但行駛時發動機噪音稍顯明顯，略高于推薦值。對此，可以在發動機蓋處添加吸音泡沫材料來有效降噪。若是胎噪影響大，建議在車門、翼子板等部位加裝隔音材料。總的來說，本田urv的車內噪音控制處于中等水平，適用于日常駕駛。對于本田urv高速噪音表現的總結，怠速時...
2.0T和3.5發動機的動力差距一直是很多車主關心的問題。作為一名2.0T車主，我有幸在工作中體驗到了3.5發動機的表現。通過實際駕駛，我發現3.5在加速性能上明顯優于2.0T，尤其是在重載情況下，差距更加明顯。雖然我沒有進行過專業的百公里加速測試，但個人感受已經足夠說明問題。此外，自吸和渦輪增壓的...
16款騏達高速行駛中突然熄火可能由以下原因導致：1.燃油濾清器異常，無法有效過濾燃油中的雜質和水分，導致燃燒不充分；2.火花塞故障，作為點火系統關鍵部件，其使用壽命約10萬公里，發動機震動后熄火可能與此有關；3.噴油嘴異常，影響燃油霧化程度，不充分燃燒產生積碳，堵塞發動機部件，嚴重時可能導致熄火。1...
日產騏達跑高速高溫的原因主要包括水位不足、水箱銹蝕、水箱漏水和冷卻風扇轉速異常。水位不足可能因長時間水循環導致水分流失，水箱銹蝕可能由臟物如泥土、雨水引起，水箱漏水會阻礙水循環，而冷卻風扇轉速異常可能是由于損壞或電線短路。為避免高溫問題，應定期檢查水箱水位并及時補充，保持水箱清潔，檢查水箱是否有漏水...
攬勝2021款3.0L6傳世加長經典版以其寬敞的空間和卓越的實力吸引了眾多消費者的目光。本文將從性價比、動力、剎車、噪音和油耗等方面，為您深入解析這款加長版攬勝的駕駛感受。首先，從性價比來看，這款攬勝的廠商指導售價為157.3萬，江蘇地區裸車價格在154萬。考慮到其豪華配置和卓越性能，這個價格還是相...
高爾夫與騏達作為熱銷的兩廂車，各有千秋。騏達外觀時尚、內飾舒適，乘坐空間寬敞，但動力系統略顯老舊。而高爾夫則憑借渦輪增壓發動機帶來的出色動力表現，無論是在城區還是高速公路上都能給駕駛者帶來直接的駕駛體驗。考慮到兩車的機電性能和穩定性，女生使用的話，大眾高爾夫可能更合適。最終選擇還需根據個人喜好和實際...
寶馬M2作為一款高性能跑車，車身軸距長達2693毫米，提供寬敞的內部空間。搭載3.0T渦輪增壓引擎，爆發出410Ps馬力，搭配輕便車身，駕駛起來充滿激情。車內豪華感突出，后排有獨立出風口，大燈支持隨動轉向功能。百公里提速成績為4.47秒，尾速表現令人印象深刻。剎車系統配備前6活塞后4活塞制動卡鉗，制...
