發動機本身有很多種因素可能導致共振，切記不能亂投醫。共振產生的原理是由于發動機振動頻率同汽車的固有頻率相一致，而振動頻率只與本身的轉速有關，因此問題不在于發動機。五菱汽車車體的設計本身是符合汽車固有頻率與發動機振動頻率相
共振原因有很多。而且有不同原因。你是那種
1、檔位5檔 車速在70KM/H 發動機轉速在2500轉，松油門有明顯的共振，掛入空擋，共振消； 2、原地踩油門，發動機4000轉才有共振，只要掛入空擋，共振就消失； 3、俢正輪胎配重，校對四輪定位。
通病 沒法解決
此故障一般出現在傳動部分，要檢查輪胎的使用情況、傳動軸的十字軸軸承損壞、發動機及變速箱的機爪損害、變速箱內部故障、檢查后橋及變速箱的油量及油品，希望對你有幫助。另外要檢查傳動部分、發動機、變速箱有無部件與車身干涉。
如果是行使中的共振噪聲可以試試輪胎檢測動平衡，檢查胎壓是不是太高。要是怠速就比較麻煩了。
對于汽車來說，轉動部件的不平衡量是起振的根源。部件的間隙大小決定汽車自身固有頻率的大小。設計優良的汽車，會躲開常用的起振頻率，或者迅速通過共振區間。一般來說，大排量的汽車很少共振，因為它能迅速離開共振區間。對于我們小排量
共振是每個車都會有的，只是共振的頻率不一樣。標準版和基本版的發動機以及布置都是相同的，所以共振也是必不可少的！ 你的采納是對回答者最好的感謝！
做隔音 止震 平時油門大點別拖檔
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