高爾夫行駛中，造成車身有噪音的原因有：1、后備箱里的雜物未固定牢；2、后備箱的門松曠；3、后懸掛松動；4、后輪軸承或緊固螺絲有松動。 你所述上坡轉彎有“吱吱”聲，這可能是后橋的定位拉桿失準或后懸掛松動；解決方
您好！ 關于您咨詢的發動機噪音大的問題，發動機噪音大應該與所使用的潤滑油有很大的關系，主要檢查一下機油的使用情況，建議您先換一下粘稠度較高的機油試試。還有就是如果您加入了質量較差的汽油，就可能會導致發動機動力下降，而且
你聽一下同樣年限的高爾夫是不是也有這個問題！跑起來不知道是指跑到多快！你說的是不是汽車共振！一般到了一定的車速車的噪音會到駕駛員的位置！ 汽車怠速狀態到車外面聽一下發動機聲音！ 剎車的聲音要檢查一下剎車片！
騏達的靜謐性好是出了名的，好多B級車都趕不上騏達的舒適度和靜謐性。同時速和同轉速情況下高爾夫6的噪音絕對比騏達高。 返修率和小毛病方面騏達和高爾夫都算是比較低的，現在街上常常能夠看到5-6年前的06款第一代騏達和高爾夫
沒法解決。不止高6有這個問題，我開過很多車都有。正常。 車輛氣動外形決定的，您能改變車的氣動外形么？（不是加個包圍什么就叫改氣動外形） 其實很好理解的。開后車窗噪音是空氣撞擊，開天窗（翹起）噪音是空氣摩擦。我高6
操控樂趣和舒適性永遠是一對矛盾.高爾夫的減震是非常德國化的,路面的顛簸會一點不漏地傳進車里,你聽到的噪聲不是零部件加工問題,而是路噪.你只有習慣它.要不然就得換軟點的減震,但那樣就完全失去了高爾夫的特點和優勢了.
我是新速騰，噪音也不小，我發現大眾的隔音不行，尤其底盤隔音部分，路不好的時候開起來也會有不小的噪音的。開著音樂吧，習慣久了也就好了。 車也就一代步工具。GOLF在國外是買菜的。呵呵
應該是高爾夫6，高爾夫6為降低車輛噪音，專門采用了雙層中空隔音玻璃，反映出其在設計制造中就重視車輛噪音的控制。而不少人反映明銳車的胎噪比較大，沒有聽到多少人說高爾夫6的胎噪大。
以高爾夫這樣（品牌知名度高于奧迪、寶馬和奔馳）的著名品牌，俺還是第一次聽說這種事情，建議換一家店去咨詢。
一愛玩車的哥們兒拆開過這兩輛車的前門，把車門內飾板拿掉后可以發現高爾夫的做工比騏達的細致多了，比如，高爾夫的隔音固定卡子的數量較為密集，這樣的設計可以使隔音氈被有效固定，從而有效降低噪音。而騏達的門飾板背面雖然也有隔音氈
高爾夫·純電以其端莊穩重的前臉設計和鍍鉻飾條的點綴，展現出了一種大氣而有質感的外觀。LED大燈的圓滑設計增添了個性，而車身的沉穩線條和運動輪圈設計則讓這款車在視覺上更加搶眼。車尾的設計雖然簡約，但鍍鉻飾條的加入和簡約尾燈的點亮效果，使其在低調中不失辨識度。整體而言，高爾夫·純電的外觀設計既穩重大方，...
提車時，務必檢查車輛外觀是否有色差或補漆痕跡，車門、車窗和天窗的開啟和關閉是否順暢。檢查燈光、音響和電子設備是否正常工作，剎車盤是否有磨損痕跡，輪胎和備胎是否完好。觀察發動機怠速是否穩定，噪聲是否過大，空調和暖風是否有效。檢查底盤是否有油跡或異常水跡，車總里程不應超過50公里。查看車輛生產銘牌，若出...
比速T5怠速時噪音稍高，發動機轉速提升后噪音明顯，但巡航狀態下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現正常，胎噪和低速發動機噪音較明顯，風噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅動、加速共振、高轉速傳動軸、風噪和胎噪。時速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時噪音略高，但巡航狀態下控制得當...
樂路馳輪胎以其經久耐用和經濟實用的特點在中國市場上贏得了良好的口碑。這個品牌的產品不僅質量上乘，而且通過了多個國際質量體系認證，顯示了其卓越的生產性能。樂路馳輪胎以其出色的綜合性能而聞名，特別是在靜音和舒適性方面，幾乎可以與米其林媲美，同時彌補了米其林在耐磨損方面的不足。盡管樂路馳輪胎主要面向出口市...
預算十幾萬到二十萬，選車時應該關注哪些方面？這個價格區間的車型眾多，選擇起來并不容易。高爾夫，它在同級別中的關注度還是不錯的。高爾夫內飾看起來非常青春，視覺效果上相當個性動感。高爾夫方向盤運用平底三輻式的設計，并采用了皮質材質，看起來質感尚可。高爾夫中控屏尺寸是6.5英寸，并配備了藍牙/車載電話。該...
高爾夫2014款1.4TSI自動豪華型空間表現符合預期，滿足日常家庭需求。內飾青春動感，配備真皮座椅提升檔次。后排空間適中，配備頭部氣囊和出風口。后備廂空間靈活，可放大件物品。車主評價各異，有認為空間一般勉強夠用，也有認為足夠日常生活使用。雖然如今消費者的消費觀念日趨多元，但是在買車這件事上，全都避...
高爾夫2018款230TSIDSG舒適型以其靈動的設計風格和均衡的配置受到市場關注。前臉設計順滑，搭配鹵素大燈，運動感雙五輻式輪圈，電動調節、加熱、電動折疊后視鏡，以及時尚尾燈，整體造型符合主流審美。配置上，高爾夫提供了前排頭部氣囊、發動機啟停技術、定速巡航等，提升了駕駛便利性。車主反饋顯示，雖然配...
大眾高爾夫經過石家莊大蘋果汽車音響改裝店的隔音處理，采用獅龍環保汽車隔音材料，針對車門和翼子板進行隔音降噪。車門雙層隔音有效阻隔風噪，翼子板隔音處理有效減少胎噪。此方案為受噪音困擾的車主提供針對性的解決方案。大眾高爾夫汽車在石家莊大蘋果汽車音響改裝店進行隔音處理，使用獅龍環保隔音材料，針對風噪和胎噪...
高爾夫以其酷炫的前臉設計和動感的倒梯形格柵，展現出年輕的氣息。車尾平滑且簡約，配合運動尾燈，視覺效果舒緩。內飾新潮，銀色飾條裝飾，整體設計動感，充滿活力。搭載1.4TL4發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架為前麥弗遜式獨立懸...
2017款1.4T高爾夫5座車型內飾新潮，方向盤采用皮質材質，雖未搭載中控液晶屏但配置豐富，包括倒車影像、發動機啟停技術等。座椅為真皮材質，質感好。后排空間符合主流水平，適合日常家用。網友評價座椅支撐感好，隔音不錯，材質和質感都不錯。事實上，不同的人群有著不一樣的用車需求，在評價一款車的好壞時，當然...
大眾高爾夫2019款變速箱表現不錯，配備前衛科技感內飾，如液晶大屏、HUD抬頭顯示等。該車還搭載多項新技術，如手機鑰匙、數字駕駛艙及TravelAssist巡航輔助系統。此外，高爾夫8為大眾首款Car2X車型，但國內引入后該功能實現可能性小。大眾高爾夫2019款變速箱不錯的：1、新高爾夫8的設計以前...
高爾夫嘉旅以其緊湊型掀背轎車的身份，融合了高爾夫的品質與實用性，滿足了運動性能與家庭需求的雙重標準。動力上，提供1.6L、1.2tsi和1.4TSI三種發動機選擇，功率和扭矩各有特點。車內配置了高效空調濾芯和雙曲恒溫自動空調系統，確保了空氣質量和舒適度。車身設計上，加高加長提供了更充裕的頭部空間和后...
高爾夫車頭風格文雅，單幅式中網簡潔干凈，頭燈新潮時尚，標配氙氣近光燈、鹵素遠光燈。輪胎規格205/55R16，旋風式輪圈設計年輕動感。尾燈炫酷，符合年輕消費者喜好。內飾年輕活力，銀色飾條裝飾，中控屏5.8英寸，簡潔實用，配備藍牙/車載電話。安全配置豐富，主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊...
高爾夫大燈標配鹵素遠近光燈，展現出犀利的設計風格，細節精致，炯炯有神。前后輪胎規格均為205/55R16，保證了良好的抓地力和行駛穩定性。內飾方面，高爾夫走簡約路線，雖然沒有太多亮點，但與整體格調相得益彰。中控屏尺寸為8英寸，標配藍牙/車載電話、GPS導航系統、CarLife等配置。高爾夫還標配了定...
高爾夫2019款自動版的外觀設計犀利搶眼，頭燈造型獨特，標配鹵素遠近光燈。車身尺寸為4259/1799/1476mm，軸距2637mm，前后輪胎規格均為205/55R16。內飾簡約，標配全車車窗一鍵升降、自動駐車、車內PM2.5過濾裝置等。車主對外觀評價普遍較高，認為前臉設計接近電動車，精致感與科技...
高爾夫以其豐富的配置和精致的用車體驗受到消費者的青睞。2014款1.4TSI手動舒適型高爾夫前后輪胎規格均為205/55R16，后視鏡具備電動調節和加熱功能，滿足日常使用需求。此外，高爾夫還配備了上坡輔助、自動駐車、手動后排側遮陽簾、定速巡航、防紫外線玻璃等實用配置，后排空間表現也符合預期。車主們對...
2019款高爾夫·嘉旅1.2T配備116馬力發動機和200牛·米峰值扭矩，匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.7L/100km。車主反饋方向盤靈敏，操控性好，高速穩定，油門反應及時，但零碎顛簸過濾不太好，整體動力表現平順。縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激...
高爾夫的內飾設計在眾多車型中獨樹一幟，雖然沒有標配中控液晶屏，略顯過時，但藍牙/車載電話等配置依然實用。織物座椅雖不出彩，卻以實用性和駕駛位座椅記憶功能彌補。后排空間表現符合預期，滿足大部分消費者需求，后座出風口也是一大亮點。此外，高爾夫還配備了手動后排側遮陽簾、定速巡航、防紫外線玻璃、上坡輔助、自...
沃爾沃XC60的車主們普遍反映存在十大問題，包括新車故障率高、燒機油、后排空間狹小、車機系統不便利、減震硬、售后服務不佳、油耗高、變速器頓挫、發動機噪音大以及車身共振嚴重。這些問題不僅影響了駕駛體驗，還可能對健康和安全造成威脅。新車故障和燒機油問題尤為突出，而發動機噪音和車身共振問題則被廣泛認為是通...
高爾夫GTE以其插電式混合動力技術，展現了大眾汽車在新能源領域的野心。這款新車型不僅在動力上提供了1.4T發動機與電動機的組合，還在保持高爾夫系列經典設計的同時，融入了更多現代元素。在德國售價3.69萬歐元的GTE，國內售價28.88萬元，雖然價格不菲，但其高性能和環保特性吸引了特定消費群體。GTE...
